07eins GmbH
07eins VITON-packning, förstärkt, för pump-munstycksenhet PDE i TDI-motorer
07eins VITON-packning, förstärkt, för pump-munstycksenhet PDE i TDI-motorer
VITON-packning för TDI-motorer: En uppsättning VITON-packningar krävs per insprutare. Nyutvecklade VITON-packningar med överdimensionering, tillverkade av högkvalitativt VITON-packningsmaterial, för det övre insprutarsätet.
SKU:071MTR002PDEV
Finns i lager
Tillgänglighet för pick-ups kunde inte laddas
Förstärkta VITON PDE-tätningar för TDI-motorer med pumpmunstycken
Högkvalitativa FKM/FPM-tätningar för pumpmunstycken
Förstärkta PDE-tätningar av VITON / FKM / FPM för TDI-motorer med pumpmunstycken från Volkswagen-koncernen. Utvecklade som ett högkvalitativt komplement vid PDE-reparationer, motorrenoveringar och arbeten på pumpmunstycken — särskilt i kombination med ORIGINAL 07eins PDE-brygga eller ORIGINAL 07eins PDE-injektorhållare.
Högkvalitativt tätningsmaterial för krävande användning i motorer.
För en mer robust tätning vid pumpmunstycket.
Lämpliga för arbete på pumpmunstycken i passande TDI-motorer.
Särskilt hållbart i kombination med PDE-brygga eller PDE-injektorhållare.
Varför PDE-tätningar är så viktiga i TDI-motorer.
I TDI-motorer med pumpmunstycken sitter pumpmunstyckena direkt i topplocket. Tätningen sker via tätningsringar på PDE:n. Om dessa tätningar blir spröda, skadas eller belastas ensidigt av PDE:ernas rörelse kan tätningsförmågan försämras.
Följden kan bli typiska PDE-problem: startsvårigheter, ojämn motorgång, ryckningar, effektförlust, diesel i motoroljan eller stigande oljenivå. Just därför bör PDE-tätningar konsekvent bytas vid arbete på pumpmunstyckena i stället för att bara återanvändas.
Dessa symtom kan tyda på läckande PDE:er eller PDE:er som förflyttar sig
Många kunder söker till en början efter symtom snarare än efter PDE-tätningar. Särskilt i äldre TDI-motorer med pumpmunstycken kan läckande eller felaktigt sittande pumpmunstycken orsaka olika problem.
Motorn startar sämre på morgonen, efter längre stillestånd eller även när den är varm. Ofta krävs längre körning med startmotorn innan TDI-motorn går jämnt.
Motorn går ojämnt, skakar på tomgång eller reagerar oregelbundet under körning. En bristfällig PDE-tätning kan påverka insprutningsförhållandena.
Om tätningen vid pumpmunstycket inte längre fungerar som den ska kan det märkas under körning: lägre effekt, trögare drag eller ojämn acceleration.
Om oljenivån verkar stiga eller motoroljan luktar diesel kan bränsle tränga in i motoroljan. Det är kritiskt för lager, kamaxel, turboladdare och motorsmörjning.
Diesel i motoroljan är ett tecken som måste tas på allvar. Om oljan späds ut minskar smörjförmågan — och därmed ökar risken för dyra följdskador.
Om tätningarna redan har bytts och problemen återkommer efter kort tid ligger orsaken ofta inte enbart i tätningen utan i den mekaniska situationen vid PDE-sätet.
Vad de förstärkta VITON PDE-tätningarna gör
De förstärkta VITON PDE-tätningarna ersätter de gamla tätningsringarna på pumpmunstycket och bidrar till bättre tätning kring PDE-sätet. De är särskilt användbara när pumpmunstyckena ändå demonteras i samband med reparation, renovering eller diagnos.
Förstärkta tätningar ensamma löser inte PDE-problemet varaktigt
Förstärkta VITON PDE-tätningar är en viktig del av en fackmässig reparation av pumpmunstyckssystemet. Men de undanröjer inte problemets egentliga konstruktionsbetingade orsak. Om pumpmunstyckena fortsätter att förflytta sig, tippa eller arbeta sig in i tätningsytorna i topplocket belastas även nya och förstärkta tätningar på nytt.
Om enbart nya PDE-tätningar monteras utan att pumpmunstyckena stabiliseras mekaniskt kvarstår orsaken. PDE:erna kan fortsätta att röra sig, förflytta sig och belasta tätningarna ensidigt på nytt. I praktiken kan det innebära att reparationen bara håller några tusen kilometer — sedan återkommer startproblem, stigande oljenivå, diesel i oljan eller läckage.
Först mekanisk PDE-fixering ger en hållbar lösning
En långsiktigt meningsfull lösning uppstår därför först genom systemet som helhet: De förstärkta VITON PDE-tätningarna sköter tätningen. ORIGINAL 07eins PDE-brygga eller ORIGINAL 07eins PDE-injektorhållare stabiliserar dessutom pumpmunstyckena mekaniskt. Just denna kombination förhindrar att de nya tätningarna återigen överbelastas av PDE:er som förflyttar sig.
Centrerar och stabiliserar pumpmunstyckena i VW T5 2.5 TDI. Därmed hålls PDE:erna åter mer bestämt på plats och tätningarna kan fungera bättre på lång sikt.
Stabiliserar pumpmunstycken direkt vid PDE-kroppen och är den lämpliga 07eins-lösningen för många 3-, 4-, 5- och 10-cylindriga TDI-motorer med pumpmunstycken.
Kompletterar den mekaniska fixeringen med en större anliggningsyta, robust VITON-material och förbättrad tätning kring pumpmunstyckena.
Först kombinationen av ny tätning och mekanisk PDE-stabilisering angriper både orsak och symtom samtidigt — för en betydligt mer hållbar reparation.
Tydlig rekommendation från 07eins:
Se inte förstärkta VITON PDE-tätningar som en fristående permanent lösning. Om den kända PDE-förflyttningen redan är orsaken måste pumpmunstycket även fixeras mekaniskt — beroende på motor med ORIGINAL 07eins PDE-brygga eller ORIGINAL 07eins PDE-injektorhållare. Endast då angrips PDE-problemet hållbart och reparationen har möjlighet att ge varaktig problemfri drift.
Varför PDE-tätningar alltid bör bytas vid motorrenovering
Så snart pumpmunstycken demonteras bör tätningarna inte återanvändas. De gamla tätningsringarna har redan utsatts för värmebelastning, bränslekontakt, tryck, rörelse och åldrande. Återanvändning kan avsevärt försämra reparationens tillförlitlighet.
Med tiden förlorar tätningarna elasticitet på grund av ålder, temperatur och bränslekontakt. Då kan de täta sämre.
Vid demontering av pumpmunstyckena kan tätningsringarna skadas eller deformeras ytterligare. Därför bör de alltid bytas.
Bristfällig tätning kan bidra till startproblem, diesel i oljan, stigande oljenivå och följdskador.
När PDE:erna ändå är åtkomliga är tätningsbyte ett lämpligt steg mot en korrekt reparation.
Varför använder 07eins förstärkta VITON-tätningar?
De förstärkta VITON-tätningarna från 07eins kombinerar en större tvärsnittsdiameter med en mjukare Shore-hårdhet. På så sätt kan de fylla tätningsspåret och ge en större anliggningsyta utan att enbart förlita sig på hårdare material. VITON tillhör fluorgummin, som även kallas FKM eller FPM och är beständiga mot bränsle, olja och höga temperaturer. Välj den tätningssats som passar den monterade PDE-typen; för passande 16V-BOSCH-PDE:er finns ett separat utförande.
När är förstärkta PDE-tätningar lämpliga?
När pumpmunstycken demonteras, kontrolleras eller stabiliseras på nytt är det lämpligt att samtidigt förnya de passande tätningarna. Särskilt för topplock med inslitna säten rekommenderas de förstärkta VITON-tätningarna framför PDE-standardtätningarna. Det gäller exempelvis vid PDE-reparation, motorrenovering eller montering av PDE-brygga respektive PDE-injektorhållare. För passande 16V-BOSCH-PDE:er ska det avsedda 16V-utförandet väljas.
Den starkaste lösningen uppstår i ett komplett reparationssystem
Vid kända PDE-problem är det tekniskt lämpligt att inte bara se till en enda komponent. Tätning, mekanisk fixering, ledningssats och monteringsmaterial samverkar. Därför erbjuder 07eins även Komplett-set och Ultimate-set beroende på motor.
För VW T5 2.5 TDI med PDE-brygga, förstärkta tätningar och monteringssats.
Med PDE-brygga, tätningar, monteringssats och ORIGINAL VW-ledningssats.
För många 3-, 4- och 5-cylindriga TDI-motorer med PDE-injektorhållare, tätningar och monteringssats.
Med PDE-injektorhållare, tätningar, monteringssats och ORIGINAL VW-ledningssats.
Ytterligare stöd på 07eins webbplats
Leveransomfattning
- Förstärkt PDE-tätningssats av VITON / FKM / FPM
- Utförande efter vald produktvariant
- Lämplig för arbete på pumpmunstycken
Leveranstid
Tillgänglig för omgående leverans efter mottagen betalning. Beställningar som tas emot och betalas senast kl. 11:00 skickas i regel samma dag.
Viktig information om funktionen
De förstärkta VITON PDE-tätningarna är en högkvalitativ del av en reparation av pumpmunstyckssystemet men ersätter inte mekanisk stabilisering av pumpmunstycken som förflyttar sig.
Om PDE:erna redan rör sig, tippar eller arbetar sig in i tätningsytorna i topplocket bör även en lämplig mekanisk fixering användas — beroende på motor med ORIGINAL 07eins PDE-brygga eller ORIGINAL 07eins PDE-injektorhållare.
Kostnader för montering, demontering, förbrukningsmaterial, diagnos och övriga följdkostnader bärs alltid av kunden och ersätts inte.
Köp förstärkta VITON PDE-tätningar — men använd dem rätt.
De förstärkta PDE-tätningarna ger en lämplig tätningsgrund vid arbete på pumpmunstycken. För en hållbar lösning på det kända PDE-problemet rekommenderar 07eins kombinationen med mekanisk PDE-fixering genom PDE-brygga eller PDE-injektorhållare.
Lagstadgad garanti
Lagstadgad garanti
Snabba leveranstider (DHL, DHL Express, UPS)
Snabba leveranstider (DHL, DHL Express, UPS)
Vi expedierar order som mottagen och betald senast kl. 11.00 är, samma dag (måndagar till fredagar) av DHL.
Expressleveranser görs av UPS eller DHL Express levererade.
Tillverkare
Tillverkare
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Tyskland
E-post: info@07eins.kom
Dela
Frågor om denna produkt
Varför använder 07eins förstärkta VITON-tätningar?
De förstärkta VITON-tätningarna från 07eins kombinerar en större snoddiameter med en mjukare Shore-hårdhet. På så sätt kan de fylla tätningsspåret och uppnå en större kontaktyta utan att enbart förlita sig på hårdare material. VITON tillhör fluorkautschukerna, som även kallas FKM eller FPM, och är beständiga mot bränsle, olja och höga temperaturer. Välj den tätningssats som passar den monterade PDE-konstruktionen; för passande 16V-BOSCH-PDE:er finns ett eget utförande.
När är förstärkta PDE-packningar lämpliga?
När pump-munstycksenheterna demonteras, kontrolleras eller stabiliseras på nytt är det lämpligt att byta ut de passande tätningarna i samma arbetsmoment. Särskilt vid cylinderhuvuden med slitspår vid PDE-sätena rekommenderas användning av de förstärkta VITON-tätningarna framför standardtätningarna för PDE-enheter. Detta gäller till exempel vid en PDE-reparation, motorrenovering eller montering av PDE-brygga respektive PDE-kroppshållare. För passande 16V-BOSCH-PDE:er ska det avsedda 16V-utförandet väljas.
- 5 stars: 47 (81%)
- 4 stars: 3 (5%)
- 3 stars: 3 (5%)
- 2 stars: 1 (2%)
- 1 star: 4 (7%)
Die Abdichtung funktioniert
Einbauanleitung wäre hilfreich.
Kommt es zum Abscheren oder ist das durch Kegelform im Zylinderkopf ausgeschlossen?
👍
Schade das es keinen kompletten Satz gibt. Jetzt kauft mann doppelt und entsorgt die anderen neuen o Ringe
Nachdem der Zylinderkopf erneut würde, brauche ich die aktuellen Viton Dichtungen nicht. Ich kann aber sagen, dass die Viton Dichtring bei meinen alten Zylinderkopf super abgedichtet und das vorhandene Spiel klasse ausgeglichen haben.
Die Teile waren gut verpackt und haben gut gepasst.
Super Qualität kann man nur weiterempfehlen, Lg.Helmut
Parfait
*****
Top
All good!
Mag wohl eine gute Lösung sein. Ich kann es nicht wirklich beurteilen. Der Preis und die Versandkosten finde ich aber nicht angemessen.
Top Qualität hat mir sehr geholfen
In Verbindung mit der Düsenhaltern funktionieren die Dichtungen super.
Schnelle Lieferung, Ware wie beschrieben und ließen sich sehr gut verarbeiten
Super Sache funktioniert bestens
Klevere Lösung - passt Pefek ! nur schade , dass das schoöne Teil unter der Ventilhaube nichrt sieht ;-)
0
Passen perfekt, Motor läuft super. Verbaut in Verbindung mit Korpushaltern.
Danke,Alles bestens!!
Danke Dichtungen haben gepasst. Werde die nächsten Tage den Motor zesten. MfgSandy
Ich bin echt überrascht wie Perfekt die Dichtringe funktionieren,
und das nicht nur für ein paar Tage.Echte alternative zum Zylinderkopf
tausch MFG H.-J.Nentwig
Die Hälfte fehlt Dichtringe hinten für die Kapseln haben gefehlt und unten mit kupfering.
Für so viel Geld, nie wieder.
Sehr geehrte Kundin/Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihr Feedback zu unserem Produkt. Es tut uns leid zu hören, dass Sie mit Ihrem Kauf nicht zufrieden waren. Bitte beachten Sie, dass die genannten Komponenten nicht Teil des Lieferumfangs der VITON-Ringe sind. Sollten Sie weitere Fragen oder Anliegen haben, zögern Sie nicht, sich jederzeit an unseren Kundenservice zu wenden. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr 07eins-Team
Top idee
Passen gut und erfüllen Ihren Zweck
Die Dichtungen scheinen gut zu funktionieren. Der Motor springt wieder sofort an, keine Luft in den Leitungen.
Einzig der Preis….
Bin sehr zufrieden mit den Dichtungen. Meiner Meinung nach eine bessere Qualität, als von einem Konkurrenten. Hat das ruckeln und schlecht starten behoben.
Sehr gute Qualität
Top Qualität, paßt perfekt und hat den Zylinderkopf gerettet!
Das Paket wird morgen zurück versendet, da die Teile leider nicht für mein Fahrzeug passen.
Nach 5 km Testfahrt waren die Dichtungsringe zerdrückt porös und musste erneuert werden da der Motor erneut falsch Luft gezogen hat. Zudem sind die Ringe mit 17 Euro pro Injektor unverschämt teuer und im Preis absolut nicht gerechtfertigt.
Zusammen mit der Brücke von 07eins gibt es nichts besseres für VW Pumpe-DüseMotoren