Acumularea de ulei în TDI (pompă- duză): Cauze și soluție permanentă

Creșterea uleiului în TDI nu este, din punct de vedere tehnic, aproape niciodată "mai mult ulei", ci, în practică, foarte des diluarea uleiului de motor cu motorină. Nivelul uleiului crește deoarece motorina ajunge în uleiul de motor - iar acest lucru reduce vâscozitatea, capacitatea de încărcare a peliculei lubrifiante și, prin urmare, rezerva de siguranță a motorului.

1) Ce este "proliferarea uleiului" din punct de vedere tehnic?

Termenul colocvial " diluarea uleiului" în motorină se referă aproape întotdeauna la introducerea de carburant în uleiul motorului (diluarea uleiului/carburantului). Motorina "diluează" uleiul

• Vâscozitatea scade → peliculă lubrifiantă mai subțire, capacitate portantă mai mică
• Punctul de aprindere scade → componente mai volatile, nefavorabile în cazul unei diluări mari
• Pachetul de aditivi este diluat → efectul de protecție scade mai rapid

Notă: Un nivel ridicat al uleiului nu este un confort, ci un semnal de avertizare.

2) De ce sunt PDE/PD-TDI (VW, Audi, Skoda, SEAT) deosebit de sensibile?

În sistemul pompă-injector, injectoarele sunt amplasate direct în capul cilindrului. În același timp, acționează forțe și vibrații mari (came PDE, acționarea pistonului pompei, forțele de reacție ale presiunii de injecție). De-a lungul kilometrajului, acest lucru poate duce la micromișcări sau momente de înclinare la nivelul injectorului.

Mecanism tipic PDE

• Garniturile de etanșare (O-ring-uri / inele de etanșare) își pierd poziția stabilită din cauza micromișcării
• Scaunul injectorului lucrează în (fretting/run-in), centrarea se înrăutățește
• Motorina găsește o cale de scurgere → intră în zone care afectează în cele din urmă circuitul de ulei

3) Simptome: Cum puteți recunoaște motorina în ulei?

• Nivelul uleiului crește între schimburile de ulei
• Uleiul de motor miroase distinct a motorină, pare subțire
• Probleme de pornire la rece/pornire la cald, ralanti brusc
• Pierdere de putere, consum crescut

4) Daune consecvente: de ce este grav

Uleiul diluat reduce rezerva de peliculă lubrifiantă - deosebit de critic în zonele foarte solicitate

• Puncte de rulmenți (acționarea manivelei)
• Came/suprafețe de ridicare (foarte solicitate în proiectarea PDE)
• Turbocompresor (peliculă de ulei și temperatură)

Cu cât diluarea uleiului se menține mai mult timp, cu atât este mai mare probabilitatea unei uzuri accelerate și a unor daune costisitoare consecutive.

5) Ghid de diagnosticare (compatibil cu atelierul)

Etapa 1: Documentație și plauzibilitate

• Măsurarea reproductibilă a nivelului de ulei (la rece/nivel)
• Evaluați mirosul/viscozitatea
• Verificați profilul de conducere (distanțe scurte, porniri la rece)

Etapa 2: Confirmare obiectivă

• Analiza uleiului (conținut de combustibil/punct de aprindere) - cea mai rapidă cale de clarificare

Etapa 3: Verificarea specifică PDE/PD

• Scoaterea capacului supapei: inspecția vizuală a zonei PDE
• Verificarea/înlocuirea garniturilor PDE (instalare corectă)
• Evaluați scaunul/centrarea: indicii de rătăcire/run-in
• Setați corect PDE (în conformitate cu specificațiile producătorului)

Etapa 4: Nu uitați de alte căi

• Pompă tandem (în funcție de motor): posibilă scurgere internă
• Test de etanșeitate al sistemului de alimentare cu combustibil în conformitate cu manualul atelierului

6) Soluție permanentă: Stabilizați designul PDE (07eins)

Dacă injectorul se mișcă sau se înclină ușor din cauza vibrațiilor / a stabilizării, inelele de etanșare își pierd poziția țintă. Acesta este exact momentul în care 07eins intră în joc soluțiile: Acestea reduc cauza de bază a momentului de mișcare/înclinare și stabilizează injectoarele într-o poziție definită.

Opțiunea A: 07eins Puntea PDE (2.5 TDI R5)

Puntea PDE este o soluție retrofit plug-and-play pentru motoarele 2.5 TDI PDE. Acesta înlocuiește geometria punctuală a clemei/portului cu un suport continuu pentru a menține injectoarele PDE într-o poziție stabilă.

Zur 07eins Punte PDE (2.5 TDI)

Opțiunea B: 07eins Suport corp PDE (mai universal pentru PD)

Suporturile corp PDE sunt concepute pentru motoarele PD cu PDE montate pe o parte. Acestea înșurubează injectoarele ca o unitate, reduc momentul de înclinare și îmbunătățesc centrarea în scaun - fără modificări ale capului cilindrului sau injectorului, utilizabile cu șuruburile originale.

La07eins Suporturi de caroserie PDE

7) Ajutor în Germania, Austria, Elveția și Europa

Căutați un atelier care este familiarizat cu diluarea uleiului PDE/PD-TDI? 07eins lucrează cu ateliere partenere în Germania, Austria, Elveția și în întreaga Europă - ideal pentru vehiculele VW, Audi, Skoda și SEAT cu tehnologie de injectoare cu pompă.

Întrebări frecvente

Este "acumularea de ulei" în TDI de fapt motorină în uleiul de motor?

Foarte adesea da: creșterea nivelului de ulei este cauzată de obicei de pătrunderea combustibilului (diluarea motorinei).

De ce adesea nu este suficientă schimbarea permanentă a garniturii la PDE?

În cazul în care scaunul injectorului a fost deja lucrat sau injectorul continuă să se încline/migreze, garnitura își pierde din nou poziția țintă.

Welche 07eins soluție se potrivește cărui motor?

2.5 TDI R5: punte PDE. Multe alte motoare PD: PDE body mount (3, 4, 5 sau 10 cilindri, în funcție de set).

Notă: Acest articol nu înlocuiește o diagnoză specifică vehiculului. Dacă nivelul uleiului crește brusc, evitați continuarea deplasării și verificați cauza.