ORIGINAL PDE Brücke für VW T5 2.5 TDI-Motoren (Alle Kennbuchstaben)

Was ist eine PDE Brücke?

Die PDE-Brücke, auch Pumpe-Düse-Brücke genannt, ist ein Reparaturmittel, das in TDI-Diesel-Fahrzeugen mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen der VW-Gruppe verwendet wird, um die Einspritzdüsen (PDEs) zu fixieren und dauerhaft im Zylinderkopf zu zentrieren. Sie verhindern, dass sich die Einspritzdüsen aufgrund von Vibrationen im Motor verlagern oder in den Zylinderkopf einarbeiten. 

Was bringt eine PDE Brücke?

Die PDE Brücke verhindert das werkseitige und konstruktionsbedingte Wandern der PDE-Einspritzdüsen und fixiert die PDE-Einspritzdüsen (Injektoren) so, dass sie wieder in Ursprungsposition kommen und durch die Motorvibrationen nicht mehr wandern können und sich nicht mehr in den Zylinderkopf einarbeiten können. Die Dichtringe verbleiben in ihrer Sollposition und können wieder perfekt abdichten.

Die original PDE-Brücke ist ein mittlerweile bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe, sowie zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze. Die PDE-Brücke wurde 2015 von 07eins entwickelt und ist seither in zehntausend Fahrzeugen verbaut.

Wie funktioniert eine PDE Brücke?

Der Einbau erfolgt ohne jegliche Veränderung an Zylinderkopf und Anbauteilen. 

Unser modulares, Gebrauchsmuster-geschütztes System versichert durch die Verwendung von Einzelkomponenten eine problemlose Montage und Demontage, sowie den für eine gleichmäßige Druckverteilung notwendigen Toleranzausgleich der einzelnen Injektoren zueinander, durch die flexible Verbindungsleiste aus Aluminium-Speziallegierung.

Unsere PDE-Brücke besteht aus einer abgestimmten Kombination aus hochwertigem Aluminium und Werkzeugstahl zum spannungsfreien fixieren der PDE und sind dadurch vorteilhafter als einteilige PDE-Brücken aus Werkzeugstahl. Detaillierte Informationen im Blogpost „Aluminium PDE-Brücke: Spannungsfreies Fixieren ist besser als starres“. 

In einer Vielzahl der Fälle ist ein Austausch des beschädigten Zylinderkopfes nicht mehr nötig, da die neu zentrierten PDE auch in schadhaften Dichtflächen wieder abdichten können (weitere Details finden sie in der Rubrik "Pumpe-Düse-Abhilfe").

Die Wirksamkeit ist maßgeblich vom Zustand und der bereits vorhandenen Vorbeschädigung der Sitzflächen abhängig, bei erkennbar tiefen Einlaufspuren kann eine Reparatur in Kombination mit unseren verstärkten Viton-Dichtringen versucht werden.

Zusätzliche Informationen zur PDE-Brücke:

• Es gibt auch PDE-Brücken für 4-Zylinder-Motoren, wie z.B. den 1.9 TDI und 2.0 TDI oder PDE-Brücken für 3-Zylinder-Motoren, wie z.B. den 1.2 TDI und 1.4 TDI,  PDE-Korpushalter oder PDE-Reparaturhalter genannt.
• Die PDE-Brücke und PDE-Korpushalter sind als Komplett-Sets oder Ultimate-Sets mit verstärkten Dichtungen und alle weiteren notwendigen Dichtungen und Schrauben erhältlich.
• Detaillierte Informationen zur PDE-Brücke inklusive FAQ
• Funktionsprinzip der Aluminium PDE-Brücke zum vorteilhafteren spannungsfreien Fixieren der PDEs
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• Lassen Sie sich unsere Produkte alternativ durch eine Profi-Werkstatt in Ihrer Nähe einbauen. Wählen Sie aus mehr als 400 Partnerwerkstätten aus: "PDA-PARTNERWERKSTÄTTEN/ EINBAU"
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• Bitte beachten: Nur Angebote der PDE-Korpushalter mit Abbildung des 07eins-Logos sind autorisiert. Bei allen anderen handelt es sich um FÄLSCHUNGEN!