Preguntas frecuentes sobre el portacanales PDE (FAQs)

Afecta a todos los motores diésel con grupos bomba-inyector (PDE) atornillados en un lado (modelos de los años 1998 a 2010).

- Problemas de arranque del motor, especialmente al arrancar en frío y cuando el motor está especialmente caliente.

- Ralentí inestable (fluctuaciones del régimen) o fallos de encendido esporádicos a bajo régimen ("ahogo" del motor).

- Aceite del motor diluido ("acumulación de aceite del motor") debido a la mezcla de gasóleo (el nivel de aceite aumenta con el tiempo).

- Falta o baja presión de aceite si los cojinetes ya están desgastados debido a la presencia de gasóleo en el aceite.

- Calado del motor en ciudad

- Pérdida de potencia

- Pérdida de compresión

Más información importante en: "¿Qué ocurre si no hago nada al respecto y no instalo un soporte de cuerpo para el grupo bomba-boquilla (PDE)?".

- En todos los motores diésel con grupos inyectores-bomba (PDE) atornillados por un lado, con el tiempo los PDE se van introduciendo cada vez más en la culata.

- Como resultado, las fugas hacen que el gasóleo se mezcle con el aceite del motor.

- El efecto lubricante del aceite del motor se reduce significativamente, lo que con el tiempo conduce a un fallo completo del motor.

En nuestro vídeo encontrará información detallada sobre la causa de la avería y el principio de funcionamiento del puente PDE:  
Principio de funcionamiento del puente PDE (puente bomba-boquilla) para evitar daños en la culata

- El puente PDE ha sido desarrollado especialmente para motores VW TDI de 5 cilindros y 2,5 litros con unidad bomba-inyector.

- El soporte del cuerpo PDE (soporte de reparación PDE) es un desarrollo más universal del puente PDE, que es adecuado para todos los motores TDI de 3, 4, 5 y 10 cilindros de VAG/VW con una unidad de bomba-inyector.

- Los clientes con un motor TDI de 5 cilindros y 2,5 litros de VW con unidad de bomba-inyector pueden elegir entre el puente PDE y los soportes de cuerpo PDE (soportes de reparación PDE). La mayoría de estos clientes se deciden por el puente PDE, ya que tienen más experiencia con él.

- El soporte de cuerpo PDE ya se ha instalado con éxito más de 5.000 veces en motores TDI de VAG.

- El kilometraje suele aumentar en 100.000 km o más.

- En comparación con las zapatas tensoras montadas de fábrica, que sólo se fijan en un lado, los soportes de cuerpo PDE garantizan una fijación más uniforme de los PDE.

- Esto significa que, sobre todo cuando se sustituyen los juegos de juntas al mismo tiempo y se refuerzan las 07eins-VITON al mismo tiempo, se evita que los PDE vuelvan a introducirse en la culata y que se produzcan los consabidos problemas causados por las fugas. 

Encontrará más detalles sobre el origen de los daños y el principio de funcionamiento de los soportes de cuerpos PDE en la entrada de nuestro blog .....

Evitar daños en la culata en motores TDI con elemento inyector de bomba: solución óptima de problemas mediante 07eins soportes de cuerpo PDE

...y en nuestro vídeo explicativo:  
Principio de funcionamiento del soporte del cuerpo PDE (soporte del cuerpo de la bomba-boquilla) para evitar daños en la culata.

- Nuestros productos se instalan sin ninguna modificación/obra en el motor/cabeza de cilindro. Se utilizan tornillos y puntos de fijación originales. Gracias a su diseño en varias piezas, es posible volver a montarlos para realizar trabajos de mantenimiento sin ningún problema.

- Las zapatas de apriete 2 a 5 montadas de fábrica para los grupos bomba-boquilla se sustituyen por los elementos de puente PDE.

- La revisión y desmontaje profesional de los elementos de la bomba-boquilla requiere el uso de nuevos tornillos de expansión y elementos de sellado. En caso necesario, en los siguientes enlaces encontrará juegos completos seleccionados de consumibles de excelente calidad:
Soporte del cuerpo PDE para TDI de 5 cilindros (juego completo), Soporte de cuerpo PDE para TDI de 4 cilindros (juego completo), Soporte de carrocería PDE para TDI de 3 cilindros (juego completo)

- El montaje lo puede realizar cualquier taller o lo puede hacer usted mismo si dispone de los conocimientos técnicos necesarios.

Los talleres adecuados para la instalación del 07eins puente PDE con nuestro buscador de talleres de instalación: 07eins Talleres asociados

Los atornilladores experimentados también pueden instalar el 07eins productos bomba-boquilla.

El vídeo correspondiente y las guías de instalación en PDF contienen toda la información importante con instrucciones paso a paso: instalación propia (hágalo usted mismo)

- Siempre recomendamos sustituir todos los juegos de juntas de los grupos bomba-boquilla, especialmente los usos del 07eins juntas VITON reforzadas.

En nuestra tienda encontrará juegos completos de soportes para cuerpos PDE:
Soporte de carrocería PDE para TDI de 5 cilindros (juego completo), Soporte de carrocería PDE para TDI de 4 cilindros (juego completo), Soporte de carrocería PDE para TDI de 3 cilindros (juego completo)

- También recomendamos sustituir completamente el mazo de cables al mismo tiempo. Para el motor 2.5 TDI, puede encontrarlos aquí en nuestra tienda: Juego de cables VW T5