Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Usein kysytyt kysymykset PDE-runkopidikkeestä (usein kysytyt kysymykset)
Тримачі корпусу ORIGINAL PDE від 07eins
Usein kysytyt kysymykset - PDE-runkopidike
Mitä ovat "PDE-runkopidikkeet" (tunnetaan myös nimellä "PDE-korjauspidikkeet") ja mikä on niiden pääasiallinen tehtävä?
"Тримачі корпусів PDE" використовуються в 07eins розроблені ремонтні компоненти для стабілізації та постійної фіксації елементів PDE в двигунах TDI, які не є 2,5-літровими (5-циліндровими) версіями. Вони запобігають зміщенню форсунок або їхньому врізанню в головку блоку циліндрів через вібрації, подібно до моста PDE, але адаптовані для різних конструкцій двигунів.
Mihin tiettyihin ajoneuvomalleihin ja moottoreihin "PDE-korin kiinnikkeet" sopivat?
'PDE-korin kiinnikkeet' 1,2- ja 1,4-litraisia TDI-moottoreita (3-sylinterisiä) (esim. VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), 1,9- ja 2,0-litraisia TDI-moottoreita (4-sylinterisiä) (esim. VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) ja 5,0-litraiset TDI-moottorit (10-sylinteriset) (esim. VW Touareg, Phaeton).
Miksi "PDE-runkopidikkeet" kehitettiin erillisenä ratkaisuna "alkuperäisestä PDE-sillasta"?
"ОРИГІНАЛЬНИЙ міст PDE" не підходить для 3-, 4- і 10-циліндрових двигунів TDI через брак місця в їхніх моторних відсіках. Тому спеціально для нього були розроблені "кріплення для кузова PDE", які 07eins щоб забезпечити ефективну стабілізацію елементів PDE в цих більш обмежених умовах.
Mitkä ovat yleisimmät oireet, jotka viittaavat "PDE-runkopidikkeen" asennuksen tarpeeseen?
Yleisiä oireita ovat käynnistysongelmat (erityisesti huono lämminkäynnistys), öljyn laimeneminen (dieselpolttoainetta pääsee moottoriöljyyn, jolloin öljyn taso nousee tai polttoaine haisee), tehon menetys, polttoaineen lisääntynyt kulutus, pakokaasun mustaa tai sinistä savua, moottorin merkkivalon syttyminen ja epävakaa tai matala tyhjäkäynti.
Voivatko "PDE-rungonpitimet" korjata olemassa olevia sylinterinkannen vaurioita, vai ovatko ne vain ennaltaehkäisevä toimenpide?
"PDE-runkopidikkeet" on suunniteltu tehokkaaksi ratkaisuksi jo vaurioituneiden sylinterinpäiden korjaamiseen ja samalla estämään ruiskutussuuttimien tiivistepintojen toimintaa uhkaavat vauriot. Näin ollen niillä voidaan kunnostaa olemassa olevia osia ja pidentää niiden käyttöikää.
Mitkä ovat "PDE-rungonpitimillä" tehtävän korjauksen arvioidut kustannukset verrattuna sylinterin pään täydelliseen vaihtoon?
PDE-korin kiinnikkeiden materiaalikustannukset alkavat 289 eurosta tai 479-1 149 eurosta, kun ne ostetaan sarjana, jossa on vahvistetut VITON-tiivisteet ja johdinsarja. . Arvioidut kokonaiskorjauskustannuksetmukaan lukien materiaalit, asennus ja testaus, ovat noin 1 000-1 500 euroa. Tämä on huomattavasti vähemmän kuin sylinterikannen vaihto, joka voi maksaa noin 4 000-4 500 euroa.
Mitkä ovat pitkän aikavälin hyödyt ja käyttäjäkokemukset "PDE-runkopidikkeistä"?
PDE-sillan tavoin "PDE-rungon pidike" laaja Positiivista palautetta kentältä onnistuneesti asennettuna yli 5 000 ajoneuvoon. Korjaamot vahvistavat niiden tehokkuuden ongelmien poistamisessa ja osoittavat niiden luotettavuuden ja pitkän aikavälin hyödyt moottorin käyttöiän ylläpitämisessä.
Mitä valmistelu- ja liitännäistoimenpiteitä tarvitaan PDE-runkopidikkeiden asentamiseen?
Asennus edellyttää moottoritilan laajaa purkamista, mukaan lukien jäähdyttimen siirtäminen huoltoasentoon ja sellaisten osien kuten imusarjan, sylinterikannen ja vetomekanismin irrottaminen. Liitännäistoimenpiteisiin kuuluvat PDE-elementtien tarkastus ja tarvittaessa peruskorjaus, sylinterikannen PDE-kanavien kulumisjälkien huolellinen purseenpoisto, vahvistettujen VITON-tiivistysrenkaiden käyttö ja tiettyjen pulttien korvaaminen lujalla kierrelukitteella.
Miksi suositellaan varhaista diagnoosia ja "PDE-korpuksen haltijoiden" ennakoivaa asennusta?
Väärin kohdistettujen PDE-elementtien ongelma on systeeminen, ja se koskee lähes jokaista pumppusuutinmoottoria jossain vaiheessa. Varhainen diagnosointi ja ennakoiva asennus, mahdollisesti sylinterikannen muun suuren huollon yhteydessä, voi estää kalliiden ja suorituskykyä heikentävien oireiden kehittymisen, sillä "PDE-rungon pidikkeiden" tehokkuus riippuu tiivistepintojen kunnosta.
Mihin PDE-runkopidikkeet voidaan asentaa ja mitä asennusvaihtoehtoja on saatavilla?
Незважаючи на те, що 07eins-сам тримач кузова описується як дуже простий в установці завдяки своїй модульній конструкції, весь процес ремонту є складним. Досвідчені ентузіасти можуть виконати його всього за кілька годин (див. нашу інструкцію зі встановлення), але через складність доступу до робочої зони та виконання необхідних підготовчих і супутніх завдань, професійна установка в одному з понад 400 партнерських майстерень компанії 07eins в Європі рекомендовано.
Kokoontaitettava sisältö
Koskeeko tämä myös ajoneuvoani?
Se koskee kaikkia dieselmoottoreita, joissa on yhdeltä puolelta ruuvikiinnitteiset pumppusuuttimet (PDE) (vuosimallit 1998-2010).
Miten huomaan, että ajoneuvossani on jotain vikaa?
- Moottorin käynnistysongelmat, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana ja moottorin ollessa erityisen kuuma.
- Epävakaa tyhjäkäynti (kierrosluvun vaihtelut) tai ajoittaiset syttymishäiriöt alhaisilla kierroksilla ("moottorin tukehtuminen").
- Moottoriöljyn laimentuminen ("moottoriöljyn nousu") dieselseoksen vuoksi (öljyn taso nousee ajan myötä).
- Öljynpaineen puuttuminen / alhainen öljynpaine, jos laakerin kuoret ovat jo kuluneet öljyssä olevan dieselin vuoksi.
- Moottorin sammuminen kaupunkiliikenteessä
- Virran menetys
- Puristushäviö
Tärkeää lisätietoa osoitteessa: "Mitä tapahtuu, jos en tee mitään enkä asenna pumppusuutinyksikön (PDE) rungonpidikettä?"?"
Mitä tapahtuu, jos en tee asialle mitään enkä asenna pumppu/suutinyksikön (PDE) rungonpidikettä?
- Kaikissa dieselmoottoreissa, joissa on yhdelle puolelle pultatut pumppusuutinyksiköt (PDE), PDE-yksiköt tunkeutuvat käyntiajan kuluessa yhä syvemmälle sylinterin päähän.
- Tämä aiheuttaa sen, että diesel sekoittuu moottoriöljyyn vuotojen vuoksi.
- Moottoriöljyn voiteluvaikutus vähenee merkittävästi, mikä johtaa ajan mittaan moottorin täydelliseen vaurioitumiseen.
Yksityiskohdat vahingon alkuperästä ja PDE-sillan toimintaperiaatteesta löytyvät videolta:
PDE-sillan (pumpun ja suuttimen välinen silta) toimintaperiaate sylinterikannen vaurioiden estämiseksi.
Tarvitsenko PDE-sillan vai PDE-rungonpitimet (PDE-korjauspidikkeet)?
- PDE-silta on kehitetty erityisesti VW:n 5-sylinterisiä 2,5-litraisia TDI-moottoreita varten, joissa on pumppusuutinyksikkö.
- PDE-runkopidikkeet (PDE-korjauspidikkeet) ovat yleispätevämpi jatkokehitys PDE-sillasta, joka soveltuu kaikkiin 3-sylinterisiin, 4-sylinterisiin, 5-sylinterisiin ja 10-sylinterisiin VAG/VW TDI-moottoreihin, joissa on pumppusuutinyksikkö.
- Asiakkaat, joilla on VW:n 5-sylinterinen 2,5-litrainen TDI-moottori, jossa on pumppusuutinyksikkö, voivat siis valita PDE-sillan ja PDE-rungonpitimien (PDE-korjauspidikkeet) välillä. Useimmat näistä asiakkaista valitsevat PDE-sillan, koska heillä on siitä enemmän kokemusta.
Mitä kokemusta on olemassa?
- PDE-korin kiinnitys on asennettu onnistuneesti jo yli 5 000 kertaa VAG:n TDI-moottoreihin.
- Kilometrimäärää korotetaan yleensä 100 000 kilometrillä tai enemmän.
Miten PDE-rungon pidikkeet toimivat moottoreissa, joissa on yksipuoliset pumppusuutinyksiköt (PDE)?
- У порівнянні з заводськими натяжними башмаками, які фіксуються тільки з одного боку, тримачі корпусу ПНВТ забезпечують більш рівномірну фіксацію ПНВТ.
- Це означає, що, особливо при одночасній заміні комплектів ущільнень і встановленні посилених 07eins-VITON, це запобігає зворотному переміщенню PDE в головку блоку циліндрів і виникненню відомих проблем, пов'язаних з витоками.
Детальніше про походження пошкоджень і принцип роботи тримачів корпусу PDE можна прочитати в нашому блозі .....
...і в нашому пояснювальному відео:
Принцип роботи тримача корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для запобігання пошкодженню головки блоку циліндрів
Miten asennus toimii?
- Tuotteemme asennetaan ilman muutoksia/töitä moottoriin/sylinterin päähän. Käytetään alkuperäisiä ruuveja ja kiinnityskohtia. Huoltoon liittyvä uudelleenkokoaminen jatkohuoltotöitä varten voidaan suorittaa ongelmitta moniosaisen rakenteen ansiosta.
- Pumpun ja suuttimen yksiköiden tehtaalla asennetut kiristyskengät 2-5 korvataan PDE-siltaelementeillä.
- Pumpun ja suuttimen osien ammattimainen tarkistaminen ja purkaminen edellyttää uusien paisutusruuvien ja tiivisteiden käyttöä. Tarvittaessa valikoituja täydellisiä, erinomaisen laadukkaita tarvikesarjoja on saatavana seuraavien linkkien kautta:
PDE-rungonpidin 5-sylinteristä TDI:tä varten (täydellinen sarja)., PDE-rungonpidin 4-sylinteristä TDI:tä varten (täydellinen sarja)., PDE-rungonpidin 3-sylinteristä TDI:tä varten (täydellinen sarja).
- Asennuksen voi tehdä mikä tahansa korjaamo tai voit tehdä sen itse, jos sinulla on tarvittavat tekniset tiedot.
Mistä löydän sopivan autotallin?
Підходящі гаражі для встановлення 07eins PDE за допомогою нашої системи пошуку майстерень для монтажу: 07eins Майстерні партнерів
Voinko tehdä asennuksen itse?
Досвідчені викрутки також можуть встановити 07eins насос-насадки самостійно.
Відповідні відео- та PDF-посібники з монтажу містять усю важливу інформацію з покроковими інструкціями: власний монтаж (зроби сам)
Mitä muuta hyödyllistä on lisäksi?
- Ми завжди рекомендуємо замінити всі комплекти ущільнювачів насос-форсунок, особливо при використанні 07eins посилені ущільнення VITON.
Ви можете знайти повні комплекти тримачів корпусів PDE в нашому магазині:
Тримач кузова PDE для 5-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 4-циліндрового TDI (повний комплект), Тримач кузова PDE для 3-циліндрового TDI (повний комплект)
- Ми також рекомендуємо одночасно повністю замінити джгут проводів. Для двигуна 2.5 TDI ви можете знайти їх тут у нашому магазині: Жгут проводів VW T5
Pumpun suutinyksikön rungon pidike
Оригінальний тримач корпусу PDE (ремонтний тримач PDE), 2020 р.в. 07eins і відтоді встановлений на більш ніж 5 000 автомобілів, є перевіреним засобом для ремонту пошкоджених головок блоку циліндрів і запобігання пошкодженню ущільнювальних сідел інжекторів, що може поставити під загрозу їхню роботу.
-
YHTEISÖ
suosittu saksankielisessä VW T5 -yhteisössä.
-
LUOTTAMUS JA LAATU
Saksalainen kehitys ja tuotteen laatu on jo asennettu yli 5000 Volkswagen-konsernin TDI-ajoneuvoon.
-
ASENNUS & HUOLTO
yli 400 yhteistyökumppanin työpajoja
Euroopassa
Несправна головка блоку циліндрів? Не з ОРИГІНАЛОМ 07eins Тримачі кузова PDE!
Lue blogikirjoituksestamme, miten PDE-runkopidikkeemme estävät sylinterikannen vaurioita VAG-konsernin TDI-moottoreissa!
ORIGINAL pumpun ja suuttimen rungon pidike
-
PDE-rungon pidike / PDE-korjauspidike
Osta PDE-rungon pidikeORIGINAALI:
Yksi sarja sylinteriä kohti, joka koostuu seuraavista osista
1 rungon pidike
2 ruuvia
1 Tukimittarilohko
ts. 3-sarja 3 sylinteriä varten (=täydellinen sarja 3 sylinteriä varten), 4-sarja 4 sylinteriä varten (=täydellinen sarja 4 sylinteriä varten),....
Hinta koskee aina yhden moottorityypin täydellistä sarjaa.
-
Täydellinen sarja
Osta täydellinen sarjaThe 07eins-повна комплектація:
1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ тримач корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для 5-циліндрових дизельних двигунів з насос-форсунками
5 x посилених прокладок VITON
1 x монтажний комплект PDE для 5-циліндрових двигунів
-
Perimmäinen sarja
Osta Ultimate SetThe 07eins"-Ultimate" набір:
1 x ОРИГІНАЛЬНИЙ тримач корпусу PDE (тримач корпусу насос-форсунки) для 5-циліндрових дизельних двигунів з насос-форсунками
5 x посилених прокладок VITON
1 x комплект кабелів PDE / джгут проводів PDE для 5-циліндрових двигунів
1 x монтажний комплект PDE для 5 циліндрів
Valitut tuotteet
-
Asennettu yli 10 000 kertaaTarjousORIGINAL PDE-silta VW T5 2.5 TDI -moottoreille (kaikki tyyppitunnukset)
-12% TarjousNormaali hinta 429,00€Normaali hintaPerushinta / per489,00€Myyntihinta 429,00€Tarjous -
Asennettu yli 10 000 kertaaTarjousAlkuperäinen PDE-sillan täydellinen sarja 2.5 TDI -mallille: vahvistetut VITON-tiivisteet + asennussarja
-7% TarjousNormaali hinta 769,00€Normaali hintaPerushinta / per829,00€Myyntihinta 769,00€Tarjous -
alkuperäisen VW-johdinsarjan kanssaTarjousORIGINAL PDE-silta Ultimate -sarja 2.5 TDI:lle, vahvistetut VITON-tiivisteet, VW-letkusarja, asennussarja
-17% TarjousNormaali hinta 999,00€Normaali hintaPerushinta / per1.199,00€Myyntihinta 999,00€Tarjous -
alkuperäisen VW-johdinsarjan kanssaTarjousORIGINAL PDE-siltapakkaus 2.5 TDI PFS-sarjaan, vahvistetut VITON-tiivisteet, VW-letkusarja, asennussarja
-17% TarjousNormaali hinta 1.249,00€Normaali hintaPerushinta / per1.499,00€Myyntihinta 1.249,00€Tarjous
Invalid password
Enter