Promijenite PDE brtve u reviziji dizelskog motora: pozadina za ojačane prstenove za brtvljenje vitone

Prema načelu djelovanja 07eins ojačani vitone prstenovi za brtvljenje Za održavanje i popravljanje glava cilindra na motorima mlaznica TDI dizel pumpe iz grupe Volkswagen (VW, Audi, Skoda i sjedala) posebno su u kombinaciji s 07es originalni vlasnik PDE Corpus (vlasnik popravka) ili 07es originalni PDE most Buduća oštećenja glave cilindra izbjegavala je održivo. Prekomjerni vitone brtve od 07en su optimalna dodatna otopina za motore pumpe kako bi se izbjeglo oštećenje glave cilindra.

Tehnička pozadina za potrebu za zamjenom starih prstenova za brtvljenje i uporabe 07EIN ojačanih prstenova za brtvljenje vitone:

Naši mehanički sustavi za poboljšanje montaže i pozicioniranja PDE -a, poput 07EN držač PDE Corpus (držač za popravak) i 07eins PDE most, tvore osnovu za tehnički savršenu funkciju ubrizgavanja na TDI motorima, do vrlo velike kilometraže motora. Načelo tehničkog učinka 07EINS -ovog vlasnika PDE Corpus nalazi se u našem postu na blogu "Izbjegavanje oštećenja glave cilindra u elementu pumpe-noge tdi motora: optimalno rješavanje problema s 07ENS PDE držač tijela"Objasnio detaljno.

Visoko napunjeni brtveni prstenovi na ubrizgavačima pumpe, poprimaju podjednako velik udio poboljšanja sustava ubrizgavanja i njegove pouzdane zategnutosti. Pod ekstremnim temperaturnim fluktuacijama, vibracijama i izravnom kontaktom s gorivom i motorom, ove brtve moraju zadržati dizelski ciklus pod tlakom odvojenim od ciklusa ulja. Ako ove brtve ne uspiju, razrjeđivač ulja odvija se ometajući dizel u motorno ulje. Neprimijećeno, ulje brzo gubi podmazivanje, što često dovodi do najtežeg oštećenja motora u daljnjem radu. Bez besprijekornog podmazivanja, školjki ležaja radilice, oklada šipki, bregavica, hidrauličkog ukusa, srednjeg ležaja turbopunjača i, posljednje, ali ne najmanje bitno, karijere cilindra, klipova i klipnih prstenova u najkraćem mogućem vremenu.

Potreba za zamjenom starih prstenova za brtvljenje prilikom održavanja i popravljanja glava cilindra: Što novi brtvi mogu učiniti bolje od starih?

Argument za nove prstenove za brtvljenje jest da se oni s vremenom otvrdnu izgubljenim plastifikatorima i stoga više nisu dovoljno podatni za konstantnu funkciju. Mnogo važniji faktor opisan je u nastavku u motorima s pumpom:

Kroz godine jednog opisanog montaže (pogledajte post na blogu "Izbjegavanje oštećenja glave cilindra u elementu pumpe-noge tdi motora: optimalno rješavanje problema s 07ENS PDE držač tijela") Ako se brtve uvijek stisnu mnogo više s jedne strane nego s druge. Zapečatljiv prsten na suprotnoj strani vijaka za pričvršćivanje gotovo je nejasan, dok suprotna strana lagano dodirne zid glave cilindra:

Ako su ugrađeni PDE most ili držač PDE Corpus, ubrizgavač je ponovno čist i usredotočen na svoje brtveno sjedalo. Sada je važno osigurati jednolično i čisto sjedalo za brtvljenje zahvaljujući novim i netočnim zapečaćenim prstenima. Na taj se način poboljšava i usklađuje, PDE može idealno nadoknaditi toplinske rekorze i vibracije koje se javljaju i osigurati da se ulje i dizel savršeno odvoje.

Zašto bi se 07EINS trebao koristiti vitone prstenovi za brtvljenje?

Naši ojačani prstenovi za brtvljenje vitone, osim značajno većeg otpora osnovnog materijala u usporedbi s jakom toplinom i gorivom, imaju dvije važne razlike u usporedbi sa standardnim brtvama, čija kombinacija opravdava stvarni uspjeh ovih PDE brtvila:

S jedne strane, povećava se promjer brtvljenja brtvenog prstena. Zapravo logična mjera: deblja poezija - drži se bolje čvrsto. U ovom slučaju to nije tako jednostavno: deblji moždani udar uzrokuje znatno više materijala mora se smjestiti u predviđeni utor u izgrađenom stanju. To stvara veliko opterećenje na brtvi i zapečaćenoj površini, što je stalno "pod napetošću" s prešanim materijalom. U ekstremnim slučajevima to znači da sam materijal zapečaćenja dobiva unutarnje pukotine i s vremenom se počinje otapati.

Tu se igra drugi važan faktor: tvrdoća obale za brtvljenje. Ukratko, ova ključna slika opisuje koliko je materijal mekan ili u daljnjem smislu koliko se dobro može deformirati.

Svojim odabirom Viton-Ringena, oslanjamo se na kombinaciju mekše obalne tvrdoće, uparene s povećanim promjerom. Pomoću ove smjese moguće je da zaptiveni prstenovi idealno napune dani utor za brtvljenje i postigne najveću moguću površinu za brtvljenje, a da ih ne uništi prekomjerne napetosti tvrdog zapečaćenog materijala.

Ova uvećana investicijska površina također je razlog zašto se preporučuju 07EINS ojačani vitone -brtveni prstenovi, posebno za glave cilindra s dubljim tragovima ulaza. Postojeće "ogrebotine" mogu se jednostavno prekriti širim izdanjem i jednostavno pouzdanije zapečatiti.

Za održavanje i popravak glava cilindara na TDI dizel pumpa motora mlaznice Volkswagen (VW, Audi, Skoda i Seat), 07ens Viton Dchtung prstenovi su prikladni zbog uravnoteženog kombinacije meke tvrdoće obale i povećanog promjera prstena, posebno u kombinacija s 07es originalni vlasnik PDE Corpus (vlasnik popravka) ili 07es originalni PDE most. To izbjegava oštećenje glave cilindra u TDI motorima.