Görüşler

• Motorun durumu: Eksantrik milinde 215.000 km'den sonra (motor yaklaşık 120.000 km uzun yol yaptı) küçük aşınma belirtileri - çizik yok, tüm kamlar pürüzsüz, bazıları biraz "parlatılmış". Elemanlar kafanın içine neredeyse hiç girmemişti. PDE'lerin o-ringleri hala çok iyiydi, sık sık gördüğünüz gibi neredeyse hiç aşınmamıştı.
• Yeniden inşaPDE gövde bağlantılarını 2 gün önce T5 1.9 AXB aracıma taktık - tamamen ihtiyati bir önlem, bir kusur değil. Şimdiye kadar, motor soğuk çalıştırmada biraz (PD-) kaba çalıştı, ancak daha sonra her zaman temiz. Tüm sızdırmazlık halkalarının değiştirilmesi hızlıdır. Çok temiz çalışmanız gerekir. Bu nedenle, PD elemanını, nozulları ve kafadaki deliği dikkatlice temizleyin. PDE gövde tutucusu PDE'ye 2 küçük havşa başlı vida ile vidalanır. Bu sayede küçük yassı demir ve iki orijinal vida ortadan kalkıyor. Yeni vidaları sadece hissederek sıktık, ancak Loctite ama onları Loctite ile sabitledim. Yeni tutucu için enjektör vidaları ve ayrıca külbütör mili vidaları birbiri ardına ve daha sonra tork + açı ile sıkılır. Kadranlı gösterge olmadığından, parmak takipçilerini gözle ayarladık (PDE en alt noktada ve 180 derece geride).
• Sonuç: PDE gövde bağlantıları en üst kalitede, çok hassas bir şekilde oturuyor ve montajı teknisyenler için basit - 4 silindir için yaklaşık 2 saat sürüyor. Parçaları tekrar satın alırdım. Orijinal braketlere kıyasla güven veriyorlar. Geliştiricilere ve tüm ekibe büyük bir iltifat!"

David W.