Správy z terénu
David W.
"Práve prestavujete tretí motor s vašimi systémami. Funguje perfektne. S motorom 2,5 l 174 k už nie sú žiadne problémy so štartovaním, perfektný chod na voľnobeh, spotreba približne o 1,5 - 2 litre nižšia."
Steve K.
"Nedávno som to urobil na mojom autobuse 2.5 Tdi T5, naozaj to stojí za to, už žiadna nafta v oleji a štartuje perfektne! Sedadlá boli už predtým veľmi poškodené!"
Sepp R.
"Moja "krátka" správa: Kvalita držiakov je perfektná, čisto frézovaná - dodanie bolo rýchle.
Stav motora: Stopy opotrebenia po 215 000 km (motor má najazdených cca 120 000 km) na vačkovom hriadeli sú nepatrné - žiadne ryhy, všetky vačky sú hladké, niektoré "vyleštené". Prvky sa sotva prepracovali do hlavy. O-krúžky PDE boli stále veľmi dobré, sotva opotrebované, ako často vidíte.
Prestavba: Držiaky PD sme do môjho T5 1.9 AXB namontovali pred 2 dňami - čisto preventívne opatrenie, žiadna závada. Doteraz motor bežal trochu (PD-)drsne pri studenom štarte, ale potom vždy bežal perfektne. Výmena všetkých tesniacich krúžkov je rýchla. Musíte pracovať veľmi čisto. Preto dôkladne vyčistite prvok PD, trysky a otvor v hlave. Držiak je k PDE pripevnený 2 malými skrutkami so zapustenou hlavou. Tým sa odstráni malá plochá žehlička a dve pôvodné skrutky. Nové skrutky sme utiahli len pocitovo, ale zabezpečili sme ich pomocou loctitu. Nové (rozperné) skrutky držiaka a tiež skrutky hriadeľa vahadla sa uťahujú jedna po druhej čoraz pevnejšie a potom s krútiacim momentom + uhlom. Vzhľadom na absenciu číselníkového meradla sme vahadlá nastavili od oka (PDE v najnižšom bode a 180 stupňov dozadu).
Záver: Držiaky sú veľmi kvalitné, presné a ich inštaláciu zvládne mechanik bez problémov - čas potrebný na inštaláciu 4-valca je približne 2 hodiny. Tieto diely by som si kúpil znova. V porovnaní s pôvodnými držiteľmi vzbudzujú dôveru. Veľký palec hore vývojárom a celému tímu!"