VW T5 Transporter / Furgão / Kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 cv
AXD BNZ
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07eins GmbH
Ponte PDE ORIGINAL para motores VW T5 2.5 TDI (todas as letras de identificação)
Ponte PDE ORIGINAL para motores VW T5 2.5 TDI (todas as letras de identificação)
Adequado para todos os motores Audi, Seat, Skoda e VW TDI com tecnologia PD (elementos bomba-bico).
A ponte PDE, também conhecida como ponte bomba-injetor, é um dispositivo de reparação utilizado em veículos a diesel TDI do Grupo VW equipados com sistemas de injeção bomba-injetor, com o objetivo de fixar os injetores (PDEs) e mantê-los permanentemente centrados na cabeça do cilindro. Impedem que os injetores se desloquem devido às vibrações do motor ou se incrustem na cabeça do cilindro. Os anéis de vedação permanecem na sua posição correta e voltam a vedar na perfeição.
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SKU:071MTR002PDEB
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Permanentemente à prova de fugas e ⅔ mais barato do que uma substituição da cabeça do cilindro!
Preço normal
429,00€
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Original da 07eins
Ponte PDE ORIGINAL para VW T5 2.5 TDI
Kit de reparação para o centramento permanente dos elementos bomba-injetor
A solução comprovada da 07eins para motores VW T5 2.5 TDI com sistema bomba-injetor: desenvolvida para fixar e centrar permanentemente os elementos PDE na cabeça do cilindro em alumínio — sem maquinar a cabeça do cilindro.
Ponte PDE em várias peças com barra de ligação em alumínio e suportes em aço-ferramenta Qualidade original 07eins desde 2015
Mais de 10 000
instalações em todo o mundo
Solução comprovada para motores VW T5 2.5 TDI com sistema bomba-injetor.
6 meses
de garantia de devolução
Mesmo após a montagem, caso não se verifique melhoria.
Mais de 500
oficinas parceiras
Oficinas qualificadas para a montagem perto de ti.
2015
desenvolvido pela 07eins
A ponte PDE original do inventor da solução.
Quando os elementos PDE se deslocam, começa o verdadeiro problema.
Nos motores 2.5 TDI com sistema bomba-injetor do Grupo VW, as unidades bomba-injetor podem deslocar-se na cabeça do cilindro devido a vibrações e cargas, ou marcar as superfícies de vedação. Como consequência, os anéis de vedação deixam de assentar corretamente, a vedação deteriora-se e podem surgir problemas típicos de PDE.
A ponte PDE ORIGINAL 07eins fixa e centra permanentemente as unidades bomba-injetor na cabeça do cilindro. Os anéis de vedação voltam a ficar na posição prevista e podem vedar de forma fiável.
Reconhecer problemas típicos de PDE
Estes sintomas podem indicar PDE deslocadas ou com fugas
Muitos condutores TDI não procuram inicialmente uma ponte PDE, mas sim os sintomas: arranque difícil, solavancos, perda de potência, gasóleo no óleo ou aumento do nível de óleo. Estes sinais podem surgir no VW T5 2.5 TDI quando os elementos bomba-injetor na cabeça do cilindro já não assentam corretamente, se deslocam ligeiramente ou as juntas deixam de vedar de forma fiável.
Dificuldades de arranque a frio ou a quente
O motor arranca pior de manhã, após longos períodos parado ou mesmo a quente. Muitas vezes é necessário acionar o motor de arranque durante mais tempo até o TDI funcionar regularmente.
Funcionamento irregular do motor e solavancos
O motor trabalha de forma irregular ao ralenti, vibra ou reage de forma desigual durante a condução. Isto pode indicar posição PDE incorreta, fuga ou injeção irregular.
Perda de potência e menor força de tração
O TDI já não puxa como antes, acelera mais lentamente ou parece menos potente sob carga. Uma vedação imprecisa ou condições de injeção alteradas podem reduzir claramente o desempenho.
Diluição do óleo / aumento do nível de óleo
O nível de óleo parece subir ou o óleo do motor cheira a gasóleo. A causa pode ser gasóleo no óleo do motor — um risco para rolamentos, árvore de cames, turbocompressor e lubrificação geral do motor.
Cheiro a gasóleo ou entrada de combustível
Se o gasóleo passar pelas juntas PDE, isso pode notar-se pelo cheiro a combustível, alterações no óleo ou comportamento de arranque anormal.
Aumento do consumo de combustível
Se o motor já não injeta limpidamente ou já não queima de forma eficiente, o consumo de gasóleo pode aumentar.
Fumo no escape
Fumo preto ou azulado pode indicar combustão incompleta, queima de óleo ou problema na injeção. Deve ser verificado especialmente em combinação com problemas de arranque ou solavancos.
Fugas recorrentes apesar de juntas novas
Se as juntas PDE já foram substituídas e os problemas regressam, a causa é frequentemente mais profunda: as PDE têm de ser estabilizadas mecanicamente para que a junta trabalhe permanentemente na posição correta.
O que faz a ponte PDE
Centra e fixa permanentemente as unidades PDE As unidades bomba-injetor são guiadas de forma estável na cabeça do cilindro e protegidas contra deslocamentos adicionais.
Melhora a vedação Os anéis de vedação permanecem na posição prevista e podem voltar a vedar corretamente.
Pode ajudar a evitar a substituição da cabeça do cilindro Em muitos casos, PDE recentradas podem voltar a vedar mesmo com superfícies de vedação já danificadas. O efeito depende do estado dessas superfícies.
Montagem sem maquinar a cabeça do cilindro A instalação é feita sem alterações na cabeça do cilindro ou nos componentes associados.
Em várias peças em vez de uma peça rígida única
Porque a ponte PDE 07eins foi deliberadamente construída de outra forma
Uma ponte PDE deve fazer mais do que apenas unir os elementos bomba-injetor com a maior rigidez possível. O fator decisivo é o comportamento do sistema em condições reais de funcionamento do motor: arranque a frio, aquecimento, vibrações, mudanças de carga e arrefecimento posterior.
Por isso, a 07eins utiliza uma ponte PDE em várias peças com barra de ligação em alumínio e suportes em aço-ferramenta. A estrutura longa da ponte acompanha melhor o comportamento térmico da cabeça do cilindro em alumínio. As zonas de aperto mais carregadas são feitas em aço-ferramenta — exatamente onde a força de retenção é realmente necessária.
O ponto técnico: o alumínio comporta-se de forma diferente do aço
A cabeça do cilindro do VW T5 2.5 TDI é feita de alumínio. Quando aquece, o alumínio dilata-se significativamente mais do que o aço. Durante o funcionamento, a cabeça do cilindro pode mover-se ao longo da ponte PDE numa ordem de grandeza tecnicamente relevante na construção de motores.
Alumínio para a estrutura longa
A barra de ligação acompanha melhor o comportamento térmico da cabeça do cilindro em alumínio.
Aço-ferramenta para forças de aperto
Os suportes em U fixam as PDE precisamente onde atuam forças locais elevadas.
Menos tensões para a cabeça
A construção estabiliza sem introduzir tensões adicionais desnecessárias.
Em resumo: a 07eins não utiliza menos aço-ferramenta, mas utiliza-o de forma mais direcionada. O objetivo não é a rigidez máxima, mas uma fixação tecnicamente correta em condições reais do motor.
Comparação de construção
Ponte PDE 07eins em várias peças vs. ponte PDE rígida monobloco em aço-ferramenta
Não é a rigidez máxima que determina uma fixação PDE adequada, mas a interação entre força de retenção, compensação de tolerâncias, comportamento térmico e montagem com menos tensões na cabeça do cilindro em alumínio do VW T5 2.5 TDI.
✓
Ponte PDE 07eins
Construção em várias peças composta por barra de ligação em alumínio e suportes em aço-ferramenta.
✓ Material adequado à cabeça do cilindro Alumínio onde a ponte atua ao longo da cabeça do cilindro em alumínio.
✓ Aço-ferramenta nos pontos de força Os suportes de aperto são em aço-ferramenta — exatamente onde são necessárias forças locais elevadas.
✓ Melhor compensação de tolerâncias O sistema modular favorece uma distribuição mais uniforme da pressão entre as PDE individuais.
✓ Fixação com menos tensões Desenvolvida para estabilizar as PDE sem introduzir tensões desnecessárias na cabeça em alumínio.
✓ Fácil manutenção Construção em várias peças com componentes individuais para montagem, desmontagem e manutenção mais simples.
–
Ponte PDE rígida monobloco em aço-ferramenta
Estrutura rígida contínua em aço-ferramenta.
– Aço em todo o comprimento O aço-ferramenta é muito resistente, mas acompanha menos o comportamento térmico do alumínio.
– Rigidez máxima como princípio Uma ponte muito rígida reage pior às tolerâncias dos componentes e aos movimentos térmicos.
– Menor flexibilidade construtiva Um sistema monobloco oferece menor compensação entre os injetores individuais.
– Potencial introdução adicional de tensões Uma estrutura longa e rígida em aço pode provocar tensões mecânicas adicionais com variações de temperatura.
– Menos prática em serviço Um conjunto monobloco pode ser menos prático durante montagem, desmontagem e trabalhos posteriores.
Conclusão: flexibilidade controlada em vez de rigidez máxima.
A ponte PDE 07eins combina uma barra de ligação em alumínio com suportes precisos em aço-ferramenta. Assim, a força de retenção é aplicada onde é necessária, enquanto a estrutura longa acompanha melhor o comportamento térmico da cabeça do cilindro em alumínio.
Compatibilidade por modelo, motorização e código do motor
Adequado para motores 2.5 TDI / R5 TDI com sistema bomba-injetor do Grupo VW
A ponte PDE ORIGINAL 07eins foi desenvolvida para motores 2.5 TDI com sistema bomba-injetor do Grupo VW. O modelo do veículo, a motorização e o código do motor são decisivos para a atribuição correta.
Importante: verifica sempre o código do motor do teu veículo antes de encomendar. Códigos semelhantes como BLJ e BJL não devem ser confundidos.
Aplicação principal
VW T5 2.5 TDI
Transporter, furgão, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California e 4motion.
VW T5 Transporter / Furgão / Kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 cv
AXE BPC
VW T5 Multivan / Bus
2.5 TDI · 120 kW / 163 cv
BLJ
Outras classificações 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motores 2.5 R5 TDI com sistema bomba-injetor e situação de montagem diferente da do VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 cv
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 cv
BLK BPD
Verificação MKB adicional recomendada
Outros veículos comerciais VW
Estes códigos pertencem ao universo 2.5 TDI e devem ser verificados especificamente no veículo antes da encomenda.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · aprox. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 cv
BJL
Todos os MKB mencionados
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
O original: desenvolvido pela 07eins
A ponte PDE original foi desenvolvida pela 07eins já em 2015 e desde então foi instalada em mais de 10 000 veículos em todo o mundo. É uma solução comprovada para reparar cabeças de cilindro danificadas e prevenir danos funcionais nas sedes de vedação dos injetores.
O sistema modular, protegido por modelo de utilidade, permite montagem e desmontagem simples. A barra flexível em liga especial de alumínio apoia a compensação de tolerâncias entre os injetores individuais e garante uma distribuição uniforme da pressão.
Em muitos casos, PDE recentradas podem voltar a vedar mesmo em superfícies de vedação já danificadas. A eficácia depende, no entanto, do estado das superfícies de assento.
A nossa recomendação antes de substituir a cabeça do cilindro
Testa primeiro a ponte PDE.
Especialmente em veículos mais antigos e com elevada quilometragem, podem existir várias fontes de erro ao mesmo tempo. Por isso, a 07eins oferece um direito de devolução alargado para a utilização da ponte PDE.
Garantia de devolução de 6 meses
Se não notares qualquer melhoria no teu veículo, podes devolver o produto no prazo de 6 meses e receber o reembolso do preço de compra — independentemente de existirem sinais de utilização.
Custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos consequentes estão excluídos.
Apoio adicional no site 07eins
Instruções de montagem passo a passo Descritas em detalhe e estruturadas para a prática. Ir para as instruções de montagem
Localizador de oficinas com mais de 500 oficinas parceiras Manda instalar a ponte PDE numa oficina qualificada perto de ti. Encontrar oficina
Testemunhos de clientes Numerosos relatos práticos ajudam-te na decisão. Ler testemunhos
Conteúdo da embalagem
- 1x ponte PDE ORIGINAL 07eins
- 1x barra de ligação flexível em liga especial de alumínio
- 5x suportes de aperto em aço / suportes em aço-ferramenta
- Parafusos de montagem
- Clipes de fixação para a barra de ligação elétrica
Prazo de entrega
Disponível para envio imediato após receção do pagamento. Encomendas recebidas e pagas até às 11:00 são normalmente enviadas no mesmo dia.
Nota importante sobre a eficácia
Todos os produtos 07eins / Motor ou Pumpe-Düse-Abhilfe foram concebidos para minimizar os efeitos de fragilidades construtivas de fábrica nos motores afetados ou para reduzir os seus sintomas.
A utilização precoce pode influenciar positivamente a vida útil da cabeça do cilindro e limitar os efeitos de danos já existentes. Danos demasiado avançados nas superfícies de vedação, porém, não podem ser compensados pelos nossos produtos.
Custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos consequentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.
Compra a ponte PDE original — diretamente ao inventor.
A solução 07eins comprovada para motores VW T5 2.5 TDI com sistema bomba-injetor: ponte PDE em várias peças com barra de ligação em alumínio e suportes em aço-ferramenta — desenvolvida para centramento duradouro, melhor vedação e fixação com menos tensões na cabeça em alumínio.
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se a letra de código do motor (MKB) não constar da lista, é ainda possível que o motor esteja afetado!
Contactar-nos rapidamente e nós verificaremos o seu MKB para ter a certeza!
Se o seu motor for afetado, adicioná-lo-emos imediatamente à lista!
Isto ajudará outros condutores de TDI afectados. Muito obrigado! 🙏🏻
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
Os anéis de vedação VITON reforçados, em combinação com a nossa ponte PDE original, também ajudam no caso de marcas de rodagem graves na cabeça do cilindro: graças ao seu diâmetro maior do que os anéis de vedação padrão, mantêm a cabeça do cilindro novamente estanque, enquanto a ponte PDE fixa os PDEs no lugar e impede que eles voltem a entrar na cabeça do cilindro.
Direito de regresso de 6 meses
Direito de regresso de 6 meses
Veja por si próprio - sem qualquer risco!
Se o produto não corresponder às suas expectativas, pode facilmente devolvê-lo. no prazo de 6 meses Só tem de pagar os custos de envio.
Antes de substituir a cabeça do cilindro - testar a ponte PDE!
Infelizmente, nos veículos mais antigos e com elevada quilometragem, as fontes de avarias são sempre múltiplas.
Gostaríamos de o apoiar na sua decisão de reparar e, por isso, oferecemos-lhe o seguinte para a utilização dos nossos produtos Direito de regresso alargado.
Se não houver melhorias no seu veículo, pode utilizar os nossos produtos 6 meses O produto pode ser devolvido para um reembolso total do preço de compra, independentemente dos sinais de utilização (estão excluídos os custos de montagem/desmontagem, os consumíveis e os custos de acompanhamento).
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos encomendas que recebidas e pagas até às 11:00 são, no mesmo dia (de segunda a sexta-feira) por DHL.
As entregas expresso são efectuadas por UPS ou DHL Express entregue.
Âmbito da entrega
Âmbito da entrega
- 1 x fita de ligação Flex
- 5 x suportes de fixação em aço
- Parafusos de montagem e
- Grampos de fixação para a régua de ligação eléctrica
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemanha
Correio eletrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos os produtos da 07eins / motor (solução bomba-bocal) são concebidos para minimizar os efeitos das falhas de conceção de fábrica existentes nos motores em causa ou para reduzir os seus sintomas. A utilização precoce dos produtos pode ter um efeito positivo na vida útil da cabeça do cilindro e minimizar os efeitos dos danos que já ocorreram. No entanto, os nossos produtos não são capazes de compensar as marcas de rodagem excessivas e os danos nas superfícies de vedação. Quaisquer custos de montagem/desmontagem resultantes da utilização, consumíveis e custos de acompanhamento são sempre da responsabilidade do cliente e não serão reembolsados pela Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS - o seu contacto quando se trata de injectores!
- DÜSENFUCHS é o parceiro oficial de vendas e cooperação da 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos da bomba-bocal revistos de 07eins recomendado!
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L
Linus Genial entwickeltes Produkt um einem gravierenden Produktionsfehler entgegenzuwirken! Motor springt jedes einzelne Mal sofort und zuverlässig an.
S
Stephan Passt perfekt und die Anleitung ist auch sehr gut! Damit läuft der dicke wieder ein paar tausend kilometer
D
Dieter Die Brücke hat mir viel Arbeit und Kosten gespart. Mit 400.000 km schnurrt mein Motor wieder wie neu.
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S
Sylvain Au top ! Un ensemble mécanique très bien pensé et parfaitement ajusté, l'installation est simple et le maintien des injecteurs semble efficace. L'expédition est très rapide, le service après vente est disponible et réactif, merci a Patricia :)
C
Christian Bonjour, rien a dire pour le moment.
A voir dans le temps.
Super présentation du kit sur votre site et sur youtube .
Expédition hyper rapide ,kit magnifique mais mal protégé dans l'emballage.
Les pièces seraient bien dans des poches à bulle ,pour une meilleur protection.
C'est pour cette raison que j'ai mis 4 étoiles .
A
Anonym 0
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