Unngå sylinderhodeskader i pumpeinjektorelement TDI-motorer: Optimal problemløsning gjennom 07eins PDE karosseriholder
Sylinderhodeskader i TDI-motorer fra Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda og Seat) med pumpeinjektorelementer ("PDE") bygget mellom 19988 og årsaken er ofte bygd mellom 19988 og årsaken. PDE-seter, som jobber seg inn i sylinderhodet og kan føre til lekkasjer og til og med sylinderhodeskader. ORIGINAL 07eins PDE kroppsholder (reparasjonsholder) løser årsaken bærekraftig og permanent, i motsetning til konkurrerende produkter. Defekte sylinderhoder i TDI-dieselmotorer hører fortiden til. I kombinasjon med de 07eins forsterkede VITON-tetningsringene får dieselmotorene maksimal beskyttelse mot drivstoffforstyrrelser i oljekretsen.
En detaljert oversikt over 07eins PDE-kroppsholderen er tilgjengelig på Pumpemunnstykke enhet kroppsholder / PDE reparasjonsholder for VW, Audi, Seat, Skoda TDI kan bli funnet.
Teknisk årsak til pumpe-dyse-problemetSkadene ("innkjøringsmerker") i setene til Bosch pumpedyse-injektorene skrudd på den ene siden, som kun oppstår i den originale koblingen på den originale koblingen på sylinderhodet på den motsatte siden. vippes sidelengs, når disse er strammet.
Kraften forårsaket av den ensidige skruforbindelsen til holdeskoene presser PDE-ene på motsatt innsiden av PDE-setene, fordi inngrepet i sporet på injektoren er i en viss avstand ved siden av skruforbindelsen:
Ikke-optimal unngåelse av motorårer ved VDI-årsaker. mileage
VW har tatt høyde for dette problemet helt fra starten og har ved nærmere ettersyn forsynt holdeskoene med overheng på overkanten, som holderen støttes mot vipping på sylinderhodet med. I tillegg ble boringen utvidet nedover for ikke å belaste skruen med et bøyemoment.
I utviklingen av PDE TDI-motorene på den tiden, kunne ikke omfanget av denne resulterende støttekraften, som i utgangspunktet etterlater merkbare og synlige spor på hvert sylinderhode, inkludert på denne korrekte estimerte støtteflaten, over TDI. motorer:
At motstykket til disse nedslitte overflatene er injektorsetene, som nå må tåle denne tverrkraften. Under drift under varme-kalde sykluser og vibrasjoner, jobber pumpe-dyse-injektorene seg mer og mer inn i sylinderhodet. Etter en lang driftsperiode fører dette til dieselforstyrrelser og de resulterende mange følgeskader og motorkjøreproblemer, inkludert fullstendig skade på sylinderhodet.
Ikke-optimal løsning på problemet med konkurrentproduktet for TDI-pumpe-dyseelementmotorer med høyere kjørelengde
Hvis en nå løs sidefot er forlenget. injektoren, vil denne ha samme vippemoment finn ut hvordan de originale holdeskoene (spor og støtte er fortsatt forskjøvet til siden av festeskruen).
Optimal problemløsning gjennom ORIGINAL 07eins PDE karosseriholder (reparasjonsholder) med støtteplater
For å motvirke tippingen må skruen absorbere den normale kraften i en. overføres til sylinderhodet.
Injektorskruen, som allerede er tungt belastet, er ikke konstruert for slik kraftpåføring. Denne overbelastningen kan føre til fullstendig skade på sylinderhodet over lengre kjøretider og ytterligere vibrasjoner og termisk ekspansjon.
Dette problemet ble tatt i betraktning ved utviklingen av 07eins PDE-kroppsholderen:
Ved å skru kroppsholderen til injektoren, opprettes en krafttilpasset forbindelse til pumpe-dyseelementet. Vippekraften som oppstår overføres til kroppen til injektoren via den skrudde vingen.
07eins PDE-kroppsholdere (reparasjonsholdere) eliminerer permanent og permanent årsaken til sylinderhodeskader i TDI-motorer med pumpe-injektorelementer:
Hullet for ekspansjonsskruen er utformet i PDE 0, slik at den originale holderen er i PDE 0. det er ingen kontakt og derfor ingen bøyekraftoverføring til gjengen.
Denne tekniske løsningen for tilkobling til pumpe-dyseelementet er beskyttet i DE bruksmodell DE 20 2020 106 341 U1. Av denne grunn KAN konkurransedyktige produkter IKKE bruke denne optimale tilkoblingen av PDE og reparasjonsholder.
Men det er ikke nok. Tverrkraften, som nå er beskrevet flere ganger, forhindres av koblingen til PDE-kroppen. Likevel, (som det selvfølgelig også er tilfellet med løsninger) er det fortsatt "bare" en ensidig skruforbindelse uten faktisk sentrering av injektoren.
En annen fordel med å bruke 07eins PDE karosseriholder er at det brukes ekstra støtteplater for å gi ekstra støtte.
Hver dimensjon fra midten av sylinderhodet til sylinderhodet har en kjent, nøyaktig PDE-dimensjon på sylinderhodet. Den tilsvarende overflaten maskineres og bringes til størrelse på hver sylinder. VW har også brukt disse overflatene, som beskrevet i begynnelsen, for å støtte holdeskoene.
07eins PDE-kroppsholdere bruker denne nøyaktige kontaktflaten og, ved å plassere denne støttemåleren, skaper de en toleranse-kompatibel støtteforbindelse med nøyaktig sentrering av PDE.
Sammendrag
De beskyttede ORIGINAL 07eins PDE-kroppsholderne eliminerer problemet med TDI-motorer med pumpeinjektorer bygget mellom 1998 og 2010 gjennom den krafttilpassede skruforbindelsen med pumpeinjektorelementet. Løsninger med kroppsholdere i ett stykke eller reparasjonsholdere tilbyr ikke denne bærekraftige og permanente beskyttelsen.
