Soluția ORIGINALĂ 07eins Soluție pentru problemele PDE la motoarele TDI VW, Audi, Skoda și SEAT

Binecunoscuta problemă PDE - cauze, simptome și soluția permanent sigură

Dezvoltat pentru toate motoarele TDI cu sistem PDE - inclusiv VW T5 ca cea mai comună aplicație

Multe motoare VW, Audi, Skoda și SEAST TDI cu injectoare cu pompă- duză (1.9, 2.0 și 2.5 TDI) construite între 1998 și 2010 sunt afectate de scurgeri în elementele pompei- duză (PDE) din cauza designului acestora. Acest lucru duce la simptome tipice, cum ar fi dificultăți de pornire, sacadări, pierderea puterii sau creșterea nivelului de ulei. Problema este deosebit de frecventă la VW T5; cu toate acestea, ea afectează de fapt numeroase alte modele TDI.
Originalul 07eins Puntea PDE și suportul patentat al corpului PDE asigură stabilizarea elementului PDE, nu se mai înclină, iar motorul rămâne etanș permanent. Acest lucru previne în mod fiabil daunele consecvente costisitoare, cum ar fi înlocuirea capului cilindrului sau deteriorarea motorului.

Vizualizați acum soluția PDE potrivită!

Conținut:

• De ce multe motoare TDI VW, Audi, Skoda și SEAT sunt afectate de problema PDE
• Multe simptome sunt atribuite în mod eronat turbocompresorului
• Preveniți deteriorarea PDE - înainte să apară probleme costisitoare
• Motorul tresare, se blochează sau pierde putere? Cum să recunoașteți o problemă PDE
• Nivelul uleiului crește sau motorina se amestecă în uleiul de motor? Acum există un risc serios de Deteriorarea motorului
• Soluția permanentă pentru problemele PDE: ORIGINAL 07eins Punte PDE și suport corp PDE
• Cum funcționează soluția în practică: Explicații video ale problemei PDE
• Înlocuirea capului cilindrului sau soluția PDE? Comparația directă a costurilor
• Întrebări frecvente despre problema PDE și soluția corectă
• Warum 07eins? Calitate tehnică, experiență și siguranță pe termen lung
• Selectați acum soluția PDE potrivită pentru motorul dvs. TDI

De ce multe motoare TDI VW, Audi, Skoda și SEAT sunt afectate de problema PDE

Simptome, cauze și riscuri tipice ale unui element PDE cu scurgeri

Multe motoare diesel VW, Audi, Skoda și SEAT cu un sistem pompă-injector (1.9, 2.0 și 2.5 TDI) suferă mai devreme sau mai târziu de aceeași problemă de proiectare: elementul PDE nu este suficient de stabilizat în capul cilindrului. Din cauza uzurii materialului și a suportului unilateral, elementul începe să se încline - apare o scurgere.
Simptomele tipice sunt problemele de pornire, funcționarea neuniformă a motorului, trepidații după câteva minute de condus, pierderea puterii sau creșterea constantă a nivelului de ulei. În multe cazuri, motorina ajunge în uleiul de motor, ceea ce reduce lubrifierea și poate provoca daune suplimentare turbocompresorului, rulmenților sau, în cazuri extreme, avarierea completă a motorului.
Problema afectează nu numai modele populare precum VW T5, ci și numeroase vehicule TDI construite între 1998 și 2010. Tehnologia motorului afectată este identică și, prin urmare, și cauza daunelor

Aflați mai multe despre cauza problemei PDE

Multe simptome sunt atribuite în mod eronat turbocompresorului

De ce "problemele tipice ale turbocompresorului" se dovedesc adesea a fi scurgeri PDE

Mulți șoferi suspectează că problema este cauzată de smucituri, pierdere de putere, negru fumul sau o creștere bruscă a nivelului de ulei indică inițial o defecțiune a turbocompresorului. Cu toate acestea, în multe cazuri, nu este vorba de o deteriorare a turbocompresorului, ci de o scurgere în unitatea pompă- duză (PDE).
Deoarece elementul PDE din capul cilindrului TDI este susținut doar pe o parte datorită designului său, acesta se poate înclina în timp. Acest lucru duce la scurgeri de motorină în uleiul de motor sau la faptul că presiunea de combustie nu se mai formează corespunzător - simptome care sunt adesea confundate cu un turbocompresor defect.
Un diagnostic corect este crucial: în timp ce un turbocompresor nou implică costuri ridicate și adesea nu rezolvă problema reală, stabilizarea elementului PDE elimină definitiv cauza.

Aflați cum diferă simptomele PDE și ale turbocompresorului

Prevenirea deteriorării PDE - înainte ca problemele costisitoare să apară

De ce este logic să stabilizați sistemul PDE într-un stadiu incipient

Chiar dacă motorul dvs. TDI funcționează în prezent fără probleme, problema PDE este inerentă designului său. Datorită suportului unilateral, elementul PDE se poate înclina în timp și poate provoca o scurgere. Multe dintre pagubele rezultate - cum ar fi creșterea nivelului uleiului, pierderea puterii sau prezența motorinei în uleiul de motor - se dezvoltă treptat și sunt observate doar după ce s-a produs deja o uzură considerabilă.
Stabilizarea timpurie a elementului PDE cu ajutorul podului ORIGINAL 07eins puntea PDE sau suportul corpului PDE previne tocmai acest proces. Componentele asigură o fixare stabilă a elementului PDE, reduc uzura materialului și evită reparațiile costisitoare, cum ar fi înlocuirea capului cilindrului sau deteriorarea motorului.
Prin urmare, o soluție preventivă este recomandată în special șoferilor care doresc să își întrețină TDI-ul pe termen lung

Aflați acum despre soluțiile preventive PDE

Motorul bâlbâie, se blochează sau pierde putere? Cum să recunoașteți o problemă PDE

Simptome tipice și de ce sunt adesea interpretate greșit

Mulți șoferi observă primele semne ale unei probleme PDE fără să recunoască imediat cauza. Tresăririle, funcționarea neuniformă a motorului, pierderea de putere sau blocarea ocazională a motorului apar adesea după câteva minute de condus. Dificultățile de pornire sau o dezvoltare vizibilă de fum pot fi, de asemenea, indicii.
Aceste simptome seamănă adesea cu un turbocompresor defect, o problemă de combustibil sau senzori uzați. În practică, însă, se întâmplă adesea ca cauza să se afle în sistemul PDE: Dacă elementul PDE se înclină sau are scurgeri, presiunea de ardere nu mai intră corect în camera de ardere - motorul pierde vizibil din stabilitate și putere.
Diagnosticarea timpurie și stabilizarea elementului PDE împiedică transformarea unor simptome minore în daune costisitoare. Die 07eins Podul PDE și suportul corpului PDE rectifică cauza direct și să se asigure că motorul funcționează din nou fără probleme și fiabil.

Verificați simptomele PDE și afișați soluția adecvată

Nivelul uleiului crește sau motorina se amestecă în uleiul de motor? Există acum un risc de deteriorare gravă a motorului

De ce o scurgere a unității pompă/ duză duce la daune masive consecutive

Dacă nivelul uleiului crește sau se poate detecta un miros de combustibil în uleiul de motor, există de obicei o scurgere acută în sistemul PDE. Pe măsură ce elementul PDE se înclină, motorina intră în uleiul de motor, provocând o reducere rapidă a lubrifierii. Acest lucru duce la deteriorarea considerabilă a rulmenților, arborelui culbutor, capului cilindrului sau - în cel mai rău caz - la deteriorarea completă a motorului.
Mulți șoferi suspectează un turbocompresor defect sau un sistem de alimentare deteriorat în această situație. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor este vorba de fapt de o problemă PDE care nu se rezolvă de la sine și care se agravează cu fiecare călătorie.
Puntea ORIGINALĂ 07eins PDE bridge (pentru motoarele TDI cu 5 cilindri) și suportul corpului PDE (pentru toate variantele de motor la care nu poate fi montat bridge) stabilizează imediat elementul PDE și restabilește etanșeitatea. Acest lucru poate preveni reparațiile costisitoare, cum ar fi înlocuirea capului cilindrului sau înlocuirea completă a motorului.

Rezolvați acum o problemă PDE acută

Soluția permanentă pentru problemele PDE: ORIGINAL 07eins Punte PDE și suport corp PDE

Fixare stabilă pentru toate motoarele TDI - potrivit pentru 1.9, 2.0 și 2.5 TDI cu sistem PDE

ORIGINAL 07eins Podul PDE și suportul corpului PDE au fost dezvoltate pentru a rezolva permanent problema de proiectare a unității pompă-injector la multe motoare TDI VW, Audi, Skoda și SEAT.
Podul PDE este utilizat la motoarele cu 5 cilindri (de ex. 2.5 TDI): O construcție de înaltă calitate, rigidă la torsiune, care stabilizează elementul PDE și îl împiedică să se încline sau să curgă. Puntea oferă un suport suplimentar, pe care capul cilindrului nu îl oferă prin construcție - și astfel restabilește în mod fiabil etanșeitatea în camera de ardere.
Pentru variantele de motor în care puntea nu poate fi montată din cauza construcției (de ex. 1.9 sau 2.0 TDI), se utilizează suportul pentru corpul PDE. Acesta îndeplinește aceeași funcție, poate fi instalat flexibil și este, de asemenea, fabricat din materiale de înaltă calitate.
Ambele soluții sunt disponibile sub formă de seturi cu garnituri VITON și material de instalare și înlocuiesc înlocuirea costisitoare a capetelor de cilindru cu o soluție de reparație durabilă, superioară din punct de vedere tehnic

Comparați produsele și selectați soluția potrivită

Cum funcționează soluția în practică: Explicații video ale problemei PDE

Contextul tehnic și modul de funcționare explicate simplu

Cel mai bun mod de a înțelege problema PDE este de a vizualiza procesul în motor. În explicațiile noastre video, arătăm cum se construiește un element PDE, de ce acesta se poate înclina din cauza designului său și cum se realizează ORIGINAL 07eins podul PDE sau suportul carcasei PDE rezolvă permanent această problemă.
Videoclipurile nu numai că clarifică funcționalitatea tehnică, dar ajută și în procesul decizional: Utilizatorii pot vedea clar cum se realizează stabilizarea și de ce componenta restabilește etanșeitatea în camera de ardere.
Videoclipurile de instalare, rapoartele clienților sau recenziile independente cu șurubelnițe pot fi, de asemenea, utilizate pentru a spori încrederea și a face vizibilă experiența practică

Vizualizați toate videoclipurile (07eins canal YouTube)

Înlocuirea capului cilindrului sau soluția PDE? Comparația directă a costurilor

Salvarea motorului în loc de înlocuirea acestuia - cât de mult puteți economisi cu adevărat

Un element PDE cu scurgeri este adesea reparat cu o înlocuire completă a capului cilindrului. Cu toate acestea, această reparație implică costuri foarte mari, de aproximativ 2 500-5 000 EUR, și nu rezolvă permanent problema reală de proiectare. Deoarece elementele PDE sunt încă menținute pe o parte, scurgerea se poate repeta oricând.
ORIGINAL 07eins Puntea PDE și suportul corpului PDE intră în joc aici: Ele stabilizează permanent elementul PDE și împiedică răsturnarea acestuia sau pătrunderea motorinei în uleiul de motor. În funcție de set, costurile sunt cuprinse între aproximativ 400 și 900 de euro și includ materiale de înaltă calitate, kituri de instalare și garnituri VITON opționale.
Ca urmare, soluția PDE oferă o alternativă sustenabilă din punct de vedere tehnic și, în același timp, mult mai favorabilă din punct de vedere economic, care protejează motorul și evită costurile ulterioare ridicate

Economisiți costuri acum și alegeți soluția potrivită

Întrebări frecvente despre problema PDE și soluția potrivită

Pentru ce motoare TDI sunt potrivite puntea PDE și suportul de caroserie PDE?

Puntea ORIGINALĂ 07eins PDE bridge este potrivit pentru toate motoarele TDI cu 5 cilindri la care elementul PDE poate fi susținut lateral datorită designului - de obicei, motoarele 2.5 TDI, cum ar fi cele instalate pe VW T5.
Suportul de caroserie PDE a fost dezvoltat pentru a acoperi și variantele de motor fără opțiunea de montare pe bridge, de exemplu multe unități 1.9 TDI și 2.0 TDI. Ambele soluții stabilizează permanent elementul PDE și îl împiedică să se încline sau să curgă din nou.
Produsele 07eins acoperă o mare parte din motoarele VW și Audi TDI cu un sistem pompă-injector. Care soluție este potrivită pentru vehiculul dvs. depinde de varianta motorului și de designul capului cilindrului.

Cum pot recunoaște că un element al injectorului pompei este defect?

Simptomele tipice ale unui element PDE defect sunt sacadarea, funcționarea neuniformă a motorului, pierderea puterii, probleme de pornire sau o cantitate tot mai mare de ulei. Aceste semne apar atunci când elementul PDE din capul cilindrului nu se mai etanșează și motorina ajunge în uleiul de motor sau presiunea de ardere nu se mai formează corespunzător.

Ce este un suport al corpului PDE și când este utilizat?

Suportul corpului PDE este o componentă care stabilizează elementul PDE în cazul în care o punte PDE nu poate fi montată din cauza designului - de exemplu la multe motoare 1.9 sau 2.0 TDI. Acesta îndeplinește aceeași funcție ca și puntea și împiedică în mod fiabil înclinarea elementului.

Ce kit de reparații este recomandat pentru elementele PDE care prezintă scurgeri?

Pentru o reparație completă și durabilă, 07eins recomandă un kit de instalare PDE și, de asemenea, garniturile {{6153e010783e2e578a7285c55b28d739} garnituri VITON, deoarece acestea sunt mai rezistente la temperatură și mai durabile decât garniturile standard. În combinație cu o punte sau un suport de corp, sistemul PDE poate fi etanșat permanent.

Poate un turbocompresor să fie defect chiar dacă elementul PDE este de fapt de vină?

Da. Multe simptome ale unui turbocompresor presupus defect - cum ar fi pierderea de putere, apariția fumului sau accelerația slabă - sunt de fapt cauzate de o scurgere a unității pompă- duză. Un diagnostic precis previne costurile inutile pentru un turbocompresor nou.

Cum se setează corect un element pompă- duză?

Setarea corectă se face prin intermediul poziției elementului PDE și a presiunii de contact a culbutorului. Acest lucru trebuie făcut numai în conformitate cu instrucțiunile producătorului și cu o unealtă adecvată. Reglarea incorectă poate cauza deteriorarea arborelui culbutor, a arborelui cu came sau a elementului PDE.

Este necesară o reparație a motorului dacă elementul PDE prezintă scurgeri?

Numai în cazuri grave. În majoritatea cazurilor, o reparație a motorului poate fi evitată dacă elementul PDE este stabilizat și etanșat în timp util. Die 07eins Puntea PDE și suportul corpului PDE previn reapariția problemei.

Întrebări suplimentare? Vizualizați aici soluțiile PDE adecvate

Warum 07eins? Calitate tehnică, experiență și siguranță pe termen lung

Beneficiile dvs. dintr-o privire

07eins dezvoltă de mulți ani soluții de înaltă calitate pentru problema PDE la motoarele TDI VW, Audi, Skoada și SEAT cu injectoare cu pompă- duză. Produsele sunt rezultatul experienței practice, al testării intensive a materialelor și al dorinței de a oferi o soluție de reparație durabilă și superioară din punct de vedere tehnic.
ORIGINAL 07eins podul PDE și suportul de corp PDE diferă semnificativ Acestea sunt realizate din materiale de înaltă calitate, frezate CNC, sunt fabricate în loturi mici și sunt concepute pentru a oferi elementului PD un suport stabil, precis și durabil.
Componentele însoțitoare, cum ar fi garniturile VITON și kiturile de montare, îndeplinesc, de asemenea, standarde înalte de calitate și oferă o durată de viață semnificativ mai lungă decât garniturile standard.
Datorită acestei combinații de expertiză tehnică, materiale de înaltă calitate și dezvoltare orientată spre practică, 07eins este acum considerată una dintre cele mai fiabile adrese pentru repararea și prevenirea problemelor PDE.

Afișați produsele originale acum

Selectați acum soluția PDE potrivită pentru motorul dumneavoastră TDI

Acces direct la produsele ORIGINALE 07eins

Fie ca măsură preventivă, la primele simptome sau în situații acute - o fixare permanent stabilă a elementului PDE este crucială pentru a preveni în mod fiabil pierderea puterii, creșterea nivelului de ulei și deteriorarea costisitoare a motorului.
Podul ORIGINAL 07eins Puntea PDE și suportul de corp PDE oferă o soluție durabilă, matură din punct de vedere tehnic, pentru toate motoarele VW, Audi, Skoda și SEAT TDI cu sistem pompă-injector. Alegeți acum produsul potrivit pentru motorul dumneavoastră și asigurați funcționalitatea pe termen lung a vehiculului dumneavoastră.

Selectați acum puntea sau suportul de caroserie PDE