PDE-runkopidikkeet / PDE-korjauspidikkeet VW:n, Audin, Seatin ja Skodan TDI-moottoreille

Se koskee kaikkia dieselmoottoreita, joissa on yhdelle puolelle pultatut pumppusuutinyksiköt (PDE).

- Moottorin käynnistysongelmat, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana ja moottorin ollessa erityisen kuuma.

- Epävakaa tyhjäkäynti (kierrosluvun vaihtelut) tai ajoittaiset syttymishäiriöt alhaisilla kierroksilla ("moottorin tukehtuminen").

- Moottoriöljyn laimentuminen ("moottoriöljyn nousu") dieselseoksen vuoksi (öljyn taso nousee ajan myötä).

- Öljynpaineen puuttuminen / alhainen öljynpaine, jos laakerin kuoret ovat jo kuluneet öljyssä olevan dieselin vuoksi.

- Moottorin sammuminen kaupunkiliikenteessä

- Tehon menetys

- Puristushäviö

Tärkeää lisätietoa osoitteessa: "Mitä tapahtuu, jos en tee mitään enkä asenna rungonpidikettä pumppu-suutinyksikköä (PDE) varten?"?"

- Kaikissa dieselmoottoreissa, joissa on yhdelle puolelle pultatut pumppusuutinyksiköt (PDE), PDE-yksiköt tunkeutuvat käyntiajan kuluessa yhä syvemmälle sylinterin päähän.

- Tämä aiheuttaa sen, että diesel sekoittuu moottoriöljyyn vuotojen vuoksi.

- Moottoriöljyn voiteluvaikutus vähenee merkittävästi, mikä johtaa ajan mittaan moottorin täydelliseen vaurioitumiseen.

Yksityiskohdat vahingon alkuperästä ja PDE-sillan toimintaperiaatteesta löytyvät videolta:  
PDE-sillan (pumpun ja suuttimen välinen silta) toimintaperiaate sylinterikannen vaurioiden estämiseksi.

VW T5 2.5 TDI -moottoreissa (kaikki moottoritunnukset) PDE-silta on yksi tuotevaihtoehto PDE-yksiköiden lisävakautukseen. PDE-runkopidikkeet vakauttavat yksittäisten PDE-yksiköiden rungot, ja moottorista riippuen saatavilla on sopivia sarjoja 3-, 4-, 5- tai 10-sylinterisiin moottoreihin. Soveltuville 2.0 TDI 16V -moottoreille, joissa on BOSCH-PDE-yksiköt, on oma 16V PDE-silta. PFS-Kit toimii eri tavalla: sen on tarkoitus estää polttoaineputkien tyhjeneminen moottorin sammuttamisen jälkeen. Valinnassa auttavat ajoneuvon tiedot, moottoritunnus, PDE-versio ja konkreettinen tutkimustulos; PDE-ongelmatarkistus tarjoaa tähän alustavaa opastusta.

07eins PDE-runkopidikkeitä on jo asennettu onnistuneesti yli 5 000 kertaa VAG TDI -moottoreihin. Asiakkaat ja korjaamot kertovat myönteisesti tästä korjaustavasta; korjaamot vahvistavat sen tehokkuuden kuvattujen PDE-ongelmien poistamisessa.

PDE-runkopidikkeet vakauttavat pumppusuutinelementin runkoa lisäksi sylinterikannessa. Näin ne vähentävät liikettä ja helpottavat PDE-istukan tiivistystilannetta. Markkinoilla niistä käytetään myös nimitystä PDE-korjauspidikkeet. Yksittäiset pidikkeet mahdollistavat sopivat ratkaisut myös moottorirakenteissa, joissa perinteiselle PDE-sillalle ei ole tilaa.

PDE-runkopidikkeet asennetaan yksittäisiin pumppusuutinyksiköihin sopivan asennusohjeen mukaan. Samalla tarkistetaan PDE-yksiköt ja istukkapinnat sekä uusitaan ohjeen mukaiset tiivisteet ja ruuvit. Pääsy osiin ja työvaiheet vaihtelevat moottorin mukaan; valitse siksi ohje kyseiseen käyttökohteeseen.

Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів

Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.

Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)

- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.

Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)

- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5