Suporte do corpo do PDE e ponte PDE de 16 V da 07eins: soluções originais para motores TDI | Podcast n.º 3 com Simon Schoßböck
Podcast #3 · Suporte do corpo PDE e nova ponte PDE de 16V
Suporte do corpo PDE e ponte PDE de 16V: A 07eins continua a desenvolver a solução PDE
Por que razão os elementos bomba-bico podem funcionar na cabeça do cilindro, como o gasóleo chega ao óleo do motor e por que razão a nova ponte PDE 16V da 07eins também em é importante para os PDE com fixação dupla.
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Podcast n.º 3: Explicação sobre o suporte do corpo do PDE, a ponte do PDE e a nova ponte do PDE 16V.
Simon Schoßböck, diretor executivo da 07eins GmbH e inventor original das soluções PDE da 07eins, explica a conhecida problemática da bomba-bico – e demonstra por que razão também os motores TDI de 2,0 litros a 16V podem necessitar de uma estabilização adicional com PDEs Bosch com dupla fixação por parafusos.
O problema
Os danos começam frequentemente antes de serem detetados.
Muitos motores TDI com sistema bomba-bico funcionam de forma discreta no dia a dia, embora já possa estar a iniciar-se um processo crítico na cabeça do cilindro. Os elementos do sistema bomba-bico são sujeitos a fortes cargas durante o funcionamento. Ao longo de muitos quilómetros, podem deslocar-se minimamente, inclinar-se ou desgastar-se na cabeça do cilindro.
Se isso comprometer a estanqueidade, o gasóleo pode chegar ao óleo do motor. O óleo perde capacidade de lubrificação, os pontos de apoio são submetidos a cargas mais intensas e, no pior dos casos, existe o risco de uma avaria grave no motor. É precisamente por isso que a problemática dos PDE é tão importante para os condutores de TDI.
Um TDI ainda pode circular – enquanto no motor já se inicia um processo crítico.
A solução da 07eins
Desde o suporte do corpo do PDE até à ponte PDE de 16V.
Os suportes originais do corpo do PDE da 07eins foram desenvolvidos porque a ponte PDE clássica não pode ser utilizada em todos os motores de injeção direta. Especialmente em muitos motores de 3 e 4 cilindros, o espaço de montagem sob a tampa das válvulas é limitado.
O suporte do corpo PDE estabiliza, por isso, de forma específica cada corpo PDE. A nova ponte PDE 16V leva este princípio mais longe – para motores TDI 16V de 2,0 litros com elementos de bomba-injetor Bosch fixados com dois parafusos.
- Suporte de corpo PDE para muitos motores TDI PDE de 3, 4, 5 e 10 cilindros.
- Ponte PDE 16V para motores TDI de 2,0 litros e 16 válvulas compatíveis com PDE Bosch de fixação dupla.
- Concebida para proporcionar uma estabilização adicional dos elementos bomba-injetor.
- Concebida para reduzir Maior mobilidade, menos marcas de atrito e melhor proteção da cabeça do cilindro.
Original 07eins
Simon Schoßböck: inventor original das soluções PDE da 07eins.
A ponte PDE, os suportes do corpo PDE e a nova ponte PDE 16V não são acessórios aleatórios. São soluções técnicas que surgiram de um problema real do motor. Simon Schoßböck, diretor executivo da 07eins GmbH, desenvolveu as soluções originais da 07eins para a problemática da bomba-injetor com base na sua própria experiência, análise técnica e desenvolvimento contínuo.
Os produtos seguem o mesmo princípio básico: estabilizar os elementos bomba-injetor, reduzir o movimento, proteger as cabeças de cilindro e preservar os motores TDI a longo prazo.
Explicado de forma simples
Como é que o gasóleo chega ao óleo do motor?
O PDE move-se minimamente. Devido às forças elevadas durante o funcionamento, o elemento bomba-bico pode, com o tempo, inclinar-se ou deslocar-se.
A cabeça do cilindro apresenta marcas de desgaste. As superfícies de vedação são submetidas a tensão, e a vedação pode deteriorar-se gradualmente.
O gasóleo pode chegar ao óleo do motor. Particularmente insidioso: o condutor muitas vezes mal se apercebe disso no início, enquanto o óleo já está a ser diluído.
A capacidade de lubrificação diminui. Se o óleo do motor for diluído pelo gasóleo, os rolamentos, a árvore de cames e outros componentes podem sofrer danos graves.
Mais recente solução PDE da 07eins
A ponte PDE 16V para motores TDI 16V de 2,0 litros.
A partir do minuto 15:00, o podcast aborda o mais recente desenvolvimento da PDE da 07eins: a ponte PDE 16V para motores TDI 16V de 2,0 litros com elementos de bomba-injetor Bosch fixados com dois parafusos.
Esta solução só foi desenvolvida relativamente tarde, porque os PDEs com fixação dupla parecem, à primeira vista, mais estáveis. A suposição óbvia era: se o PDE já está fixado com dois parafusos, o movimento deveria estar suficientemente controlado.
A prática revelou, no entanto, uma realidade diferente. Mesmo os PDEs
podem funcionar sob a ação de forças operacionais, efeito de alavanca e movimento mínimo na cabeça do cilindro. Isso pode causar marcas de desgaste, embora a construção pareça inicialmente mais segura
- Para motores TDI de 2,0 litros e 16 válvulas compatíveis com PDEs Bosch com fixação dupla.
- Desenvolvido porque mesmo os PDEs com fixação dupla podem funcionar sob carga.
- Reduz o movimento indesejado e estabiliza adicionalmente os elementos PDE.
- Não se destina a elementos de injetor-bomba da Siemens.
Ponte, suporte do corpo ou ponte de 16 V?
Três soluções da 07eins. Um objetivo: estabilizar os PDEs.
Ponte PDE original da 07eins Particularmente conhecida para o 2.5 TDI. Substitui a situação de fixação original por uma estrutura de ponte contínua.
Suporte de corpo PDE original da 07eins De aplicação mais universal em muitos motores TDI com PDE, nos quais uma estrutura de ponte clássica não é possível ou não faz sentido.
Ponte PDE 16V original 07eins Desenvolvida para motores TDI de 2,0 litros 16V compatíveis com PDEs Bosch de fixação dupla, nos quais, mesmo assim, podem ocorrer movimentos e marcas de desgaste.
Princípio comum Todas as soluções têm o mesmo objetivo: estabilizar os elementos bomba-injetor, proteger a cabeça do cilindro e prevenir danos consequentes.
Para famílias, campistas e condutores do dia-a-dia
Quando o TDI é mais do que apenas um carro.
Muitos condutores de veículos TDI não utilizam os seus veículos apenas como passatempo. São veículos familiares, veículos de reboque, autocaravanas, carrinhas ou veículos de uso diário. É precisamente por isso que a problemática do PDE é tão grave: se um veículo avariar durante uma viagem longa, nas férias ou no dia-a-dia devido à entrada de gasóleo no óleo ou a danos na cabeça do cilindro, os custos podem rapidamente tornar-se elevados.
Uma solução técnica preventiva bem concebida pode, por isso, fazer sentido se se pretender manter o veículo a longo prazo.
Reparar em vez de deitar fora
A preservação do valor é também sustentabilidade.
Muitos veículos TDI mais antigos continuam a ter um elevado valor utilitário. Em vez de descartar veículos precipitadamente, a 07eins aposta em soluções técnicas de reparação e prevenção que prolongam a vida útil dos motores existentes.
Isto é economicamente vantajoso e, ao mesmo tempo, contribui para a preservação do valor. Quando um veículo pode ser mantido de forma tecnicamente viável, uma solução desenvolvida com precisão é frequentemente a melhor resposta do que uma substituição precipitada.
Conduz um TDI com injetores de bomba?
Quer se trate de uma ponte PDE, de um suporte de corpo PDE ou de uma nova ponte PDE de 16V: as soluções originais da 07eins foram desenvolvidas para fixar os elementos dos injetores de bomba de forma mais estável, proteger a cabeça do cilindro e tornar os motores TDI mais fiáveis a longo prazo.
