Извештаји о искуству

• Стање мотора: Трагови хабања након 215.000 КМ (мотор је покренуо око 120.000 км на дугим даљинама) на неку кашику ниско - не виче, све камере глатке, понекад помало "полиране". Елементи су тешко радили у главу. О-прстенови ПДЕ-а још увек су били веома добри, једва / нису истрошени, јер често можете видети.
• Конверзија: Инсталирали смо власнике ПДЕ ЦОРПУС-а у мојој Т5 1.9 АКСБ пре 2 дана - чисто имена опреза, нема оштећења. До сада је мотор био помало (ПД) грубо на хладном почетку, али тада увек асту. Промјена свих прстенова за бртвљење је брза. Морате радити врло чисто. Стога пажљиво очистите ПД елемент, млазнице такође и рупу у глави. Држач ПДЕ Цорпус је сјебан на ПДЕ са 2 мале вијке за спуштање. Мали раван гвожђе и два оригинална вијка падају. Само смо привукли нови вијци у складу са осећајем, али са Лоцтите Осигурано. Ново Вијци за ињекторе за власника И такође Вијци осовине на ручици су пооштрени један за другим, а затим привучени угао за обртнику +. Поставили смо полугу за повлачење без накнаде због недостатка бирања (ПДЕ на најнижој тачки и 180 степени).
• Закључак: Држачи ПДЕ Цорпус су врхунски квалитет, врло постављајућа и инсталација се врши без проблема за трошкове механике на 4 цилиндра око 2 сата. Опет бих купио делове. Они стварају поверење у поређењу са оригиналним власницима. Велика похвала програмерима и целом тиму! "

Давид В.