Görüşler

David W.

"Şu anda üçüncü motoru sizin sistemlerinizle yeniden inşa ediyorum. Mükemmel çalışıyor. Artık 2.5l 174ps ile çalıştırma zorluğu yok, rölanti devrinde mükemmel çalışma, yaklaşık 1,5 -2 litre daha az tüketim."

 

Steve K.

"Bunu yakın zamanda 2.5 Tdi T5 otobüsümde yaptım, gerçekten buna değdi, yağda artık dizel yok ve mükemmel çalışıyor! Koltuklar daha önce de ağır hasar görmüştü!"

 

Sepp R.

"Kısa" raporum: Tutucuların kalitesi mükemmel, temiz bir şekilde öğütülmüş - teslimat hızlıydı.
Motorun durumu: Eksantrik milinde 215.000 km'den sonra (motor yaklaşık 120.000 km uzun yol yaptı) küçük aşınma belirtileri - çentik yok, tüm kamlar pürüzsüz, yer yer biraz "cilalı". Elemanlar kafanın içine neredeyse hiç girmemişti. PDE'lerin o-ringleri hala çok iyiydi, sık sık gördüğünüz gibi neredeyse hiç aşınmamıştı.
Yeniden inşa: PD takozlarını 2 gün önce T5 1.9 AXB aracıma taktık - tamamen ihtiyati bir önlem, bir kusur değil. Şimdiye kadar, motor soğuk çalıştırmada biraz (PD-) kaba çalıştı, ancak daha sonra her zaman mükemmel çalıştı. Tüm sızdırmazlık halkalarının değiştirilmesi hızlıdır. Çok temiz çalışmanız gerekir. Bu nedenle, PD elemanını, memeleri ve ayrıca kafadaki deliği dikkatlice temizleyin. Tutucu, PDE'ye 2 küçük gömme vida ile vidalanır. Bu sayede küçük yassı demir ve iki orijinal vida ortadan kalkar. Yeni vidaları sadece hissederek sıktık, ancak Loctite ile sabitledik. Braket için yeni (genişleme) cıvatalar ve külbütör mili cıvataları birbiri ardına sıkıldı ve ardından tork + açı ile sıkıldı. Kadranlı gösterge olmadığından, parmak takipçilerini gözle ayarladık (PDE en alt noktada ve 180 derece geride).
Sonuç: Braketler en üst kalitede, çok hassas bir şekilde oturuyor ve teknisyenler tarafından sorunsuz bir şekilde takılabilir - 4-z silindir ile yaklaşık 2 saat sürüyor. Parçaları tekrar satın alırdım. Orijinal tutuculara kıyasla güven veriyorlar. Geliştiricilere ve tüm ekibe tebrikler!"