Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
1
/
En
2
07eins GmbH
Juego de juntas VITON de 16V reforzadas para 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Juego de juntas VITON de 16V reforzadas para 16V 2.0 TDI (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Juntas de VITON PDE reforzadas para el 16V 2.0 TDI con PDE de BOSCH. Juego de juntas de FKM/FPM diseñado específicamente como complemento del Puente PDE 07eins 16V.
No reviews
SKU:071MTR001PD16-V01
En stock
Precio normal
19,90€
Precio normal
Precio de venta
19,90€
Precio base
/
por
Impuestos incluidos (UE) / impuestos excluidos (fuera de la UE y fuera de la UE) DE con NIF-IVA).
Envío se cargará en la caja
Cantidad
No se ha podido cargar la disponibilidad para recogidas
Original de 07eins
Juntas VITON PDE reforzadas de 16V para motores 2.0 TDI con sistema de inyección directa
Juntas de alta calidad de FKM/FPM para motores 2.0 TDI de 16 válvulas compatibles con elementos de inyección-bomba BOSCH
Juntas PDE reforzadas de VITON / FKM / FPM para motores de inyección directa de 16V 2.0 TDI compatibles del Grupo Volkswagen con elementos de inyección directa de BOSCH. Diseñadas como complemento de alta calidad para reparaciones de PDE, revisiones de motores y trabajos en elementos de bomba-inyector, especialmente en combinación con el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V.
Junta reforzada para elementos de inyección-bomba de 16V Para una base de reparación técnicamente impecable en los motores 2.0 TDI de 16V con sistema PDE compatibles
VITON
Material FKM / FPM
Material de sellado de alta calidad para aplicaciones exigentes en el ámbito de los motores.
+
Superficie de contacto mayor
Para un sellado más resistente en inyector-bomba.
16V
Para motores 2.0 TDI
Para motores de inyección directa 2.0 TDI de 16 válvulas compatibles con PDE de BOSCH.
Sistema
con Puente PDE de 16V
Especialmente concebido como complemento de estanqueidad para Puente PDE ORIGINAL 07eins de 16V.
Por qué son tan importantes las juntas de los PDE en los motores 2.0 TDI de 16 válvulas.
En los motores 16V 2.0 TDI de inyección directa, los elementos de inyección están situados directamente en la culata. La estanqueidad se consigue mediante anillos de sellado en los PDE. Si estas juntas se vuelven quebradizas, se dañan o se someten a una carga unilateral debido al movimiento de los PDE, la estanqueidad puede verse afectada.
Esto puede dar lugar a problemas típicos de los PDE: dificultades de arranque, funcionamiento irregular del motor, sacudidas, pérdida de potencia, presencia de gasóleo en el aceite del motor o aumento del nivel de aceite. Por ello, al realizar trabajos en los elementos de bomba-inyector BOSCH, las juntas de los PDE no deben reutilizarse, sino que deben sustituirse sistemáticamente.
Cómo detectar los problemas típicos de los PDE
Estos síntomas pueden indicar que los PDE de 16V presentan fugas o están sometidos a esfuerzos mecánicos
Muchos clientes no buscan inicialmente las juntas del sistema PDE, sino los síntomas. También en los motores 16V 2.0 TDI con sistema de inyección directa, los elementos del sistema PDE con fugas o que ya no encajan correctamente pueden causar diversos problemas.
Dificultades de arranque en frío o en caliente
El motor arranca con más dificultad por la mañana, tras un periodo prolongado de inactividad o cuando está caliente. A menudo hay que darle más vueltas al motor hasta que el TDI funciona correctamente.
Funcionamiento irregular y sacudidas
El motor funciona de forma irregular, vibra al ralentí o reacciona de manera irregular durante la conducción. Una junta defectuosa del sistema de inyección puede afectar al proceso de inyección.
Pérdida de potencia y menor empuje
Si la junta del inyector-bomba ya no funciona correctamente, esto puede notarse en el comportamiento de conducción: menor potencia, respuesta lenta o aceleración irregular.
Dilución o aumento del nivel de aceite
Si el nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo, es posible que haya entrado combustible en el aceite del motor. Esto es crítico para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación del motor.
Olor a gasóleo en el aceite
La presencia de gasóleo en el aceite del motor es un indicio que debe tomarse muy en serio. Si el aceite se diluye, disminuye su capacidad de lubricación, lo que aumenta el riesgo de sufrir costosos daños derivados.
Fugas recurrentes
Si ya se han sustituido las juntas y los problemas vuelven a aparecer al poco tiempo, la causa no suele residir únicamente en la junta, sino en el estado mecánico del asiento de la válvula.
Qué aportan las juntas PDE reforzadas de VITON para 16V
Las juntas PDE VITON reforzadas sustituyen a los antiguos anillos de estanqueidad del inyector-bomba y favorecen una mejor estanqueidad en la zona del asiento del PDE. Su uso resulta recomendable cuando, de todos modos, se desmontan los elementos de bomba-inyector BOSCH en el marco de una reparación, revisión o diagnóstico.
Renueva el sellado del PDE Las juntas antiguas, endurecidas o dañadas se sustituyen por juntas de alta calidad de VITON / FKM / FPM.
Superficie de contacto ampliada El diseño reforzado garantiza una estanqueidad más sólida en inyector-bomba.
Recomendado para trabajos en PDE de 16 V Cuando se desmonten los PDE, las juntas deben renovarse sistemáticamente; no deben reutilizarse.
Complementa el Puente PDE de 16V La reparación resulta técnicamente más limpia si se combinan las juntas nuevas con fijación mecánica del PDE mediante el Puente PDE ORIGINAL 07eins de 16V.
Para una base de reparación impecable Las juntas son un componente importante de una reparación profesional del sistema de bomba-inyector en los motores 16V 2.0 TDI compatibles.
Nota importante
Las juntas reforzadas por sí solas no resuelven el problema del PDE de forma permanente
Las juntas PDE reforzadas de VITON son un componente importante de una reparación adecuada del sistema de bomba-inyector. Sin embargo, no eliminan la causa mecánica real del problema. Si los elementos del sistema de bomba-inyector siguen funcionando en la culata, se inclinan o se incrustan en las superficies de sellado, incluso las juntas nuevas y reforzadas volverán a verse sometidas a tensión.
Cambiar únicamente las juntas = suele ser solo una solución temporal
Si únicamente se instalan juntas PDE nuevas sin estabilizar mecánicamente los elementos del sistema de inyección, la causa persiste. Los PDE pueden seguir funcionando y volver a ejercer presión de forma unilateral sobre las juntas. En la práctica, esto puede significar que la reparación solo dura unos pocos miles de kilómetros; después, vuelven a aparecer problemas de arranque, aumento del nivel de aceite, presencia de gasóleo en el aceite o fugas.
La solución duradera solo se consigue con la fijación mecánica de los PDE de 16V
Por lo tanto, la solución realmente eficaz a largo plazo solo se consigue en el conjunto del sistema: las juntas PDE reforzadas de VITON se encargan de la estanqueidad. El Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V estabiliza además mecánicamente los elementos de bomba-inyector de BOSCH. Es precisamente esta combinación la que evita que las nuevas juntas vuelvan a verse sobrecargadas por los PDE sometidos a esfuerzo mecánico.
Puente PDE de 16V
Estabiliza los elementos de bomba-inyector BOSCH compatibles en motores 16V 2.0 TDI. De este modo, los PDE se mantienen en una posición más definida y las juntas pueden funcionar de forma más limpia a largo plazo.
Juntas de VITON reforzadas
Complementan la fijación mecánica gracias a una mayor superficie de contacto, al robusto material VITON y a una mejor estanqueidad en la zona de los elementos de bomba-inyector.
Base de reparación para 16V
La combinación de una nueva selladura y la estabilización mecánica de los PDE aborda tanto la causa como el síntoma al mismo tiempo, lo que garantiza una reparación mucho más duradera.
Compruebe la compatibilidad previamente
Son determinantes la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número del PDE o inyector instalado. Los motores Common Rail, las versiones de PDE de 8V y los PDE de Siemens/Piezo no entran dentro de este ámbito de aplicación.
Recomendación clara de 07eins:
No considere las juntas de PDE reforzadas de VITON como la única solución a largo plazo. Si los elementos de la bomba-inyector funcionan en la culata, se inclinan o someten a las juntas a una carga recurrente, se debe utilizar además una fijación mecánica adecuada; en el caso de los motores 16V 2.0 TDI compatibles, con el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V.
Por qué deben sustituirse siempre las juntas PDE durante una revisión del motor 16V
En cuanto se desmonten los elementos del sistema de inyección, no deben reutilizarse las juntas. Las juntas antiguas ya han estado expuestas a cargas térmicas, contacto con el combustible, presión, movimiento y envejecimiento. Su reutilización puede reducir considerablemente la fiabilidad de la reparación.
Las juntas antiguas pueden endurecerse
Con el paso del tiempo, la temperatura y el contacto con el combustible, las juntas pierden elasticidad. Esto hace que su capacidad de estanqueidad disminuya.
El desmontaje somete a la junta a una carga
Al desmontar los elementos de la bomba-inyector, las juntas tóricas pueden sufrir daños o deformaciones adicionales. Por ello, deben sustituirse siempre.
Las pequeñas fugas pueden resultar costosas
Una estanqueidad deficiente puede provocar problemas de arranque, la presencia de gasóleo en el aceite, un aumento del nivel de aceite y daños derivados.
Un pequeño esfuerzo adicional con el motor desmontado
Si los elementos de bomba-inyector ya están accesibles, la sustitución de las juntas es una medida recomendable para garantizar una reparación adecuada.
¿Por qué VITON / FKM / FPM?
El VITON es un material de sellado de caucho fluorado de alta calidad, también denominado FKM o FPM en el ámbito técnico. Se utiliza en aplicaciones en las que las juntas están sometidas de forma permanente a elevadas cargas debidas a la temperatura, el combustible, el aceite y los efectos químicos.
Alta resistencia a la temperatura Adecuado para condiciones de uso exigentes en el ámbito del motor.
Resistente al combustible y al aceite Importante para juntas que funcionan directamente en entornos con diésel, aceite de motor y altas temperaturas.
Sellado robusto en el PDE Su diseño reforzado garantiza un sellado más fiable en la zona del elemento de bomba-inyector.
Complemento útil para reparaciones del PDE de 16V Recomendado cuando los elementos de la bomba-inyector se desmontan, se revisan o se estabilizan mecánicamente con el Puente PDE de 16V.
¿Para qué aplicaciones están pensadas estas juntas?
Las juntas reforzadas para PDE están diseñadas para trabajos en elementos de bomba-inyector BOSCH compatibles y resultan adecuadas en el marco de una reparación integral del PDE de 16V.
16V 2.0 TDI PDE de BOSCH Reparación del sistema de inyección-bomba Revisión del motor Desmontaje del PDE Montaje Puente PDE de 16V Diagnóstico del aumento de aceite Comprobación de problemas de arranque Evitar la presencia de gasóleo en el aceite
Comprobar la compatibilidad
Compatibilidad para el 16V 2.0 TDI con PDE de BOSCH
Estas juntas están destinadas a trabajos en motores de bomba-inyector 16V 2.0 TDI compatibles. Son determinantes el modelo de PDE instalado, el número de PDE/inyector, la letra de identificación del motor y los datos del vehículo.
Números de referencia de PDE/inyector
Los siguientes números se refieren al inyector-bomba BOSCH instalado o al inyector de bomba-inyector. No son números de referencia del Puente PDE de 16V, sino que sirven para identificar la versión de PDE adecuada.
0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX
Letras identificativas del motor
Códigos de motor 16V 2.0 TDI actualmente en uso:
AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF
No son compatibles los motores Common Rail, las versiones PDE de 8V ni los PDE de Siemens/Piezo. Si la letra de identificación de su motor no figura en la lista, es posible que su motor se vea afectado de todos modos; en ese caso, le rogamos que compruebe los datos del vehículo, la letra de identificación del motor y el número de PDE.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
Código de motor (MKB): AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
Código de modelo: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
Códigos de modelo: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
SEAT León 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Škoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
Código del modelo: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Škoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD tras inspección
del vehículo y del sistema PDE Motorización: 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorización: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potencia: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Combinación recomendada
La solución más eficaz se consigue con el sistema completo de reparación 16V
En caso de problemas conocidos con el PDE, resulta técnicamente aconsejable no centrarse únicamente en un único componente. La junta, la fijación mecánica y el material de montaje están interrelacionados. En los motores 16V 2.0 TDI compatibles con PDE de BOSCH, el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V es el complemento mecánico adecuado para las juntas PDE reforzadas de VITON.
Puente PDE 16V
Estabiliza los elementos de inyección BOSCH compatibles en motores 2.0 TDI 16V.
Juntas PDE reforzadas de VITON
Renuevan la estanqueidad en inyector-bomba y contribuyen a una estanqueidad más sólida.
Material de montaje
Recomendado con el motor desmontado, para que la reparación no sea solo una solución sintomática, sino que se realice de forma técnicamente correcta.
Compruebe antes de realizar el pedido
Compruebe la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número de PDE/inyector instalado.
Asistencia adicional en la página web 07eins 07eins
Lista de compatibilidad Compruebe el MKB, el modelo del vehículo y el número de referencia del PDE/inyector. Comprobar compatibilidad
Puente PDE para 16V La fijación mecánica PDE adecuada para motores 16V 2.0 TDI compatibles con elementos de bomba-inyector BOSCH. 07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-link">Ver Puente PDE para 16V
Instrucciones de montaje Asistencia para realizar sus propios trabajos con el sistema PDE y seguir los pasos de montaje. Acceder a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres Deje que un taller asociado se encargue de la reparación. Buscar taller
Contenido del envío
- Juego de juntas PDE reforzadas de VITON / FKM / FPM
- Modelo según la variante de producto seleccionada
- Apto para trabajos en elementos de inyección directa
- Especialmente recomendable para motores 16V 2.0 TDI compatibles, en combinación con el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y se hayan abonado antes de las 11:00 h se envían, por regla general, el mismo día.
Nota importante sobre el funcionamiento y la compatibilidad
Las juntas PDE reforzadas de VITON son un componente de alta calidad para la reparación de sistemas de inyección, pero no sustituyen a la estabilización mecánica de los elementos de inyección sometidos a esfuerzo o que se desplazan.
Si los PDE ya están funcionando en la culata, se inclinan o se incrustan en las superficies de sellado, se debe utilizar además una fijación mecánica adecuada; en los motores 16V 2.0 TDI compatibles, con el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V.
Los motores Common Rail, las versiones de inyectores PDE de 8V y los inyectores PDE de Siemens/Piezo no entran dentro de este ámbito de aplicación. Antes de realizar el pedido, deben comprobarse la letra de identificación del motor, los datos del vehículo y el número del inyector PDE.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y demás costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Adquiera juntas reforzadas de VITON para PDE de 16V, pero utilícelas correctamente.
Las juntas PDE reforzadas constituyen la base de sellado más adecuada para los trabajos en elementos de bomba-inyector. Para una solución duradera del conocido problema de los PDE en los motores 16V 2.0 TDI compatibles07eins recomienda combinarlas con la fijación mecánica del PDE mediante el Puente PDE ORIGINAL 07eins 16V.
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Piezas
Reviews in Other Languages
Invalid password
Enter