07eins tarafından yazılan orijinal metin

2.0 TDI pompa-meme motorları için güçlendirilmiş 16V VITON PDE contaları

Name: 16V VITON Conta Seti, 16V 2.0 TDI için güçlendirilmiş (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda)
Brand: 07eins GmbH
SKU: 071MTR001PD16-V01
Price: 19.90 EUR
Availability: InStock

BOSCH pompa-meme elemanlarına sahip uygun 16V 2.0 TDI motorlar için yüksek kaliteli FKM/FPM contalar

BOSCH pompa-meme elemanlarına sahip, Volkswagen Grubu'na ait uygun 16V 2.0 TDI pompa-meme motorları için VITON / FKM / FPM malzemeden üretilmiş güçlendirilmiş PDE contaları. PDE onarımları, motor revizyonları ve pompa-meme elemanları üzerinde yapılan çalışmalar için yüksek kaliteli bir tamamlayıcı olarak geliştirilmiştir — özellikle ORIGINAL 07eins 16V PDE köprüsü ile birlikte kullanıldığında.

16V pompa-meme elemanları için güçlendirilmiş sızdırmazlık Uygun 2.0 TDI 16V PDE motorlarda teknik açıdan kusursuz bir onarım temeli sağlar

07eins-viton-con-guarnis-renforze-unita-pompa-iniettore-pde-tdi-motori" class="s07-pde-button">VITON PDE contalarını şimdi inceleyin Uyumluluğu kontrol edin

VITON

FKM / FPM Malzemesi

Motor alanında zorlu uygulamalar için yüksek kaliteli sızdırmazlık malzemesi.

+

Daha geniş temas alanı

Pompa-meme elemanında daha sağlam sızdırmazlık sağlar.

16V

2.0 TDI motorlar için

BOSCH PDE'li uygun 16V 2.0 TDI pompa-meme motorları için.

Sistem

16V PDE köprüsü ile

Özellikle ORIGINAL 07eins 16V PDE köprüsüne ek sızdırmazlık çözümü olarak.

16V 2.0 TDI motorlarda PDE contaları neden bu kadar önemlidir?

16V 2.0 TDI pompa-meme motorlarında, pompa-meme elemanları doğrudan silindir kafasında bulunur. Sızdırmazlık, PDE üzerindeki sızdırmazlık halkaları ile sağlanır. Bu contalar kırılganlaşırsa, hasar görürse veya PDE'lerin hareketi nedeniyle tek taraflı olarak yüklenirse, sızdırmazlık bozulabilir.

Bunun sonucunda tipik PDE sorunları ortaya çıkabilir: Çalıştırma zorluğu, motorun düzensiz çalışması, sarsıntı, güç kaybı, motor yağında dizel bulunması veya yağ seviyesinde artış. Bu nedenle, BOSCH pompa-meme elemanları üzerinde çalışma yapılırken PDE contaları tekrar kullanılmamalı, aksine sistematik olarak yenilenmelidir.

Tipik PDE sorunlarını tespit etme

Bu belirtiler, sızıntı yapan veya mekanik baskı altındaki 16V PDE'lere işaret edebilir

Birçok müşteri ilk başta PDE contalarını değil, belirtileri arar. 16V 2.0 TDI pompa-meme motorlarında da sızıntı yapan veya artık yerine tam oturmayan pompa-meme elemanları çeşitli sorunlara neden olabilir.

Soğuk veya sıcakken marş sorunları

Motor sabahları, uzun süre durduktan sonra veya sıcakken daha zor çalışır. TDI düzgün çalışana kadar genellikle daha uzun süre marş basılması gerekir.

Düzensiz motor çalışması ve sarsıntı

Motor kaba çalışır, rölantide titrer veya sürüş sırasında düzensiz tepki verir. Bozuk bir PDE contası, yakıt enjeksiyonunu etkileyebilir.

Güç kaybı ve zayıf çekiş

Pompa-meme elemanındaki conta artık düzgün çalışmıyorsa, bu durum sürüş davranışında hissedilebilir: daha az güç, yavaş ivme veya düzensiz hızlanma.

Yağın seyreltilmesi / Yağ miktarının artması

Yağ seviyesi görünürde yükseliyorsa veya motor yağı dizel kokuyorsa, yakıt motor yağına karışmış olabilir. Bu durum, yataklar, eksantrik mili, turboşarj ve motor yağlaması için kritik öneme sahiptir.

Yağda dizel kokusu

Motor yağında dizel olması ciddiye alınması gereken bir durumdur. Yağ seyreltildiğinde yağlama özelliği azalır ve bu da pahalı ikincil hasar riskini artırır.

Tekrarlayan sızıntılar

Contalar daha önce değiştirilmiş olmasına rağmen sorunlar kısa süre sonra tekrar ortaya çıkıyorsa, bunun nedeni genellikle sadece contadan değil, mekanik PDE yuva durumundan kaynaklanmaktadır.

Uyumluluğu kontrol edin Yağ artışı hakkında daha fazla bilgi edinin

Güçlendirilmiş 16V VITON PDE contalarının işlevi

Güçlendirilmiş VITON PDE contaları, pompa-meme elemanındaki eski sızdırmazlık halkalarının yerini alır ve PDE yuvası bölgesinde daha iyi sızdırmazlık sağlar. Bunlar, onarım, revizyon veya teşhis kapsamında BOSCH pompa-meme elemanlarının zaten söküleceği durumlarda kullanışlıdır.

PDE'deki sızdırmazlığı yeniler Eski, sertleşmiş veya hasar görmüş sızdırmazlık halkaları, yüksek kaliteli VITON / FKM / FPM contalarla değiştirilir.

Genişletilmiş temas yüzeyi Güçlendirilmiş tasarım, pompa-meme elemanında daha sağlam bir sızdırmazlık sağlar.

16V PDE çalışmalarında tavsiye edilir PDE'ler söküldüğünde, contalar mutlaka yenilenmeli — tekrar kullanılmamalıdır.

16V PDE köprüsünü tamamlar Yeni contalar, ORIGINAL 07eins 16V PDE köprüsü ile mekanik PDE sabitlemesi birleştirildiğinde onarım teknik olarak daha temiz bir şekilde gerçekleştirilir.

Temiz bir onarım temeli için Contalar, uygun 16V 2.0 TDI motorlarda profesyonel bir pompa-meme onarımının önemli bir bileşenidir.

Önemli uyarı

Güçlendirilmiş contalar tek başına PDE sorununu kalıcı olarak çözmez

Güçlendirilmiş VITON PDE contaları, uygun 16V 2.0 TDI motorlarda profesyonel bir pompa-meme onarımının önemli bir parçasıdır. Ancak: Sorunun asıl mekanik nedenini ortadan kaldırmazlar. Pompa-meme elemanları silindir kafasında çalışmaya devam ederse, yana yatar veya sızdırmazlık yüzeylerine gömülürse, yeni ve güçlendirilmiş contalar da tekrar yük altında kalır.

Sadece contaları değiştirmek = genellikle sadece geçici bir çözümdür

Pompa-meme elemanları mekanik olarak sabitlenmeden sadece yeni PDE contaları takılırsa, sorunun kaynağı ortadan kalkmaz. PDE’ler çalışmaya devam edebilir ve contalara tek taraflı olarak tekrar yük bindirebilir. Pratikte bu şu anlama gelebilir: Onarım sadece birkaç bin kilometre dayanır — ardından marş sorunları, yağ artışı, yağda dizel bulunması veya sızıntılar tekrar ortaya çıkar.

Kalıcı çözüm ancak mekanik 16V PDE sabitlemesi ile sağlanır

Bu nedenle kalıcı ve mantıklı çözüm ancak sistem düzeyinde ortaya çıkar: Güçlendirilmiş VITON PDE contaları sızdırmazlığı sağlar. ORIGINAL 07eins 16V PDE köprüsü ise BOSCH pompa-meme elemanlarını mekanik olarak ek olarak sabitler. Tam da bu kombinasyon, yeni contaların mekanik yük altındaki PDE'ler tarafından tekrar aşırı yüklenmesini önler.

16V PDE köprüsü

16V 2.0 TDI motorlarda uygun BOSCH pompa-meme elemanlarını sabitler. Böylece PDE’ler konumlarında daha net bir şekilde sabit kalır ve contalar kalıcı olarak daha temiz çalışabilir.

Güçlendirilmiş VITON contalar

Daha geniş bir temas yüzeyi, sağlam VITON malzemesi ve pompa-meme elemanları bölgesinde geliştirilmiş sızdırmazlık sayesinde mekanik sabitlemeyi tamamlar.

16V onarım temeli

Yeni sızdırmazlık ve mekanik PDE sabitlemesinin birleşimi, hem nedeni hem de belirtileri aynı anda ortadan kaldırır — böylece onarımın sürdürülebilirliği önemli ölçüde artar.

Önceden uyumluluğu kontrol edin

Motor kod harfi, araç verileri ve takılı PDE/enjektör numarası belirleyicidir. Common Rail motorlar, 8V PDE modelleri ve Siemens/Piezo PDE'ler bu uygulama alanına dahil değildir.

07eins’in açık tavsiyesi:

Güçlendirilmiş VITON PDE contalarını tek başına kalıcı bir çözüm olarak görmeyin. Pompa-meme elemanları silindir kafasında çalışırken, yana yatıyorsa veya contalara tekrar tekrar yük bindiriyorsa, ek olarak uygun bir mekanik sabitleme kullanılmalıdır — uygun 16V 2.0 TDI motorlarda ORIGINAL 07eins 16V PDE köprüsü ile.

07eins.com/products/16v-pde-bruecke" class="s07-pde-button">16V PDE köprüsünü inceleyin Uyumluluğu kontrol edin

16V motor revizyonunda PDE contaları neden her zaman yenilenmelidir?

Pompa-meme elemanları söküldüğünde, contalar tekrar kullanılmamalıdır. Eski conta halkaları zaten termal yük, yakıt teması, basınç, hareket ve eskimeye maruz kalmıştır. Tekrar kullanılması, onarımın güvenilirliğini önemli ölçüde azaltabilir.

Eski contalar sertleşebilir

Yaşlanma, sıcaklık ve yakıtla temas nedeniyle contalar zamanla esnekliğini kaybeder. Bu da sızdırmazlık performansını düşürür.

Sökme işlemi contaya yük bindirir

Pompa-meme elemanlarının sökülmesi sırasında conta halkaları ek olarak hasar görebilir veya deforme olabilir. Bu nedenle her zaman değiştirilmelidir.

Küçük sızıntılar pahalıya mal olabilir

Kötü sızdırmazlık, çalıştırma sorunlarına, yağda dizel bulunmasına, yağ seviyesinin artmasına ve dolayısıyla ortaya çıkan hasarlara yol açabilir.

Motor açıldığında ek masraflar azdır

PDE'lere zaten erişilebiliyorsa, sızdırmazlık contalarının değiştirilmesi, temiz bir onarım için mantıklı bir adımdır.

Neden VITON / FKM / FPM?

VITON, teknik ortamda FKM veya FPM olarak da adlandırılan yüksek kaliteli bir florlu kauçuk sızdırmazlık malzemesidir. Sızdırmazlık elemanlarının sıcaklık, yakıt, yağ ve kimyasal etkiler nedeniyle sürekli olarak yüksek yükler altında kaldığı yerlerde kullanılır.

Yüksek sıcaklık direnci Motor alanında zorlu çalışma koşulları için uygundur.

Yakıt ve yağa karşı dayanıklı Dizel, motor yağı ve yüksek sıcaklıkların bulunduğu ortamlarda doğrudan çalışan contalar için önemlidir.

PDE'de sağlam sızdırmazlık Güçlendirilmiş versiyon, pompa-meme elemanı bölgesinde daha güvenilir bir sızdırmazlık sağlar.

16V PDE onarımlarında mantıklı bir tamamlayıcı Pompa-meme elemanları zaten sökülmüş, kontrol edilmiş veya 16V PDE köprüsü ile mekanik olarak sabitlenmişse tavsiye edilir.

Conta setleri hangi uygulamalar için tasarlanmıştır?

Güçlendirilmiş PDE contaları, uygun BOSCH pompa-meme elemanları üzerinde yapılacak çalışmalar için tasarlanmıştır ve kapsamlı bir 16V PDE onarımı kapsamında kullanılmaya uygundur.

16V 2.0 TDI BOSCH PDE'ler Pompa-meme onarımı Motor revizyonu PDE sökümü 16V PDE köprüsü montajı Yağ artışı teşhisi Çalıştırma sorunlarını kontrol etme Yağda dizel oluşumunu önleme

Uyumluluğu kontrol edin

16V 2.0 TDI ile BOSCH PDE'ler için uyumluluk

Bu contalar, uygun 16V 2.0 TDI pompa-meme motorlarında yapılacak çalışmalar için tasarlanmıştır. Belirleyici faktörler, monte edilmiş PDE modeli, PDE/enjektör numarası, motor kod harfi ve araç verileridir.

PDE/enjektör karşılaştırma numaraları

Aşağıdaki numaralar, monte edilmiş BOSCH pompa-meme elemanına veya pompa-meme enjektörüne aittir. Bunlar, 16V PDE köprüsünün parça numaraları değildir; uygun PDE modelini tanımlamak için kullanılır.

0414720404 0414720454 0986441516 0986441566 03G130073G 03G130073GX 03G130073B 03G130073BX

Motor kod harfleri

Şu anda kullanılan 16V 2.0 TDI motor kod harfleri:

AZV BKD BLB BNA BRE BVF BVG BRF

Common Rail motorlar, 8V-PDE versiyonları ve Siemens/Piezo-PDE'ler bu kapsamda değildir. Motor kod harfiniz listede yer almıyorsa, motorunuz yine de bu durumdan etkilenmiş olabilir — bu durumda lütfen araç verilerini, MKB ve PDE numarasını kontrol ettirin.

Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA

MKB: AZV, BKD
Motor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Silindir hacmi / Güç: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A4 B7 / A4 Avant B7

MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motor: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Silindir hacmi / Güç: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

Audi A6 C6 / A6 Avant C6

MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motor seçenekleri: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Silindir hacmi / Güç: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS

SEAT Altea 5P / Altea XL 5P