07eins GmbH
07eins Uszczelka VITON wzmocniona do zespołu pompa-dysza w silnikach TDI
07eins Uszczelka VITON wzmocniona do zespołu pompa-dysza w silnikach TDI
Uszczelki z materiału VITON do silników TDI: na każdy wtryskiwacz potrzebny jest jeden zestaw uszczelek z materiału VITON. Nowo opracowane uszczelki z materiału VITON z naddatkiem, wykonane z wysokiej jakości materiału uszczelniającego VITON, przeznaczone do górnego gniazda wtryskiwacza.
SKU:071MTR002PDEV
W magazynie
Nie można załadować dostępności do odbioru
Wzmocnione uszczelki PDE z VITON do silników TDI z pompowtryskiwaczami
Wysokiej jakości uszczelki FKM/FPM do pompowtryskiwaczy
Wzmocnione uszczelki PDE z VITON / FKM / FPM do silników TDI z pompowtryskiwaczami grupy Volkswagen. Opracowane jako wysokiej jakości uzupełnienie przy naprawach PDE, remontach silników i pracach przy pompowtryskiwaczach — szczególnie w połączeniu z mostkiem PDE ORIGINAL 07eins lub uchwytami korpusu PDE ORIGINAL 07eins.
Wysokiej jakości materiał uszczelniający do wymagających zastosowań w silniku.
Dla bardziej wytrzymałego uszczelnienia pompowtryskiwacza.
Do prac przy pompowtryskiwaczach w odpowiednich silnikach TDI.
Trwałe rozwiązanie szczególnie w połączeniu z mostkiem PDE lub uchwytami korpusu PDE.
Dlaczego uszczelki PDE są tak ważne w silnikach TDI.
W silnikach TDI z pompowtryskiwaczami pompowtryskiwacze znajdują się bezpośrednio w głowicy. Uszczelnienie zapewniają pierścienie uszczelniające na PDE. Jeśli te uszczelnienia stają się kruche, zostają uszkodzone lub są jednostronnie obciążane przez ruch PDE, szczelność może się pogorszyć.
Skutkiem mogą być typowe problemy PDE: trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, szarpanie, utrata mocy, olej napędowy w oleju silnikowym lub wzrost poziomu oleju. Właśnie dlatego podczas prac przy pompowtryskiwaczach nie należy po prostu ponownie używać uszczelek PDE, lecz konsekwentnie je wymieniać.
Te objawy mogą wskazywać na nieszczelne lub przemieszczające się PDE
Wielu klientów początkowo nie szuka uszczelek PDE, lecz objawów. Szczególnie w starszych silnikach TDI z pompowtryskiwaczami nieszczelne lub nieprawidłowo osadzone pompowtryskiwacze mogą powodować różne problemy.
Silnik uruchamia się gorzej rano, po dłuższym postoju lub także po rozgrzaniu. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim TDI zacznie pracować prawidłowo.
Silnik pracuje szorstko, trzęsie się na biegu jałowym lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Nieprawidłowe uszczelnienie PDE może wpływać na warunki wtrysku.
Gdy uszczelnienie pompowtryskiwacza nie działa już prawidłowo, może to być odczuwalne podczas jazdy: mniejsza moc, ospała reakcja na przyspieszanie lub nierównomierne przyspieszanie.
Jeśli poziom oleju pozornie rośnie lub olej silnikowy pachnie olejem napędowym, paliwo może przedostawać się do oleju silnikowego. Jest to krytyczne dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki i smarowania silnika.
Olej napędowy w oleju silnikowym jest sygnałem, który należy traktować poważnie. Gdy olej ulega rozcieńczeniu, spada jego zdolność smarowania — a tym samym rośnie ryzyko kosztownych uszkodzeń następczych.
Jeśli uszczelki zostały już wymienione, a problemy powracają po krótkim czasie, przyczyna często nie leży wyłącznie w uszczelce, lecz w mechanicznym osadzeniu PDE.
Co robią wzmocnione uszczelki PDE z VITON
Wzmocnione uszczelki PDE z VITON zastępują stare pierścienie uszczelniające na pompowtryskiwaczu i wspierają lepsze uszczelnienie w obszarze gniazda PDE. Są szczególnie przydatne, gdy pompowtryskiwacze i tak są demontowane w ramach naprawy, remontu lub diagnostyki.
Same wzmocnione uszczelki nie rozwiązują problemu PDE na trwałe
Wzmocnione uszczelki PDE z VITON są ważnym elementem profesjonalnej naprawy pompowtryskiwaczy. Jednak nie eliminują właściwej konstrukcyjnej przyczyny problemu. Jeśli pompowtryskiwacze nadal przemieszczają się w głowicy, przechylają lub wycierają powierzchnie uszczelniające, także nowe i wzmocnione uszczelki będą ponownie obciążane.
Jeśli montuje się wyłącznie nowe uszczelki PDE, bez mechanicznej stabilizacji pompowtryskiwaczy, przyczyna pozostaje. PDE mogą nadal pracować, przemieszczać się i ponownie jednostronnie obciążać uszczelki. W praktyce może to oznaczać, że naprawa wytrzyma tylko kilka tysięcy kilometrów — po czym powrócą problemy z rozruchem, wzrost poziomu oleju, olej napędowy w oleju lub nieszczelności.
Trwałość dopiero z mechanicznym mocowaniem PDE
Dlatego rozwiązanie sensowne na dłuższą metę powstaje dopiero w ramach systemu: wzmocnione uszczelki PDE z VITON zapewniają uszczelnienie. Mostek PDE ORIGINAL 07eins lub uchwyty korpusu PDE ORIGINAL 07eins dodatkowo stabilizują mechanicznie pompowtryskiwacze. Właśnie to połączenie zapobiega ponownemu przeciążaniu nowych uszczelek przez przemieszczające się PDE.
Centruje i stabilizuje pompowtryskiwacze w VW T5 2.5 TDI. Dzięki temu PDE ponownie pozostają w bardziej określonej pozycji, a uszczelki mogą przez długi czas działać bardziej prawidłowo.
Stabilizują pompowtryskiwacze bezpośrednio na korpusie PDE i są odpowiednim rozwiązaniem 07eins dla wielu silników TDI z pompowtryskiwaczami o 3, 4, 5 i 10 cylindrach.
Uzupełniają mechaniczne mocowanie dzięki większej powierzchni przylegania, wytrzymałemu materiałowi VITON i lepszemu uszczelnieniu w obszarze pompowtryskiwaczy.
Dopiero połączenie nowego uszczelnienia i mechanicznej stabilizacji PDE pozwala jednocześnie oddziaływać na przyczynę i objaw — zapewniając znacznie trwalszą naprawę.
Jednoznaczne zalecenie 07eins:
Nie traktuj wzmocnionych uszczelek PDE z VITON jako samodzielnego trwałego rozwiązania. Jeśli przyczyną jest już znane przemieszczanie się PDE, pompowtryskiwacz musi zostać dodatkowo mechanicznie zamocowany — w zależności od silnika za pomocą mostka PDE ORIGINAL 07eins lub uchwytów korpusu PDE ORIGINAL 07eins. Tylko tak można trwale zająć się problemem PDE, a naprawa ma szansę zapewnić spokój na dłużej.
Dlaczego podczas remontu silnika zawsze należy wymieniać uszczelki PDE
Po demontażu pompowtryskiwaczy nie należy ponownie używać uszczelek. Stare pierścienie uszczelniające były już narażone na obciążenia cieplne, kontakt z paliwem, ciśnienie, ruch i starzenie. Ponowne użycie może znacznie pogorszyć niezawodność naprawy.
Z czasem, pod wpływem temperatury i kontaktu z paliwem, uszczelki tracą elastyczność. Wskutek tego mogą gorzej uszczelniać.
Podczas demontażu pompowtryskiwaczy pierścienie uszczelniające mogą zostać dodatkowo uszkodzone lub zdeformowane. Dlatego zawsze należy je wymieniać.
Złe uszczelnienie może sprzyjać problemom z rozruchem, obecności oleju napędowego w oleju, wzrostowi poziomu oleju i uszkodzeniom następczym.
Jeśli PDE są i tak dostępne, wymiana uszczelek jest sensownym krokiem do prawidłowej naprawy.
Dlaczego 07eins stawia na wzmocnione uszczelki VITON?
Wzmocnione uszczelki VITON 07eins łączą większą średnicę przekroju z niższą twardością Shore'a. Dzięki temu mogą wypełnić rowek uszczelnienia i uzyskać większą powierzchnię przylegania, bez opierania się wyłącznie na twardszym materiale. VITON należy do kauczuków fluorowych, określanych również jako FKM lub FPM, które są odporne na paliwo, olej i wysokie temperatury. Wybierz zestaw uszczelek odpowiedni do zamontowanego typu PDE; dla odpowiednich PDE 16V-BOSCH istnieje osobna wersja.
Kiedy warto stosować wzmocnione uszczelki PDE?
Gdy pompowtryskiwacze są demontowane, sprawdzane lub ponownie stabilizowane, warto w ramach tego samego etapu wymienić odpowiednie uszczelki. Szczególnie w głowicach z wyrobionymi gniazdami zaleca się wzmocnione uszczelki VITON zamiast standardowych uszczelek PDE. Dotyczy to na przykład naprawy PDE, remontu silnika lub montażu mostka PDE bądź uchwytów korpusu PDE. Dla odpowiednich PDE 16V-BOSCH należy wybrać przewidzianą do tego wersję 16V.
Najmocniejsze rozwiązanie powstaje w kompletnym systemie naprawczym
Przy znanych problemach PDE technicznie uzasadnione jest uwzględnienie więcej niż jednego komponentu. Uszczelnienie, mocowanie mechaniczne, wiązka przewodów i materiał montażowy współpracują ze sobą. Dlatego 07eins oferuje także zestawy kompletne i zestawy Ultimate, zależnie od silnika.
Do VW T5 2.5 TDI z mostkiem PDE, wzmocnionymi uszczelkami i zestawem montażowym.
Z mostkiem PDE, uszczelkami, zestawem montażowym i wiązką przewodów ORIGINAL VW.
Do wielu silników TDI o 3, 4 i 5 cylindrach, z uchwytami korpusu PDE, uszczelkami i zestawem montażowym.
Z uchwytami korpusu PDE, uszczelkami, zestawem montażowym i wiązką przewodów ORIGINAL VW.
Dodatkowe wsparcie na stronie 07eins
Zakres dostawy
- Wzmocniony zestaw uszczelek PDE z VITON / FKM / FPM
- Wersja zależna od wybranego wariantu produktu
- Do prac przy pompowtryskiwaczach
Czas dostawy
Dostępny od razu po otrzymaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są z reguły wysyłane tego samego dnia.
Ważna informacja o działaniu
Wzmocnione uszczelki PDE z VITON są wysokiej jakości elementem naprawy pompowtryskiwaczy, jednak nie zastępują mechanicznej stabilizacji przemieszczających się pompowtryskiwaczy.
Jeśli PDE już poruszają się w głowicy, przechylają lub wycierają powierzchnie uszczelniające, należy dodatkowo zastosować odpowiednie mocowanie mechaniczne — zależnie od silnika z mostkiem PDE ORIGINAL 07eins lub uchwytami korpusu PDE ORIGINAL 07eins.
Wszelkie koszty montażu, demontażu, materiałów eksploatacyjnych, diagnostyki i pozostałe koszty następcze zawsze ponosi klient i nie są one zwracane.
Kup wzmocnione uszczelki PDE z VITON — ale stosuj je prawidłowo.
Wzmocnione uszczelki PDE stanowią sensowną podstawę uszczelnienia podczas prac przy pompowtryskiwaczach. Aby trwale rozwiązać znany problem PDE, 07eins zaleca połączenie ich z mechanicznym mocowaniem PDE za pomocą mostka PDE lub uchwytów korpusu PDE.
Gwarancja prawna
Gwarancja prawna
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Szybki czas wysyłki (DHL, DHL Express, UPS)
Zamówienia otrzymane i opłacone do godziny 11:00 wysyłamy tego samego dnia (od poniedziałku do piątku), korzystając z usług DHL.
Przesyłki ekspresowe są dostarczane przez UPS lub DHL Express.
Producent
Producent
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Niemcy
E-mail: info@07eins.com
Udostępnij
Pytania dotyczące tego produktu
Dlaczego 07eins stosuje wzmocnione uszczelki VITON?
Wzmocnione uszczelki VITON 07eins łączą większą średnicę przekroju z niższą twardością Shore’a. Dzięki temu mogą wypełnić rowek uszczelniający i uzyskać większą powierzchnię styku, bez polegania wyłącznie na twardszym materiale. VITON należy do kauczuków fluorowych, określanych także jako FKM lub FPM, odpornych na paliwo, olej i wysokie temperatury. Wybierz zestaw uszczelek pasujący do zamontowanego typu PDE; dla kompatybilnych pompowtryskiwaczy BOSCH 16V dostępna jest osobna wersja.
Kiedy warto użyć wzmocnionych uszczelek PDE?
Kiedy demontujesz, sprawdzasz lub ponownie stabilizujesz pompowtryskiwacze, warto przy okazji wymienić odpowiednie uszczelki. Szczególnie w przypadku głowic cylindrów z wyrobionymi gniazdami PDE zaleca się stosowanie wzmocnionych uszczelek z VITONU zamiast standardowych uszczelek PDE. Dotyczy to na przykład naprawy układu PDE, remontu silnika lub montażu mostka PDE lub uchwytów korpusu PDE. W przypadku odpowiednich układów PDE BOSCH 16V należy wybrać wersję przeznaczoną dla silników 16V.
- 5 stars: 47 (81%)
- 4 stars: 3 (5%)
- 3 stars: 3 (5%)
- 2 stars: 1 (2%)
- 1 star: 4 (7%)
Die Abdichtung funktioniert
Einbauanleitung wäre hilfreich.
Kommt es zum Abscheren oder ist das durch Kegelform im Zylinderkopf ausgeschlossen?
👍
Schade das es keinen kompletten Satz gibt. Jetzt kauft mann doppelt und entsorgt die anderen neuen o Ringe
Nachdem der Zylinderkopf erneut würde, brauche ich die aktuellen Viton Dichtungen nicht. Ich kann aber sagen, dass die Viton Dichtring bei meinen alten Zylinderkopf super abgedichtet und das vorhandene Spiel klasse ausgeglichen haben.
Die Teile waren gut verpackt und haben gut gepasst.
Super Qualität kann man nur weiterempfehlen, Lg.Helmut
Parfait
*****
Top
All good!
Mag wohl eine gute Lösung sein. Ich kann es nicht wirklich beurteilen. Der Preis und die Versandkosten finde ich aber nicht angemessen.
Top Qualität hat mir sehr geholfen
In Verbindung mit der Düsenhaltern funktionieren die Dichtungen super.
Schnelle Lieferung, Ware wie beschrieben und ließen sich sehr gut verarbeiten
Super Sache funktioniert bestens
Klevere Lösung - passt Pefek ! nur schade , dass das schoöne Teil unter der Ventilhaube nichrt sieht ;-)
0
Passen perfekt, Motor läuft super. Verbaut in Verbindung mit Korpushaltern.
Danke,Alles bestens!!
Danke Dichtungen haben gepasst. Werde die nächsten Tage den Motor zesten. MfgSandy
Ich bin echt überrascht wie Perfekt die Dichtringe funktionieren,
und das nicht nur für ein paar Tage.Echte alternative zum Zylinderkopf
tausch MFG H.-J.Nentwig
Die Hälfte fehlt Dichtringe hinten für die Kapseln haben gefehlt und unten mit kupfering.
Für so viel Geld, nie wieder.
Sehr geehrte Kundin/Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihr Feedback zu unserem Produkt. Es tut uns leid zu hören, dass Sie mit Ihrem Kauf nicht zufrieden waren. Bitte beachten Sie, dass die genannten Komponenten nicht Teil des Lieferumfangs der VITON-Ringe sind. Sollten Sie weitere Fragen oder Anliegen haben, zögern Sie nicht, sich jederzeit an unseren Kundenservice zu wenden. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr 07eins-Team
Top idee
Passen gut und erfüllen Ihren Zweck
Die Dichtungen scheinen gut zu funktionieren. Der Motor springt wieder sofort an, keine Luft in den Leitungen.
Einzig der Preis….
Bin sehr zufrieden mit den Dichtungen. Meiner Meinung nach eine bessere Qualität, als von einem Konkurrenten. Hat das ruckeln und schlecht starten behoben.
Sehr gute Qualität
Top Qualität, paßt perfekt und hat den Zylinderkopf gerettet!
Das Paket wird morgen zurück versendet, da die Teile leider nicht für mein Fahrzeug passen.
Nach 5 km Testfahrt waren die Dichtungsringe zerdrückt porös und musste erneuert werden da der Motor erneut falsch Luft gezogen hat. Zudem sind die Ringe mit 17 Euro pro Injektor unverschämt teuer und im Preis absolut nicht gerechtfertigt.
Zusammen mit der Brücke von 07eins gibt es nichts besseres für VW Pumpe-DüseMotoren