Objawy te mogą wskazywać na nieszczelność, przemieszczenie lub nieprawidłowości elektryczne w układzie PDE 16V.

Wielu kierowców dostrzega najpierw objawy, a nie przyczynę. W silnikach 16V 2.0 TDI z układem „pompa-dysza” obciążone mechanicznie gniazda PDE, nieszczelne uszczelki lub problemy z kontaktami w wiązce przewodów mogą powodować podobne problemy z jazdą i rozruchem.

Numery PDE pomagają w sprawdzeniu kompatybilności.

Na podstawie numerów OE i Bosch elementów typu „pompa-dysza” zamontowanych w silniku można sprawdzić, czy dana konstrukcja PDE zasadniczo mieści się w zakresie zastosowania mostka PDE 16V.

Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego elementu typu „pompa-dysza” firmy Bosch lub wtryskiwacza typu „pompa-dysza”. Nie są to numery katalogowe mostka PDE 16V, lecz służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.

Decydujące znaczenie ma rzeczywista wersja układu PDE zamontowana w pojeździe. Przed złożeniem zamówienia należy wspólnie sprawdzić literę oznaczającą silnik, numer PDE oraz dane pojazdu.

Odpowiednie modele pojazdów.

Ten zestaw Ultimate jest przeznaczony do odpowiednich silników 2.0 TDI 16V z układem „pompa-dysza” wyposażonych w PDE firmy Bosch. Decydujące znaczenie mają litera identyfikacyjna silnika, dane pojazdu oraz faktycznie zamontowana wersja PDE/wtryskiwacza.

Decydujące znaczenie mają litery identyfikacyjne silnika AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG i BRF. Produkt nie pasuje do silników z układem Common Rail, wersji 8V PDE oraz układów PDE firmy Siemens/Piezo.

Ważne: Poniższa lista przedstawia aktualną kompatybilność początkową systemu „ 07eins ”. Jeśli litera identyfikacyjna Państwa silnika nie znajduje się na liście, może to mimo wszystko oznaczać, że system ten dotyczy również Państwa silnika. Prosimy o kontakt z podaniem litery oznaczenia silnika, danych pojazdu oraz numeru PDE – sprawdzimy zgodność i uzupełnimy listę, gdy tylko zostanie ona jednoznacznie potwierdzona.

Nie tylko uszczelnianie. Należy wyeliminować przyczynę — i uwzględnić podłączenie elektryczne.

W przypadku silników z układem PDE często nie wystarczy jedynie zamontować nowe uszczelki. Gdy element PDE pracuje w gnieździe, nawet nowe uszczelki są ponownie poddawane obciążeniom mechanicznym. Jednocześnie stary zestaw przewodów może nadal powodować problemy z kontaktem po naprawie.

Właśnie dlatego firma 07eins w przypadku mostka 16V PDE skupia się na samym ruchu: element typu „pompa-dysza” jest stabilizowany na obudowie, siły są przenoszone na głowicę cylindrów za pośrednictwem aluminiowej listwy łączącej, a tolerancje są wyrównywane za pomocą blach regulacyjnych. Zestaw Ultimate uzupełnia to rozwiązanie mechaniczne o wzmocnione uszczelki, odpowiednie materiały montażowe oraz przygotowany oryginalny zestaw przewodów VW.

Dodatkowe wsparcie na stronie internetowej 07eins

Czas dostawy

Dostępne do natychmiastowej wysyłki po zaksięgowaniu płatności. Zamówienia złożone i opłacone do godziny 11:00 są zazwyczaj wysyłane tego samego dnia.

Zastrzeżona konstrukcja firmy 07eins.

Most PDE 16 V zawarty w zestawie Ultimate opiera się na rozwiązaniu technicznym opracowanym przez firmę 07eins, które zostało zarejestrowane w Niemczech jako wzór użytkowy DE 20 2026 100 196 U1.

Zakres ochrony wynika z roszczeń ochronnych wynikających z wzoru użytkowego; opis i rysunki służą do interpretacji. Obejmuje to urządzenie służące do stabilizacji, mocowania i pozycjonowania zespołów pompowo-dyszowych za pomocą elementów mocujących, listwy łączącej oraz dodatkowego obszaru podparcia, styku lub mocowania.

Produkcja, oferowanie oraz komercyjna dystrybucja replik objętych ochroną prawną nie są dozwolone w Niemczech bez zgody właściciela praw.