VW T5 Transporter / Furgão / Combi
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
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07eins GmbH
Conjunto Original PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos VW, conjunto de montagem
Conjunto Original PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos VW, conjunto de montagem
Adequado para todos os motores Audi, Seat, Skoda e VW TDI com tecnologia PD (elementos bomba-bico).
Conjunto PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos e kit de montagem. A ponte PDE para todos os motores 2.5 TDI da VW, Audi, Skoda e SEAT.
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SKU:071MTR003PDEB-S15
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Permanentemente à prova de fugas e ⅔ mais barato do que uma substituição da cabeça do cilindro!
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Original da 07eins
Conjunta PDE ORIGINAL Conjunto Ultimate para VW T5 2.5 TDI
Com o conjunto de tubos ORIGINAL da VW, juntas reforçadas em FKM/FPM e kit de montagem PDE
O pacote de reparação premium para o VW T5 2.5 TDI: Ponte PDE ORIGINAL da 07eins, conjunto de tubos PDE ORIGINAL da VW, juntas reforçadas e kit de montagem — para todos aqueles que, ao abrir o motor, pretendem efetuar uma reparação correta e consistente.
Ponte PDE + Conjunto de tubos original da VW + Juntas + Kit de montagem
Conjunto Ultimate para máxima segurança na reparação
10 000+
TDI instalados em todo o mundo
Solução comprovada para motores VW T5 2.5 TDI do tipo «bomba-injetor».
6 meses
Garantia de devolução
Mesmo após a instalação, caso não se verifique qualquer melhoria.
500+
oficinas parceiras
Oficinas qualificadas para a instalação na sua proximidade.
2015
desenvolvido pela 07eins
A ponte PDE original do criador da solução.
Quando os injetores se deslocam, muitas vezes uma reparação parcial já não é suficiente.
No VW T5 2.5 TDI, as unidades de injeção podem deslocar-se na cabeça do cilindro devido a vibrações e cargas, ou mesmo incrustar-se nas superfícies de vedação. A consequência: os anéis de vedação deixam de assentar de forma ideal, a vedação deteriora-se e podem surgir problemas típicos das unidades de injeção direta.
O Conjunto Ultimate « 07eins » combina a fixação mecânica do PDE, a vedação reforçada, a ligação elétrica renovada do PDE e o material de montagem num pacote de reparação de alta qualidade.
Identificar problemas típicos do sistema PDE
Estes sintomas podem indicar PDEs deslocados ou com fugas
Muitos condutores do T5 não procuram inicialmente uma ponte PDE, mas sim os sintomas: arranque difícil, solavancos, perda de potência ou aumento do nível de óleo. São precisamente estes sinais que podem surgir no VW T5 2.5 TDI quando os elementos do sistema de injeção direta na cabeça do cilindro já não assentam corretamente, se deslocam ligeiramente ou as juntas já não garantem uma vedação fiável.
Dificuldades de arranque a frio ou a quente
O motor tem mais dificuldade em arrancar de manhã, após um período prolongado de inatividade ou mesmo quando está quente. Muitas vezes, é necessário dar mais voltas ao motor até que o TDI funcione corretamente.
Funcionamento irregular do motor e solavancos
O motor funciona de forma irregular em marcha lenta, treme ou reage de forma irregular durante a condução. Isso pode indicar uma posição incorreta do injetor, uma fuga ou uma injeção irregular.
Perda de potência e menor aceleração
O TDI já não tem a mesma potência habitual, acelera com mais lentidão ou parece menos potente sob carga. Uma vedação imprecisa ou condições de injeção alteradas podem comprometer sensivelmente o desempenho do motor.
Diluição do óleo / Aumento do volume de óleo
O nível de óleo parece estar a subir ou o óleo do motor cheira a gasóleo. A causa pode ser a presença de gasóleo no óleo do motor — um risco para os rolamentos, a árvore de cames, o turbocompressor e a lubrificação geral do motor.
Cheiro a gasóleo ou infiltração de combustível
Se o gasóleo passar pelas juntas PDE, isso pode manifestar-se através de um cheiro a combustível, alterações no óleo ou um comportamento de arranque anómalo.
Aumento do consumo de combustível
Se o motor já não injetar corretamente ou não queimar o combustível de forma eficiente, o consumo de gasóleo pode aumentar. Este sintoma é frequentemente notado pela primeira vez no dia-a-dia ou em percursos mais longos.
Formação de fumo no escape
O fumo preto ou azulado pode indicar uma combustão incompleta, a combustão de óleo ou um problema na injeção. Deve ser verificado, especialmente se acompanhado de problemas de arranque ou de vibrações.
Luz de aviso do motor ou códigos de erro
Se a luz de aviso do motor acender ou forem registados erros no sistema de injeção, deve verificar-se não só o componente específico, mas também o estado mecânico dos assentos dos injetores.
Fugas recorrentes apesar das juntas novas
Se as juntas já tiverem sido substituídas e os problemas voltarem a ocorrer, a causa é frequentemente mais profunda: o sistema de injeção direta (PDE) tem de ser estabilizado mecanicamente para que a junta possa funcionar de forma permanente na sua posição correta.
Risco de danos subsequentes dispendiosos
Se os problemas de assentamento dos injetores forem ignorados, a cabeça de cilindros, os mancais, a árvore de cames, o turbocompressor ou todo o motor podem ser afetados. Uma intervenção atempada pode ajudar a evitar danos mais graves.
Conjunto Ultimate para a reparação do sistema PDE
A versão completa do conjunto para o VW T5 2.5 TDI
Este conjunto destina-se a todos aqueles que não pretendem abrir o motor repetidamente. Se os injetores de bomba (PDE) forem desmontados de qualquer forma, o Conjunto Ultimate inclui também juntas, material de montagem e o conjunto de tubos dos PDE, de forma coerente.
Ponte PDE ORIGINAL « 07eins »
Centraliza as unidades de bomba-injetor de forma permanente e impede que estas continuem a deslocar-se para dentro da cabeça do cilindro.
Conjunto de tubos ORIGINAL VW
Para uma ligação elétrica segura dos elementos da bomba-injetor — deliberadamente, não se trata de uma réplica barata.
Juntas reforçadas de FKM/FPM
Contribuem para a vedação dos injetores-bomba no âmbito de uma reparação realizada por profissionais.
Conjuntos de montagem PDE para motores de 5 cilindros
Com conjunto de juntas BOSCH, parafusos de expansão e fixador de parafusos para uma base de montagem impecável.
O que o Conjunto Ultimate faz
Centraliza os injetores de forma permanente
As unidades de injeção direta são guiadas de forma estável na cabeça do cilindro e protegidas contra deslocamentos adicionais.
Contribui para a estanqueidade
A ponte PDE recoloca os anéis de vedação na sua posição correta; as juntas reforçadas em FKM/FPM complementam a reparação de forma eficaz.
Renova a ligação elétrica do sistema PDE
O conjunto de tubos ORIGINAL da VW reduz o risco de problemas de contacto, falhas do motor ou trabalhos de retificação desnecessários após a reparação.
Proporciona uma base completa para a reparação
A ponte PDE, as juntas, o conjunto de tubos e o material de montagem são combinados num conjunto coordenado.
Instalação sem necessidade de usinagem da cabeça de cilindros
A instalação da ponte PDE realiza-se sem alterações na cabeça de cilindros nem nas peças de montagem.
Qualidade original da VW
Por que razão o Conjunto Ultimate inclui um conjunto de tubos ORIGINAL da VW
O conjunto de cabos PDE fica instalado diretamente no motor e liga eletricamente os elementos da bomba-injetor. É precisamente por isso que, por razões de qualidade, apostamos exclusivamente em conjuntos de cabos originais da VW — e não em alternativas de imitação mais baratas.
Mais segurança após a reparação
Nada é mais irritante do que, após a montagem, surgirem problemas de arranque, falhas no motor ou um funcionamento irregular — e ser necessário voltar a abrir o motor.
Peças originais da VW em vez do risco de utilizar réplicas
Especialmente no caso do chicote elétrico PDE, é fundamental que os conectores se encaixem com precisão, que os contactos sejam seguros e que as ligações elétricas sejam duradouras e estáveis. É por isso que optamos deliberadamente por utilizar peças originais.
Basta abrir uma vez — reparar corretamente
Uma vez que o conjunto de tubos fica, de qualquer forma, acessível durante a reparação do sistema PDE, não se deve poupar nos aspetos errados. Um conjunto de tubos fiável reduz o risco de trabalhos de retificação desnecessários.
Aquisição no mercado de peças de segunda mão
Uma vez que a disponibilidade direta através da VW está cada vez mais limitada, adquirimos conjuntos de tubagem originais da VW através do mercado de reposição — mesmo que isso torne a compra significativamente mais cara.
No conjunto, cobrado apenas proporcionalmente
No Conjunto Ultimate, repercutimos apenas parcialmente estes custos de aquisição mais elevados. Assim, recebe um pacote completo de alta qualidade com o conjunto de tubos original da VW e a máxima segurança na reparação.
Em várias peças, em vez de uma peça única rígida
Por que razão a ponte PDE da 07eins foi deliberadamente concebida de forma diferente
Uma ponte PDE tem de ser capaz de mais do que apenas ligar os elementos da bomba-injetor entre si da forma mais rígida possível. O que é decisivo é o comportamento do sistema em condições reais de funcionamento do motor: no arranque a frio, durante o aquecimento, sob vibração, em mudanças de carga e no arrefecimento subsequente.
É precisamente por isso que a 07eins aposta numa ponte PDE composta por várias peças, com uma barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado. A estrutura alongada da ponte funciona termicamente mais próxima da cabeça de cilindros de alumínio. As zonas de fixação sujeitas a elevadas cargas são constituídas por aço para beneficiamento, otimizado para o equilíbrio entre tenacidade e resistência — precisamente onde a força de fixação é realmente necessária.
O princípio técnico: o alumínio funciona de forma diferente do aço
A cabeça de cilindros do VW T5 2.5 TDI é fabricada em alumínio. O alumínio dilata-se significativamente mais do que o aço quando aquecido. Durante o funcionamento, a cabeça de cilindros pode deslocar-se ao longo do comprimento da ponte PDE numa magnitude que é tecnicamente relevante na construção de motores.
Alumínio para uma estrutura duradoura
A barra de ligação adapta-se melhor ao comportamento térmico da cabeça de cilindros em alumínio.
Aço para beneficiamento para as forças de fixação
Os suportes em U fixam os injetores de forma precisa exatamente onde atuam forças locais elevadas.
Fixação com baixa tensão
A conceção estabiliza os injetores-bomba sem introduzir tensões adicionais desnecessárias na cabeça do cilindro.
Em resumo: a 07eins utiliza aço para beneficiamento não em menor quantidade, mas de forma mais específica. O objetivo não é a rigidez máxima, mas sim uma fixação tecnicamente adequada em condições reais de funcionamento do motor.
Comparação de conceções
Ponte PDE de várias peças « 07eins » vs. ponte PDE rígida de uma única peça em aço para ferramentas
Não é a rigidez máxima que determina uma fixação adequada do PDE, mas sim a interação entre a força de retenção, a compensação de tolerâncias, o comportamento térmico e uma montagem com pouca tensão na cabeça de cilindros de alumínio do VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins ponte PDE
Construção em várias peças composta por uma barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado.
✓ Material compatível com a cabeça de cilindros
de alumínio na zona em que a ponte se estende ao longo da cabeça de cilindros de alumínio.
✓ Aço para beneficiamento nos pontos de esforço
Os suportes de fixação são constituídos por suportes de aço temperado, otimizados para o equilíbrio entre tenacidade e resistência — exatamente onde são necessárias elevadas forças de fixação locais.
✓ Melhor compensação de tolerâncias
O sistema modular permite uma distribuição mais uniforme da pressão entre os diferentes injetores-bomba.
✓ Fixação com menor tensão
Desenvolvido para estabilizar os PDE sem introduzir tensões adicionais desnecessárias na cabeça de cilindros de alumínio.
✓ Fácil manutenção
Construção em várias peças com componentes individuais para facilitar a montagem, desmontagem e trabalhos de manutenção posteriores.
–
Ponte PDE rígida de uma peça, em aço para ferramentas
Construção totalmente rígida em aço para ferramentas.
– Aço em todo o comprimento
O aço para ferramentas é muito resistente, mas não acompanha o comportamento térmico da cabeça de cilindros de alumínio na mesma medida.
– Rigidez máxima como princípio
Uma ponte muito rígida tem menor capacidade de reagir às tolerâncias dos componentes e aos movimentos térmicos.
– Menos elasticidade estrutural
Devido à sua conceção, um sistema de peça única oferece menos compensação entre os injetores individuais.
– Possível aumento da tensão de alimentação
Uma estrutura de aço longa e rígida pode favorecer tensões mecânicas adicionais na cabeça do cilindro em caso de variações de temperatura.
– Menos flexível na assistência
Um conjunto de peça única pode ser menos prático em termos de manuseamento e de trabalhos posteriores.
Conclusão: flexibilidade controlada em vez de rigidez máxima.
A ponte PDE da 07eins combina uma barra de ligação em alumínio com suportes precisos em aço temperado. Desta forma, a força de fixação é aplicada onde é necessária, enquanto a estrutura alongada da ponte se adapta melhor ao comportamento térmico da cabeça de cilindros em alumínio. O objetivo: estabilizar as PDE de forma duradoura, fixá-las de maneira mais uniforme e aliviar a tensão na cabeça do cilindro, reduzindo-a ao mínimo.
Nota: A comparação descreve as diferenças de construção entre a ponte PDE de várias peças da 07eins, com barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado, e uma ponte PDE rígida de uma única peça em aço para ferramentas. Os componentes do conjunto, tais como juntas, conjunto de tubos, kit PFS ou conjunto de montagem, não são deliberadamente avaliados nesta comparação.
Compatibilidade por modelo, motorização e MKB
Compatível com motores de injeção direta 2.5 TDI / R5 TDI do Grupo VW
A ponte PDE ORIGINAL « 07eins » foi concebida para os motores 2.5 TDI do tipo «bomba-injetor» relevantes do Grupo VW. O modelo do veículo, a motorização e a letra de identificação do motor são determinantes para a correspondência.
Importante:
Verifique sempre, antes de efetuar a encomenda, a letra de identificação do motor do seu veículo. Especialmente códigos aparentemente semelhantes, como
BLJ
e
Ano de fabrico
não devem ser confundidos.
Aplicação principal
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Furgão, Kombi, Multivan, Autocarro, Caravelle, California e 4motion.
VW T5 Transporter / Furgão / Combi
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 Multivan / Autocarro
2.5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 PS
AXD
BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 PS
AXE
BPC
Outras correspondências para o 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motores 2.5 R5 TDI com sistema de injeção direta com configuração de montagem diferente da do VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 PS
BAC
BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 PS
BLK
BPD
Recomenda-se uma verificação MKB adicional
Outros veículos comerciais VW
Estes códigos provêm de outros modelos 2.5 TDI e devem ser verificados em função do veículo antes de efetuar a encomenda.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · aprox. 61–70 kW
BBE
BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 PS
Ano de fabrico
Todos os MKBs mencionados
AXD
AXE
BAC
BBE
BBF
Ano de fabrico
BLJ
BLK
BNZ
BPC
BPD
BPE
O original: desenvolvido por 07eins
A ponte PDE original foi desenvolvida já em 2015 pela 07eins e, desde então, foi instalada em mais de 10 000 veículos em todo o mundo. Trata-se de um meio comprovado para a reparação de cabeças de cilindro danificadas, bem como para a prevenção de danos que comprometam o funcionamento das sedes das juntas dos injetores.
O sistema modular, protegido por modelo de utilidade, permite uma montagem e desmontagem sem complicações. A barra de ligação flexível em liga especial de alumínio compensa as tolerâncias necessárias entre os injetores individuais e assegura uma distribuição uniforme da pressão.
Em muitos casos, os injetores recentrados podem restabelecer a estanqueidade mesmo em superfícies de vedação já danificadas. No entanto, a eficácia depende do estado e dos danos pré-existentes nas superfícies de assentamento.
A nossa recomendação antes da substituição da cabeça de cilindros
Teste primeiro a ponte PDE ou o Conjunto Ultimate.
Especialmente em veículos mais antigos com elevada quilometragem, podem existir várias fontes de avaria em simultâneo. Por isso, a 07eins oferece um direito de devolução alargado para a utilização da ponte PDE.
6 meses de garantia de devolução
Caso não se verifique qualquer melhoria no seu veículo, poderá devolver o produto no prazo de 6 meses e receber o reembolso do preço de compra — independentemente de existirem ou não sinais de utilização.
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes estão excluídos desta garantia.
Apoio adicional no site 07eins
Instruções de montagem passo a passo
Descrito em pormenor e estruturado de forma prática. Para as instruções de montagem
Localizador de oficinas com mais de 500 oficinas parceiras
Mande instalar a ponte PDE numa oficina profissional qualificada perto de si. Encontrar uma oficina
Testemunhos de clientes
Inúmeros testemunhos práticos ajudam-no a tomar a decisão. Leia os testemunhos
Conteúdo da embalagem
- 1x Ponte PDE ORIGINAL « 07eins »
- 1x barra de ligação flexível em liga especial de alumínio
- 5x braços de fixação em aço / braços em aço temperado
- parafusos de montagem
- grampos de fixação para a régua de ligações elétricas
- 1x Conjunto de cabos ORIGINAL VW para PDEs, 5 cilindros
- Conjunto de juntas 5x reforçado em FKM / FPM
- 1 conjunto de montagem PDE para motores de 5 cilindros com conjunto de juntas BOSCH, parafusos de expansão para o eixo do balancim e suporte do injetor, bem como fixador de parafusos
Prazo de entrega
Disponível para envio imediato após a receção do pagamento. As encomendas recebidas e pagas até às 11h00 são, normalmente, enviadas no mesmo dia.
Nota importante sobre a eficácia
Todos os produtos da 07eins / Motor ou soluções para o sistema «bomba-injetor» foram concebidos para minimizar os efeitos das falhas de conceção de fábrica nos motores em questão ou para atenuar os respetivos sintomas.
A utilização atempada dos produtos pode influenciar positivamente a vida útil da cabeça de cilindros e limitar os efeitos de danos já existentes. No entanto, marcas de desgaste demasiado avançadas e danos nas superfícies de vedação não podem ser compensados nem mesmo pelos nossos produtos.
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.
Compre o conjunto «Ultimate» da ponte PDE original — diretamente do inventor.
A solução abrangente « 07eins » para motores VW T5 2.5 TDI com sistema de injeção direta: ponte PDE composta por várias peças, com barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado — combinada com o conjunto de tubos ORIGINAL da VW, juntas reforçadas em FKM/FPM e kit de montagem PDE.
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se a letra de código do motor (MKB) não constar da lista, é ainda possível que o motor esteja afetado!
Contactar-nos rapidamente e nós verificaremos o seu MKB para ter a certeza!
Se o seu motor for afetado, adicioná-lo-emos imediatamente à lista!
Isto ajudará outros condutores de TDI afectados. Muito obrigado! 🙏🏻
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
Os anéis de vedação VITON reforçados, em combinação com a nossa ponte PDE original, também ajudam no caso de marcas de rodagem graves na cabeça do cilindro: graças ao seu diâmetro maior do que os anéis de vedação padrão, mantêm a cabeça do cilindro novamente estanque, enquanto a ponte PDE fixa os PDEs no lugar e impede que eles voltem a entrar na cabeça do cilindro.
Direito de regresso de 6 meses
Direito de regresso de 6 meses
Veja por si próprio - sem qualquer risco!
Se o produto não corresponder às suas expectativas, pode facilmente devolvê-lo. no prazo de 6 meses Só tem de pagar os custos de envio.
Antes de substituir a cabeça do cilindro - testar a ponte PDE!
Infelizmente, nos veículos mais antigos e com elevada quilometragem, as fontes de avarias são sempre múltiplas.
Gostaríamos de o apoiar na sua decisão de reparar e, por isso, oferecemos-lhe o seguinte para a utilização dos nossos produtos Direito de regresso alargado.
Se não houver melhorias no seu veículo, pode utilizar os nossos produtos 6 meses O produto pode ser devolvido para um reembolso total do preço de compra, independentemente dos sinais de utilização (estão excluídos os custos de montagem/desmontagem, os consumíveis e os custos de acompanhamento).
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos encomendas que recebidas e pagas até às 11:00 são, no mesmo dia (de segunda a sexta-feira) por DHL.
As entregas expresso são efectuadas por UPS ou DHL Express entregue.
Âmbito da entrega
Âmbito da entrega
1 x ponte PDE (071MTR002PDEB) com:
- 1 x fita de ligação Flex
- 5 x suportes de fixação em aço
- Parafusos de montagem e
- Grampos de fixação para a régua de ligação eléctrica
5 x conjunto de juntas VITON (1 conjunto = 2 peças/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x cablagem genuína VW PDE para 5 cilindros (071MTR002PDEL-05)
1 x kit de montagem PDE para 5 cilindros (071MTR001PDES-05)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemanha
Correio eletrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos os produtos da 07eins / motor (solução bomba-bocal) são concebidos para minimizar os efeitos das falhas de conceção de fábrica existentes nos motores em causa ou para reduzir os seus sintomas. A utilização precoce dos produtos pode ter um efeito positivo na vida útil da cabeça do cilindro e minimizar os efeitos dos danos que já ocorreram. No entanto, os nossos produtos não são capazes de compensar as marcas de rodagem excessivas e os danos nas superfícies de vedação. Quaisquer custos de montagem/desmontagem resultantes da utilização, consumíveis e custos de acompanhamento são sempre da responsabilidade do cliente e não serão reembolsados pela Pumpe-Düse-Abhilfe.
Segurança do produto Agente de bloqueio de parafusos
Segurança do produto Agente de bloqueio de parafusos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atenção
H-Sätze:
H 317: Pode provocar uma reação alérgica cutânea.
H 319: Provoca irritação ocular grave.
H 335: Pode provocar irritação das vias respiratórias.
H 411: Tóxico para os organismos aquáticos com efeitos duradouros.
EU-Sicherheitsdatenblatt (Deutsch)
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DÜSENFUCHS - o seu contacto quando se trata de injectores!
- DÜSENFUCHS é o parceiro oficial de vendas e cooperação da 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos da bomba-bocal revistos de 07eins recomendado!
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Y
Yves Ich hatte das Problem, dass mein AXE nach mehr als 8 Stunden Stillstand fast gar nicht mehr startete. Erst nach längerem orgeln kam so langsam ein Zylinder nach dem anderen. Nach dem Einbau dieses Stets war das Problem weg und jetzt nach knapp einem Jahr der der täglichen Nutzung nicht mehr wieder. Demnach sind die Brücke und die speziellen Dichtungen meine absolute Kaufempfehlung, auch wenn der Bus, wie bei mir schon mehr als 350k gelaufen ist.
C
Christian Super Qualität. Einbau gut erklärt. Ich konnte meinem 2,5er damit wieder auf die Beine helfen :)
L
Lars Gerade noch rechtzeitig eingebaut, um die Sitze der PDEs im Zylinderkopf zu schützen. Wirksame Beseitigung der VW Fehlkonstruktion. Motor läuft problemlos. Keine Ölverdünnung zu erkennen. Jederzeit zu empfehlen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
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S
Sylvain A. Impeccable !
Merci.
A
Anonym Perfect for my T5 from 2008. Starting problems are gone
R
RON Fits perfect had 215.000 km and lucky the head was not damaged.
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