Aluminijski PDE most: Besplatno učvršćivanje je bolje od krute
PDE most od 07eins Sastoji se od aluminijskog križnog nosača i držača izrađenih od alatnog čelika za trajno i bez napetosti PDE dizel motora. Napetost -slobodna fiksacija PDE -a je posljedica Osnovna proizvodna tolerancija TDI motora da bi u osnovi oštetila oštećenja motora zbog napetosti u PDE -u izbjegavati. Zbog našeg dugogodišnjeg razvojnog rada, ne možemo preporučiti krute mostove PDE, poput jednodijelnih mostova PDE izrađenih od čelika s alatom, jer ovi kruti mostovi PDE ne mogu nadoknaditi tolerancije na proizvodnju.
Zašto je desni PDE most ključno umiješati ga u bez napona, zaštititi trajno
Tolerancije proizvodnje u TDI motoru-tehničkoj stvarnosti u glavi cilindra
U razvoju i popravku motora VW T5 2.5 TDI, mnoge radionice i graditelji motora suočavaju se s poznatim problemom: Elementi mlaznice pumpe (PDE) Sjednite u glavi cilindra Nisu svi na istoj visini.
Te male razlike proizlaze iz Tolerancije proizvodnje u lijevanju glave cilindra i u obradi rupa PDE. U praksi to znači:
- Neki injektori sjede minimalno veće,
- drugi malo dublje U njihovim snimkama.
Da biste nadoknadili ove razlike, uključene su ručice PDE -a Postavite vijke Opremljen. Omogućuju nadoknadu odgovarajućeg visine za pojedinačno - važan korak kako bi se osigurala čista funkcija ubrizgavanja.
Izazov prilikom pričvršćivanja mostova PDE
Ako je PDE povezan s PDE mostom, postavlja se pitanje:
Kako se nosite s različitim visinama injektora?
Biste li jedan jednodijelni, kruti PDE most izrađen od čelika alata Mala odstupanja u visini instalacije mogu imati negativan učinak:
- PDE most više nije dostupan bez napetosti.
- Stvorite veće injektori Lokalni pritisak, dublje Nema sigurnog kontakta.
- Postoje Napetostkoji su na Spojnica, injektori i sama glava cilindramože prenijeti.
Naši eksperimenti s krutim varijantama PDE mosta-jednodijelni i s različitim materijalima koji su pokazali da su u tim uvjetima suze dugoročnih napetosti Može se stvoriti u glavi cilindra. Zatraženo je rješenje koje ispunjava posebne zahtjeve ovih motora.
Naše rješenje: 07eins PDE most izrađen od aluminija
Na temelju intenzivnog razvojnog rada, osmislili smo PDE most koji aktivno ispunjava ove izazove:
Naše se rješenje oslanja na Ciljana aluminijska legurato kroz Definirana elastičnost A istovremeno razlikuje visoku stabilnost.
Prednosti:
- Most U usporedbi s tolerancijama proizvodnje, bez prenošenja nepotrebnih sila na injektori ili glavu cilindra.
- Most distribuira sile stezanja ravnomjerno nad svim PDEUmjesto da na vrijeme gradi pritisak.
- Omogućuje jedan Napetost s niskim naponom, izdržljivim podrškama, čak i ako PDE nije baš u bijegu.
- S malo različitim visinama, nastavlja osigurati čiste vodstvo i fiksaciju injektora.
Posebno važno:
Čak i s manje idealnih geometrija glave - tj. Na PDE -u koje sjede malo dublje i ne lažu u potpunosti - Ako fiksacija ostane značajno poboljšana u usporedbi sa standardnom otopinom cipela za stezanje. Jer naš most vodi snage vertikalan Prevrnuti nosači - umjesto dijagonalno preko naginjanja cipela za stezanje, kao što se događa u serijskom stanju.
Za posebne slučajeve: 07eins Vlasnik korpusa PDE
U ekstremnim slučajevima, s vrlo nepovoljnom kombinacijom tolerancija, nudimo i naše Vlasnik korpusa PDE do. Instalirani su izravno na pojedinačni PDE i rade Bez obzira na susjedne elemente.
Prednost:
Čak i s vrlo velikim razlikama u visini, injektor Izravno i precizno na uređenoj zidnoj površini glave cilindra Podržani i vođeni - bez prenošenja napetosti na druge komponente.
ZAKLJUČAK: Fleksibilnost tamo gdje je bitna
Naša iskustva iz bezbroj misija i testova pokazuju:
PDE most ne mora biti krut-mora se prilagoditi stvarnosti TDI motora.
S originalom 07eins PDE most odaberete jedan Tehnički dobro misli -out, isprobano i testirano rješenjeto oboje Glava cilindra kao i injektori Štiti - trajno, pouzdane i bez napetosti.