Verificação do problema PDE para motores TDI
Verificação do problema PDE para motores TDI da VW, Audi, SEAT, SKODA: O meu veículo está afetado e existe uma solução / reparação com uma ponte PDE ou um suporte do corpo do injetor-bomba PDE?
O meu motor TDI está afetado?
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Ponte PDE para o 2.5 TDI
Ponte PDEA ponte ORIGINAL PDE do líder de mercado, com direito de devolução de 6 meses: já instalada em mais de 10 000 veículos. Acabaram-se o aumento do nível de óleo e os problemas de arranque em 97% dos casos.
A solução de reparação para motores 2.5 TDI do Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) com injetores bomba-bico / elementos bomba-bico (PDE) aparafusados num único lado, fabricados entre 1998 e 2010.
Compatível com motores 2.5 TDI com as letras de identificação do motor:
- AXD, AXE, AYH
- BAC
- BBE, BBF
- BJL
- BLJ, BLK, BLE,
- BNZ
- BPC, BPD, BPE
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Ponte PDE de 16 V para o 16V 2.0 TDI com PDE da BOSCH
Ponte PDE de 16 VPonte PDE original 07eins 16V para os modelos 2.0 TDI 16V compatíveis, com PDEs Bosch aparafusados em ambos os lados, do líder de mercado, com direito de devolução de 6 meses. Estabiliza os PDEs, reduz o movimento de inclinação, os sinais de desgaste e a presença de gasóleo no óleo.
Compatível com o 2.0 TDI 16V com as letras de identificação do motor:
- AZV
- BKD
- BLB
- BNA
- BRE, BRF
- BVF, BVG
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Suportes do corpo do injetor-bomba PDE para 1.2 - 1.4 - 1.9 - 2.0 - 2.5 e 5.0 TDI
Verificação do modelo de veículo TDISuportes originais do corpo do injetor-bomba PDE para motores TDI de 3, 4, 5 e 10 cilindros com elementos injetor-bomba aparafusados num dos lados (PDEs) dos anos de fabrico de 1998 a 2010, do líder de mercado, com direito de devolução de 6 meses.
A solução de reparação para motores TDI do Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) com injetores-bomba / elementos injetor-bomba (PDE) aparafusados num só lado, fabricados entre 1998 e 2010.
Estabiliza os PDEs, reduz o movimento de inclinação, as marcas de desgaste e a presença de gasóleo no óleo.
Sinais de problemas de PDE em motores TDI
Problemas de arranque
Dificuldades gerais no arranque do motor, não apenas quando está quente.
Problemas com o ralenti
Velocidade do ralenti instável, flutuante ou demasiado baixa.
Perda de potência e solavancos
O motor deixa de puxar corretamente, a aceleração ou a velocidade máxima são reduzidas.
Aumento do óleo
O gasóleo entra no óleo do motor, reconhecível pelo aumento do nível de óleo ou pelo cheiro a combustível no óleo.
O aviso do motor acende-se
A luz de verificação do motor no painel de instrumentos assinala um problema no sistema de gestão do motor.
Aumento do consumo de combustível
O motor necessita visivelmente de mais gasóleo para a mesma distância percorrida.
Desenvolvimento de fumo no escape (aumento dos valores das emissões de escape durante a inspeção geral)
O aumento do fumo preto ou azul do escape indica uma combustão incompleta ou uma combustão de óleo.
PDE Problema Verificar o seletor de produtos
Para PDEs aparafusados de um só lado:
Escolhe a seguir a marca do teu carro, o modelo, a potência do motor e o ano de fabrico. Se encontrares o teu motor, o produto «suporte do corpo do injetor-bomba» selecionado é a solução. Se não encontrares o teu modelo, é muito provável que não seja afetado pelo problema do PDE.
Não hesites em contactar-nos para teres a certeza!
07eins GmbH
Suporte ORIGINAL do corpo do injetor-bomba (suporte de reparação PDE) para motores TDI com injetor-bomba para Audi, Seat, Skoda ou Volkswagen
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Informações técnicas e antecedentes
Se quiser saber mais sobre os antecedentes técnicos e as soluções para o problema PDE dos motores TDI do Grupo VW (Volkswagen, Audi, Skoada e SEAT), clique no nosso artigo de análise:
Produtos selecionados
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Instalado mais de 10.000 vezesOfertaPonte PDE de segunda escolha para VW T5 2.5 TDI | 2.ª escolha 07eins
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