07eins GmbH
07eins Junta VITON reforçada para a unidade bomba-injetor PDE em motores TDI
07eins Junta VITON reforçada para a unidade bomba-injetor PDE em motores TDI
Junta VITON para motores TDI: é necessário um conjunto de juntas VITON por injetor. Juntas VITON recentemente desenvolvidas, de sobremedida, feitas de material de vedação VITON de alta qualidade para a sede superior do injetor.
SKU:071MTR002PDEV
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Juntas PDE VITON reforçadas para motores TDI com sistema injetor-bomba
Juntas FKM/FPM de alta qualidade para elementos de injetor-bomba
Juntas PDE reforçadas em VITON / FKM / FPM para motores TDI com sistema injetor-bomba do Grupo Volkswagen. Desenvolvidas como um complemento de alta qualidade para reparações de PDE, revisões de motores e trabalhos em elementos de injetor-bomba — especialmente em combinação com a ponte PDE « ORIGINAL 07eins » ou os suportes do corpo do injetor-bomba « ORIGINAL 07eins ».
Material de vedação de alta qualidade para aplicações exigentes no setor dos motores.
Para uma vedação mais robusta no elemento injetor-bomba.
Adequado para trabalhos em elementos de injetor-bomba em motores TDI compatíveis.
Duradouro, especialmente em combinação com a ponte PDE ou os suportes do corpo do injetor-bomba.
Porque é que as juntas PDE são tão importantes nos motores TDI.
Nos motores TDI com sistema injetor-bomba, os elementos injetor-bomba ficam diretamente na cabeça do cilindro. A vedação é feita através de anéis de vedação no PDE. Se essas vedações ficarem quebradiças, danificadas ou sujeitas a pressão unilateral devido ao movimento dos PDEs, a vedação pode ficar comprometida.
Isso pode resultar em problemas típicos do PDE: dificuldades de arranque, funcionamento irregular do motor, solavancos, perda de potência, presença de gasóleo no óleo do motor ou aumento do nível de óleo. É exatamente por isso que as juntas PDE não devem ser simplesmente reutilizadas em trabalhos nos elementos de injetor-bomba, mas sim substituídas sistematicamente.
Estes sintomas podem indicar PDEs com fugas ou deslocados
Muitos clientes, no início, não procuram vedantes PDE, mas sim sintomas. Especialmente nos motores TDI mais antigos com sistema injetor-bomba, os elementos injetor-bomba com fugas ou que já não assentam corretamente podem causar vários problemas.
O motor tem mais dificuldade a arrancar de manhã, depois de um período prolongado parado ou mesmo quando está quente. Muitas vezes, é preciso dar mais voltas ao motor até que o TDI comece a funcionar bem.
O motor funciona de forma irregular, treme ao ralenti ou reage de forma irregular durante a condução. Uma vedação PDE com problemas pode afetar o processo de injeção.
Se a vedação no elemento injetor-bomba já não estiver a funcionar bem, isso pode fazer-se sentir na condução: menos potência, resposta lenta ou aceleração irregular.
Se o nível do óleo parecer estar a subir ou se o óleo do motor cheirar a gasóleo, pode ser que tenha entrado combustível no óleo do motor. Isso é crítico para os rolamentos, a árvore de cames, o turbocompressor e a lubrificação do motor.
A presença de gasóleo no óleo do motor é um sinal a levar a sério. Se o óleo ficar diluído, a capacidade de lubrificação diminui — e, com isso, aumenta o risco de danos secundários dispendiosos.
Se as juntas já tiverem sido substituídas e os problemas voltarem a surgir pouco tempo depois, a causa muitas vezes não está apenas na junta, mas sim na situação mecânica do assento do PDE.
O que fazem as juntas PDE reforçadas em VITON
As juntas PDE VITON reforçadas substituem os antigos anéis de vedação no elemento injetor-bomba e contribuem para uma melhor vedação na zona da sede do PDE. São especialmente úteis quando os elementos injetor-bomba têm de ser desmontados de qualquer forma, no âmbito de uma reparação, revisão ou diagnóstico.
As juntas reforçadas, por si só, não resolvem o problema do PDE de forma duradoura
As juntas PDE VITON reforçadas são uma parte importante de uma reparação adequada do elemento injetor-bomba. Mas: não eliminam a verdadeira causa estrutural do problema. Se os elementos injetor-bomba continuarem a deslocar-se na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a desgastar as superfícies de vedação, mesmo as juntas novas e reforçadas acabarão por ficar novamente sujeitas a cargas.
Se forem instaladas apenas juntas PDE novas, sem estabilizar mecanicamente os elementos injetor-bomba, a causa do problema mantém-se. Os PDEs podem continuar a mover-se, deslocar-se e voltar a exercer pressão unilateral sobre as juntas. Na prática, isso pode significar que a reparação só dura alguns milhares de quilómetros — depois, voltam a surgir problemas de arranque, aumento do nível de óleo, presença de gasóleo no óleo ou fugas.
Só se torna duradouro com a fixação mecânica do PDE
É por isso que a solução duradoura só surge no sistema: as juntas PDE VITON reforçadas garantem a estanqueidade. A ponte PDE « ORIGINAL 07eins » ou os suportes do corpo do injetor-bomba « ORIGINAL 07eins » estabilizam adicionalmente os elementos injetor-bomba a nível mecânico. É precisamente esta combinação que impede que as novas juntas voltem a ser sobrecarregadas por PDEs que se deslocam.
Centraliza e estabiliza os elementos de injetor-bomba no VW T5 2.5 TDI. Assim, os PDEs mantêm-se numa posição mais definida e as juntas podem funcionar de forma mais eficaz a longo prazo.
Estabilizam os elementos de injetor-bomba diretamente no corpo do PDE e são a solução adequada da 07eins para muitos motores TDI de injetor-bomba de 3, 4, 5 e 10 cilindros.
Complementam a fixação mecânica com uma área de contacto maior, o material robusto VITON e uma vedação melhorada na zona dos elementos de injetor-bomba.
Só a combinação de uma nova vedação com a estabilização mecânica do PDE aborda simultaneamente a causa e o sintoma — para uma reparação significativamente mais duradoura.
Recomendação clara da 07eins:
Não consideres as juntas PDE reforçadas em VITON como uma solução duradoura por si só. Se a conhecida «migração do PDE» já for a causa, o elemento injetor-bomba tem de ser fixado mecanicamente de forma adicional — dependendo do motor, com a ponte PDE ORIGINAL 07eins ou com os suportes do corpo do injetor-bomba ORIGINAL 07eins. Só assim é que o problema do PDE é abordado de forma duradoura e a reparação tem hipótese de trazer paz de vez.
Por que é que as juntas PDE devem ser sempre substituídas numa revisão do motor
Assim que os elementos injetor-bomba forem desmontados, as juntas não devem ser reutilizadas. Os anéis de vedação antigos já foram sujeitos a cargas térmicas, contacto com combustível, pressão, movimento e envelhecimento. A reutilização pode comprometer significativamente a fiabilidade da reparação.
Com o tempo, devido à idade, à temperatura e ao contacto com o combustível, as juntas perdem elasticidade. Isso pode tornar a vedação menos eficaz.
Ao desmontar os elementos injetor-bomba, os anéis de vedação podem ficar danificados ou deformados. Por isso, devem ser sempre substituídos.
Uma vedação deficiente pode favorecer problemas de arranque, presença de gasóleo no óleo, aumento do volume de óleo e danos consequentes.
Se os PDEs já estiverem acessíveis, a substituição das juntas é um passo sensato para uma reparação bem feita.
Porque é que a 07eins aposta nas juntas reforçadas de VITON?
As juntas VITON reforçadas da 07eins combinam um diâmetro de cordão maior com uma dureza Shore mais baixa. Assim, conseguem preencher a ranhura de vedação e alcançar uma área de contacto maior, sem terem de recorrer apenas a material mais duro. O VITON faz parte das borrachas fluoradas, também conhecidas como FKM ou FPM, e é resistente a combustível, óleo e altas temperaturas. Escolhe o conjunto de juntas adequado ao modelo de PDE instalado; para os PDEs 16V da BOSCH compatíveis, existe uma versão específica.
Quando é que faz sentido usar vedantes PDE reforçados?
Quando os elementos injetor-bomba são desmontados, inspecionados ou novamente estabilizados, faz todo o sentido substituir as juntas adequadas na mesma operação. Especialmente no caso de cabeças de cilindro com desgaste nas sedes dos PDE, recomenda-se a utilização de juntas VITON reforçadas em vez das juntas PDE padrão. Isto aplica-se, por exemplo, a uma reparação do PDE, a uma revisão do motor ou à instalação de pontes PDE ou suportes do corpo do injetor-bomba. Para PDEs BOSCH de 16V compatíveis, deve escolher-se a versão de 16V prevista para o efeito.
A solução mais eficaz surge com o sistema de reparação completo
Quando há problemas conhecidos com o PDE, faz sentido, do ponto de vista técnico, não te limitares a analisar apenas um único componente. A vedação, a fixação mecânica, a cablagem e o material de montagem estão todos interligados. É por isso que a 07eins também oferece conjuntos completos e conjuntos «Ultimate», dependendo do motor.
Para o VW T5 2.5 TDI com ponte PDE, juntas reforçadas e kit de montagem.
Com ponte PDE, juntas, kit de montagem e cablagem ORIGINAL da VW.
Para muitos motores TDI de 3, 4 e 5 cilindros com suportes do corpo do injetor-bomba, juntas e kit de montagem.
Com suportes do corpo do injetor-bomba, vedantes, kit de montagem e cablagem ORIGINAL da VW.
Apoio adicional no site da 07eins
Conteúdo da embalagem
- Conjunto de juntas PDE reforçado em VITON / FKM / FPM
- Versão consoante a variante do produto escolhida
- Adequado para trabalhos em elementos de injetor-bomba
Prazo de entrega
Disponível para envio imediato após a receção do pagamento. As encomendas recebidas e pagas até às 11h00 são, normalmente, enviadas no mesmo dia.
Nota importante sobre o funcionamento
As juntas VITON reforçadas para PDE são um componente de alta qualidade numa reparação do elemento injetor-bomba, mas não substituem a estabilização mecânica de elementos injetor-bomba instáveis.
Se os PDEs já estiverem a mover-se na cabeça do cilindro, a inclinar-se ou a desgastar as superfícies de vedação, deve ser utilizada adicionalmente uma fixação mecânica adequada — dependendo do motor, com a ponte PDE ORIGINAL 07eins ou os suportes do corpo do injetor-bomba ORIGINAL 07eins.
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.
Compra juntas PDE reforçadas em VITON — mas usa-as da forma correta.
As juntas PDE reforçadas são uma base de vedação adequada para trabalhos em elementos de injetor-bomba. Para uma solução duradoura do conhecido problema do PDE, a 07eins recomenda a combinação com a fixação mecânica do PDE através de uma ponte PDE ou de um suporte do corpo do injetor-bomba.
Garantia legal
Garantia legal
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos encomendas que recebidas e pagas até às 11:00 são, no mesmo dia (de segunda a sexta-feira) por DHL.
As entregas expresso são efectuadas por UPS ou DHL Express entregue.
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemanha
Correio eletrónico: info@07eins.com
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Perguntas sobre este produto
Porque é que a 07eins opta por juntas VITON reforçadas?
As juntas VITON reforçadas da 07eins combinam um diâmetro de cordão maior com uma dureza Shore inferior. Assim, conseguem preencher a ranhura de vedação e alcançar uma área de contacto maior, sem depender apenas de material mais duro. O VITON faz parte das borrachas fluoradas, também conhecidas como FKM ou FPM, e é resistente a combustível, óleo e altas temperaturas. Escolhe o conjunto de juntas adequado ao modelo de PDE instalado; para os PDEs 16V da BOSCH compatíveis, existe uma versão específica.
Quando é que faz sentido usar juntas PDE reforçadas?
Quando os injetores-bomba são desmontados, verificados ou novamente estabilizados, faz sentido substituir as juntas adequadas na mesma operação. Especialmente no caso de cabeças de cilindro com sedes de PDE desgastadas, recomenda-se a utilização das juntas reforçadas em VITON em vez das juntas PDE padrão. Isto aplica-se, por exemplo, a uma reparação do PDE, a uma revisão do motor ou à instalação de pontes PDE ou suportes do corpo do PDE. Para PDEs BOSCH de 16V compatíveis, deve escolher-se a versão de 16V prevista para o efeito.
Wie immer großartig. Wir verbauen seit mehreren Jahren Rep-Sätze von 07Eins und konnten vielen unserer Kunden eine Wirtschaftliche Instandsetzung bieten.
Vielen Dank !
servus,
ich bin unglaublich zufrieden mit den neuen Dichtungen. Diese haben tatsächlich das Problem mit den undichten PD-Elementen vorerst gelöst.
Wenn der Wagen wieder komplett hergerichtet ist, werden noch die speziellen Halter mit verbaut werden.
Weiterhin hat man einen unglaublich guten Ansprechpartner, der am Telefon wie auch per Mail immer sehr gut verständlich, freundlich und hilfsbereit Auskunft gibt.
Besser geht es nicht!
Die Abdichtung funktioniert
Einbauanleitung wäre hilfreich.
Kommt es zum Abscheren oder ist das durch Kegelform im Zylinderkopf ausgeschlossen?
Reviews in Other Languages
Parfait
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