07eins GmbH

Zestaw uszczelek 16V VITON do PDE Bosch lub Siemens – wzmocniony

Wzmocniony zestaw uszczelek VITON do pompowtryskiwacza 2.0 TDI 16V. Wybierz wersję Bosch lub Siemens, pasującą do zamontowanego elementu PDE.

SKU:071MTR001PD16-V01B

W magazynie

236,00 NOK

Wyprzedane

Z podatkiem (UE) / bez podatku (poza UE oraz poza Niemcami z numerem NIP UE). Rabaty i koszty wysyłki zostaną naliczone przy finalizacji zamówienia. Wysyłka zostanie pobrana przy kasie

Wersja Bosch

Opracowana do silników 2.0 TDI 16V z pompowtryskiwaczami Bosch przykręcanymi z obu stron (121 / 126 / 136 / 140 PS).

Wersja Siemens

Opracowana do silników 2.0 TDI 16V z pompowtryskiwaczami Siemens przykręcanymi z obu stron (120 / 122 / 136 / 140 / 163 / 170 PS).

Ausführung Bosch Siemens

Oryginał od 07eins

Zestaw uszczelek VITON 16V do PDE Bosch lub Siemens – wzmocniony

Wysokiej jakości uszczelki FKM/FPM do pasujących silników 16V 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami firmy Bosch lub Siemens

Wzmocnione uszczelki PDE z VITON / FKM / FPM do odpowiednich silników 16V 2.0 TDI z układem pompowtryskiwaczy grupy Volkswagen, wyposażonych w pompowtryskiwacze firmy Bosch lub Siemens. Opracowane jako wysokiej jakości uzupełnienie przy naprawach PDE, remontach silników i pracach przy pompowtryskiwaczach — szczególnie w połączeniu z mostkiem PDE 16V firmy „ ORIGINAL 07eins ”.

Wybierz zestaw uszczelek pasujący do twoich pompowtryskiwaczy przykręcanych z dwóch stron: wersja Bosch 071MTR001PD16-V01B lub wersja Siemens 071MTR001PD16-V01S. Wymiary uszczelek są różne; wersje nie są między sobą zamienne. Jeden zestaw uszczelek jest przeznaczony do jednego pompowtryskiwacza. Do wszystkich czterech pompowtryskiwaczy potrzebujesz czterech osobnych zestawów.

Wzmocnione uszczelnienie dla pompowtryskiwaczy 16V Zapewnia solidną podstawę do naprawy w odpowiednich silnikach 2.0 TDI 16V PDE

Zobacz teraz uszczelki VITON PDE Sprawdź kompatybilność

VITON

Materiał FKM / FPM

Wysokiej jakości materiał uszczelniający do wymagających zastosowań w silnikach.

większa powierzchnia styku

Dla solidniejszego uszczelnienia pompowtryskiwacza.

16V

do silników 2.0 TDI

Do pasujących silników 16V 2.0 TDI z układem pompowtryskiwaczy wyposażonych w elementy PDE firmy Bosch lub Siemens.

System

z mostkiem PDE 16V

Specjalnie jako uzupełnienie uszczelnienia przy zastosowaniu mostka PDE 16V ORIGINAL 07eins.

Dlaczego uszczelki PDE są tak ważne w silnikach 16V 2.0 TDI.

W silnikach 2.0 TDI 16V z układem pompowtryskiwaczy pompowtryskiwacze są umieszczone bezpośrednio w głowicy cylindrów. Uszczelnienie zapewniają pierścienie uszczelniające na pompowtryskiwaczu. Jeśli uszczelki te staną się kruche, ulegną uszkodzeniu lub będą jednostronnie obciążone przez ruch pompowtryskiwaczy, szczelność może się pogorszyć.

Może to prowadzić do typowych problemów z PDE: trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, szarpanie, spadek mocy, obecność oleju napędowego w oleju silnikowym lub nadmierny wzrost poziomu oleju. Dlatego podczas prac przy pompowtryskiwaczach firm Bosch lub Siemens nie należy ponownie używać uszczelek PDE, tylko konsekwentnie je wymieniać.

Rozpoznawanie typowych problemów z PDE

Te objawy mogą wskazywać na nieszczelne lub obciążone mechanicznie elementy 16V PDE

Wielu klientów na początku nie szuka uszczelek PDE, tylko objawów. Również w silnikach 16V 2.0 TDI z układem pompowtryskiwaczy nieszczelne lub źle osadzone elementy tego układu mogą powodować różne problemy.

Problemy z rozruchem na zimno lub na ciepło

Silnik rano, po dłuższym postoju lub gdy jest rozgrzany, trudniej się uruchamia. Często trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem, zanim TDI zacznie pracować płynnie.

Nierówna praca silnika i szarpanie

Silnik pracuje nierówno, drży na biegu jałowym lub reaguje nierównomiernie podczas jazdy. Nieprawidłowe uszczelnienie PDE może wpływać na proces wtrysku.

Utrata mocy i słabszy ciąg

Gdy uszczelnienie pompowtryskiwacza nie działa już prawidłowo, może to być odczuwalne podczas jazdy: mniejsza moc, słabsza elastyczność silnika lub nierównomierne przyspieszenie.

Rozrzedzenie oleju / zwiększenie ilości oleju

Jeśli poziom oleju wydaje się rosnąć albo olej silnikowy pachnie olejem napędowym, oznacza to, że paliwo może przedostawać się do oleju silnikowego. Ma to krytyczne znaczenie dla łożysk, wałka rozrządu, turbosprężarki i smarowania silnika.

Zapach oleju napędowego w oleju

Obecność oleju napędowego w oleju silnikowym to poważny sygnał ostrzegawczy. Rozrzedzenie oleju obniża jego zdolność smarowania — a tym samym zwiększa ryzyko kosztownych uszkodzeń wtórnych.

Powtarzające się wycieki

Jeśli uszczelki zostały już wymienione, a problemy pojawiają się ponownie po krótkim czasie, przyczyną często nie jest sama uszczelka, ale stan mechaniczny gniazda PDE.

Sprawdź kompatybilność Dowiedz się więcej o zwiększaniu poziomu oleju

Jak działają wzmocnione uszczelki VITON PDE do silników 16V

Wzmocnione uszczelki VITON PDE zastępują stare pierścienie uszczelniające w pompowtryskiwaczu i wspierają lepsze uszczelnienie w obszarze gniazda PDE. Warto je zastosować, gdy pompowtryskiwacze firm Bosch lub Siemens i tak są demontowane w ramach naprawy, remontu lub diagnostyki.

Odnawia uszczelnienie w elemencie PDE Stare, stwardniałe lub uszkodzone pierścienie uszczelniające są zastępowane wysokiej jakości uszczelkami z VITONU / FKM / FPM.

Powiększona powierzchnia styku Wzmocniona wersja wspiera solidniejsze uszczelnienie w pompowtryskiwaczu.

Przydatne przy pracach związanych z silnikami 16V PDE Kiedy demontujesz elementy PDE, uszczelki należy konsekwentnie wymieniać — nie używaj ich ponownie.

Uzupełnia mostek PDE 16V Naprawa jest technicznie bardziej dopracowana, gdy nowe uszczelki łączy się z mechanicznym mocowaniem PDE zapewnianym przez mostek PDE 16V ORIGINAL 07eins.

Aby zapewnić solidną podstawę do naprawy Uszczelki są ważnym elementem profesjonalnej naprawy układu pompowtryskiwaczy w odpowiednich silnikach 16V 2.0 TDI.

Ważna informacja

Same wzmocnione uszczelki nie rozwiązują trwale problemu z PDE

Wzmocnione uszczelki VITON PDE to ważny element profesjonalnej naprawy pompowtryskiwaczy. Ale: nie eliminują one właściwej mechanicznej przyczyny problemu. Jeśli pompowtryskiwacze nadal poruszają się w głowicy cylindrów, przechylają się lub wbijają w powierzchnie uszczelniające, nawet nowe i wzmocnione uszczelki znów będą narażone na obciążenia.

Wymiana samych uszczelek = zazwyczaj tylko tymczasowe rozwiązanie

Jeśli zamontowane zostaną wyłącznie nowe uszczelki PDE, bez mechanicznej stabilizacji pompowtryskiwaczy, przyczyna pozostanie. PDE mogą nadal pracować i ponownie obciążać uszczelki jednostronnie. W praktyce może to oznaczać, że naprawa wytrzyma tylko kilka tysięcy kilometrów, po czym ponownie wystąpią problemy z rozruchem, wzrost poziomu oleju, obecność oleju napędowego w oleju lub nieszczelności.

Trwałość osiąga się dopiero dzięki mechanicznemu mocowaniu 16V PDE

Dlatego trwałe i sensowne rozwiązanie powstaje dopiero w ramach całego systemu: wzmocnione uszczelki VITON PDE zapewniają szczelność. Mostek PDE ORIGINAL 07eins 16V dodatkowo stabilizuje mechanicznie pompowtryskiwacze firm Bosch lub Siemens. Właśnie to połączenie zapobiega ponownemu przeciążeniu nowych uszczelek przez obciążone mechanicznie elementy PDE.

Mostek PDE 16V

Stabilizuje odpowiednie elementy Pumpe-Düse firmy Bosch lub Siemens w silnikach 16V 2.0 TDI. Dzięki temu PDE pozostają w bardziej określonej pozycji, a uszczelki mogą pracować trwalej i czyściej.

Wzmocnione uszczelki VITON

Uzupełniają mechaniczne mocowanie dzięki większej powierzchni styku, wytrzymałemu materiałowi VITON oraz ulepszonemu uszczelnieniu w obszarze pompowtryskiwaczy.

Podstawa naprawcza 16V

Połączenie nowego uszczelnienia i mechanicznej stabilizacji PDE uwzględnia jednocześnie przyczynę i objaw — dla znacznie trwalszej naprawy.

Sprawdź kompatybilność przed zakupem

Decydujące znaczenie mają kod silnika, dane pojazdu oraz numer zamontowanego elementu PDE/wtryskiwacza. Silniki z układem Common Rail i wersje PDE 8V nie wchodzą w ten zakres zastosowań. Do elementów PDE firm Bosch i Siemens trzeba dobrać odpowiednią wersję.

Wyraźna rekomendacja od 07eins:

Wzmocnionych uszczelek VITON PDE nie należy traktować jako jedynego trwałego rozwiązania. Jeśli pompowtryskiwacze poruszają się w głowicy cylindrów, przechylają się lub powodują powtarzające się obciążenia uszczelek, należy dodatkowo zastosować odpowiednie mocowanie mechaniczne — w przypadku odpowiednich silników 16V 2.0 TDI za pomocą mostka ORIGINAL 07eins 16V PDE.

Zobacz mostek PDE 16V Sprawdź kompatybilność

Dlaczego podczas remontu silnika 16V zawsze należy wymieniać uszczelki PDE

Gdy tylko zdemontujesz pompowtryskiwacze, nie powinieneś ponownie używać uszczelek. Stare pierścienie uszczelniające były już narażone na obciążenia termiczne, kontakt z paliwem, ciśnienie, ruch i starzenie. Ponowne użycie może znacznie pogorszyć niezawodność naprawy.

Stare uszczelki mogą stwardnieć

Z upływem czasu, pod wpływem temperatury i kontaktu z paliwem uszczelki tracą elastyczność. Wskutek tego mogą gorzej uszczelniać.

Demontaż obciąża uszczelkę

Podczas demontażu pompowtryskiwaczy pierścienie uszczelniające mogą ulec dodatkowemu uszkodzeniu lub odkształceniu. Dlatego zawsze należy je wymieniać.

Nawet niewielkie nieszczelności mogą cię drogo kosztować

Niewłaściwe uszczelnienie może sprzyjać problemom z rozruchem, przedostawaniu się oleju napędowego do oleju, wzrostowi poziomu oleju i szkodom następczym.

Niewielki dodatkowy nakład pracy przy otwartym silniku

Skoro elementy PDE i tak są dostępne, wymiana uszczelek to sensowny krok w kierunku solidnej naprawy.

Dlaczego firma 07eins stawia na wzmocnione uszczelki VITON?

Wzmocnione uszczelki VITON typu „ 07eins ” łączą większą średnicę sznurka z mniejszą twardością w skali Shore’a. Dzięki temu mogą wypełnić rowek uszczelniający i uzyskać większą powierzchnię styku, bez konieczności stosowania wyłącznie twardszego materiału. VITON należy do kauczuków fluorowych, znanych również jako FKM lub FPM, które są odporne na paliwo, olej i wysokie temperatury. Wybierz zestaw uszczelek pasujący do montowanego typu PDE; dla odpowiednich modeli PDE 16V firmy Bosch lub Siemens dostępna jest osobna wersja.

Kiedy warto stosować wzmocnione uszczelki PDE?

Gdy pompowtryskiwacze są demontowane, sprawdzane lub ponownie stabilizowane, warto w tej samej operacji wymienić odpowiednie uszczelki. Szczególnie przy głowicach ze zużytymi gniazdami zaleca się wzmocnione uszczelki VITON zamiast standardowych uszczelek PDE. Dotyczy to na przykład naprawy PDE, remontu silnika lub montażu mostka PDE bądź uchwytów korpusu PDE. Dla odpowiednich pompowtryskiwaczy 16V Bosch lub Siemens należy wybrać przeznaczoną dla nich wersję 16V.

Sprawdź kompatybilność

Kompatybilność z silnikami 16V 2.0 TDI z elementami PDE firmy Bosch lub Siemens

Te uszczelki są przeznaczone do prac przy odpowiednich silnikach z pompowtryskiwaczami 16V 2.0 TDI. Decydujące znaczenie mają: wersja PDE zamontowana w silniku, numer PDE/wtryskiwacza, kod silnika oraz dane pojazdu.

Numery porównawcze PDE/wtryskiwaczy

Poniższe numery odnoszą się do zamontowanego pompowtryskiwacza firmy BOSCH lub pompowtryskiwacza. Nie są to numery katalogowe mostka PDE 16V, ale służą do identyfikacji odpowiedniej wersji PDE.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Kody silnika

Wersja Bosch: aktualnie dostępne oznaczenia silników 16V 2.0 TDI:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Nie pasują do silników Common Rail i wersji PDE 8V. Nie wolno zamieniać komponentów Bosch i Siemens. Jeśli kodu twojego silnika nie ma na liście, problem może mimo to dotyczyć tego silnika — w takim przypadku zleć sprawdzenie danych pojazdu, kodu silnika (MKB) i numeru PDE.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA