VW T5 Transporter / Furgão / Kombi
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
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07eins GmbH
Conjunto Original PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos VW, conjunto de montagem
Conjunto Original PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos VW, conjunto de montagem
Adequado para todos os motores Audi, Seat, Skoda e VW TDI com tecnologia PD (elementos bomba-bico).
Conjunto PDE Bridge Ultimate para 2.5 TDI com juntas VITON reforçadas, conjunto de tubos e kit de montagem. A ponte PDE para todos os motores 2.5 TDI da VW, Audi, Skoda e SEAT.
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SKU:071MTR003PDEB-S15
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Permanentemente à prova de fugas e ⅔ mais barato do que uma substituição da cabeça do cilindro!
Preço normal
999,00€
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Original de 07eins
Conjunto Ultimate de ponte PDE ORIGINAL para VW T5 2.5 TDI
Com conjunto de tubos ORIGINAL VW, juntas reforçadas em FKM/FPM e kit de montagem PDE
O pacote de reparação premium para o VW T5 2.5 TDI: Ponte PDE ORIGINAL 07eins, conjunto de tubos PDE ORIGINAL da VW, juntas reforçadas e kit de montagem — para todos aqueles que pretendem efetuar uma reparação correta e consistente ao abrir o motor.
Ponte PDE + Conjunto de tubos original VW + Juntas + Conjunto de montagem Conjunto Ultimate para máxima segurança na reparação
Mais de 10 000
TDI instalados em todo o mundo
Solução comprovada para motores VW T5 2.5 TDI com injeção direta.
6 meses
de garantia de devolução
Mesmo após a instalação, caso não se verifique qualquer melhoria.
Mais de 500
Oficinas parceiras
Oficinas qualificadas para a instalação na sua proximidade.
2015
Desenvolvido por 07eins
A ponte PDE original do inventor da solução.
Quando as unidades PDE se deslocam, muitas vezes uma reparação parcial já não é suficiente.
No VW T5 2.5 TDI, as unidades de bomba-bico podem deslocar-se na cabeça do cilindro devido a vibrações e cargas, ou incrustar-se nas superfícies de vedação. A consequência: os anéis de vedação deixam de assentar de forma ideal, a vedação deteriora-se e podem surgir problemas típicos das unidades de bomba-bico.
O 07eins Conjunto Ultimate combina fixação mecânica das PDE, vedação reforçada, ligação elétrica renovada das PDE e material de montagem num pacote de reparação de alta qualidade.
Reconhecer problemas típicos do PDE
Estes sintomas podem indicar PDEs deslocados ou com fugas
Muitos condutores do T5 não procuram inicialmente uma ponte PDE, mas sim os sintomas: arranque difícil, solavancos, perda de potência ou aumento do nível de óleo. São precisamente estes sinais que podem surgir no VW T5 2.5 TDI quando os elementos bomba-bico na cabeça do cilindro já não assentam corretamente, movendo-se minimamente ou as juntas já não garantem uma vedação fiável.
Dificuldades de arranque a frio ou a quente
O motor tem mais dificuldade em arrancar de manhã, após um período prolongado de inatividade ou mesmo quando está quente. Muitas vezes, é necessário dar várias voltas à chave de ignição até que o TDI funcione corretamente.
Funcionamento irregular do motor e solavancos
O motor funciona de forma irregular em marcha lenta, treme ou reage de forma irregular durante a condução. Isto pode indicar uma posição incorreta do PDE, uma fuga ou uma injeção irregular.
Perda de potência e menor aceleração
O TDI já não acelera como habitualmente, tem uma aceleração mais lenta ou parece menos potente sob carga. Uma vedação imprecisa ou condições de injeção alteradas podem afetar sensivelmente o desempenho do motor.
Diluição do óleo / aumento do volume de óleo
O nível de óleo parece subir ou o óleo do motor cheira a gasóleo. A causa pode ser a presença de gasóleo no óleo do motor — um risco para os rolamentos, a árvore de cames, o turbocompressor e a lubrificação geral do motor.
Cheiro a gasóleo ou entrada de combustível
Se o gasóleo passar pelas juntas PDE, isso pode manifestar-se através de um cheiro a combustível, alterações no óleo ou um comportamento de arranque anómalo.
Aumento do consumo de combustível
Se o motor deixar de injetar corretamente ou de queimar de forma eficiente, o consumo de gasóleo pode aumentar. Este sintoma é frequentemente notado pela primeira vez no dia-a-dia ou em percursos mais longos.
Formação de fumo no escape
Fumo preto ou azulado pode indicar uma combustão incompleta, combustão de óleo ou um problema na injeção. Deve ser verificado, especialmente se acompanhado de problemas de arranque ou vibrações.
Luz de aviso do motor ou registos de erros
Se a luz de aviso do motor acender ou forem registados erros no sistema de injeção, deve ser verificado não só o componente específico, mas também o estado mecânico da sede da válvula PDE.
Fugas recorrentes apesar de juntas novas
Se as juntas já tiverem sido substituídas e os problemas persistirem, a causa é frequentemente mais profunda: o PDE deve ser estabilizado mecanicamente para que a junta possa funcionar de forma duradoura na sua posição correta.
Risco de danos consequentes dispendiosos
Se os problemas de assentamento das válvulas PDE forem ignorados, a cabeça do cilindro, os mancais, a árvore de cames, o turbocompressor ou todo o motor podem ser afetados. Uma intervenção precoce pode ajudar a evitar danos mais graves.
Conjunto Ultimate para a reparação do PDE
A versão completa do conjunto para o VW T5 2.5 TDI
Este conjunto destina-se a todos aqueles que não pretendem abrir o motor várias vezes. Se as PDE forem de qualquer forma desmontadas, o Conjunto Ultimate inclui também juntas, material de montagem e o conjunto de tubos PDE.
ORIGINAL 07eins Ponte PDE
Centraliza as unidades de bomba-bico de forma permanente e impede que estas continuem a encaixar-se na cabeça do cilindro.
Conjunto de tubos ORIGINAL VW
Para uma ligação elétrica segura dos elementos bomba-bico — deliberadamente, não se trata de uma réplica barata.
Juntas reforçadas em FKM/FPM
Apoiam a vedação dos PDE no âmbito de uma reparação profissional.
Conjunto de montagem PDE para 5 cilindros
Inclui conjunto de juntas BOSCH, parafusos de expansão e fixador de parafusos para uma base de montagem perfeita.
O que o conjunto Ultimate faz
Centraliza as PDEs de forma permanente As unidades de bomba-bico são guiadas de forma estável na cabeça do cilindro e fixadas contra deslocamentos adicionais.
Apoia a vedação A ponte PDE recoloca os anéis de vedação na sua posição correta; as juntas reforçadas em FKM/FPM complementam a reparação de forma eficaz.
Renova a ligação elétrica da PDE O conjunto de cabos ORIGINAL VW reduz o risco de problemas de contacto, falhas do motor ou trabalhos de retificação desnecessários após a reparação.
Cria uma base de reparação completa A ponte PDE, as juntas, o conjunto de cabos e o material de montagem são fornecidos num conjunto coordenado
Montagem sem necessidade de usinagem da cabeça do cilindro A instalação da ponte PDE é realizada sem alterações na cabeça do cilindro e nas peças de montagem.
Qualidade original VW
Por que razão o conjunto Ultimate inclui um conjunto de cabos ORIGINAL VW
O conjunto de cabos PDE fica diretamente no motor e liga eletricamente os elementos da bomba e dos injetores. É precisamente por isso que, por razões de qualidade, apostamos exclusivamente em conjuntos de cabos originais da VW — e não em alternativas de imitação mais baratas.
Mais segurança após a reparação Nada é mais irritante do que, após a montagem, surgirem problemas de arranque, falhas no motor ou um funcionamento irregular — e o motor ter de ser novamente aberto.
VW original em vez do risco de imitações Especialmente no caso do chicote elétrico PDE, é fundamental que os conectores se encaixem na perfeição, que os contactos sejam seguros e que as ligações elétricas sejam duradouras e estáveis. É por isso que optamos conscientemente por peças originais.
Abrir uma vez — reparar corretamente Uma vez que o chicote de fios fica acessível durante a reparação do PDE, não se deve poupar no que não é necessário. Um chicote de fios fiável reduz o risco de trabalhos de retificação desnecessários.
Aquisição no mercado de reposição Uma vez que a disponibilidade direta através da VW está cada vez mais limitada, adquirimos cablagens originais da VW através do mercado de peças usadas — mesmo que isso torne a compra significativamente mais cara.
Custo repercutido apenas parcialmente no conjunto No conjunto Ultimate, repercutimos apenas parcialmente estes custos de aquisição mais elevados. Assim, recebe um pacote completo de alta qualidade com o conjunto de tubos original da VW e a máxima segurança na reparação.
Em várias peças em vez de uma peça rígida
Por que razão a ponte PDE 07eins foi deliberadamente concebida de forma diferente
Uma ponte PDE tem de ser capaz de mais do que apenas ligar os elementos bomba-bico entre si da forma mais rígida possível. O que é decisivo é o comportamento do sistema em condições reais de funcionamento do motor: no arranque a frio, durante o aquecimento, sob vibração, em mudanças de carga e no arrefecimento subsequente.
É precisamente por isso que a 07eins aposta numa ponte PDE composta por várias peças, com uma barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado. A estrutura alongada Na ponte, a ação térmica ocorre mais próximo da cabeça do cilindro de alumínio. As zonas de fixação sujeitas a elevadas cargas são constituídas por aço para beneficiamento, otimizado para o equilíbrio entre tenacidade e resistência — exatamente onde a força de fixação é realmente necessária.
O cerne técnico: o alumínio funciona de forma diferente do aço
A cabeça de cilindros do VW T5 2.5 TDI é feita de alumínio. O alumínio dilata-se significativamente mais do que o aço quando aquecido. Em funcionamento, a cabeça de cilindros pode deslocar-se ao longo do comprimento da ponte PDE numa magnitude que é tecnicamente relevante na construção de motores.
Alumínio para a estrutura longitudinal
A barra de ligação adapta-se melhor ao comportamento térmico da cabeça de cilindros de alumínio.
aço para beneficiamento para as forças de fixação
Os suportes em U fixam as PDE com precisão exatamente onde atuam forças locais elevadas.
Fixação com baixa tensão
A construção estabiliza os PDEs sem introduzir tensões adicionais desnecessárias na cabeça do cilindro.
Em resumo: 07eins utiliza aço para beneficiamento não em menor quantidade, mas de forma mais direcionada. O objetivo não é a rigidez máxima, mas sim uma fixação tecnicamente adequada em condições reais de funcionamento do motor.
Comparação de construções
07eins em várias peças Ponte PDE vs. ponte PDE rígida de uma peça em aço para ferramentas
Não é a rigidez máxima que determina uma fixação PDE adequada, mas sim a interação entre a força de retenção, a compensação de tolerâncias, o comportamento térmico e a montagem com baixa tensão na cabeça de cilindro em alumínio do VW T5 2.5 TDI.
✓
07eins Ponte PDE
Construção em várias peças composta por uma barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado.
✓ Material adequado à cabeça do cilindro Alumínio nas zonas em que a ponte atua ao longo do comprimento da cabeça de cilindros de alumínio.
✓ aço para beneficiamento nos pontos de força Os suportes de fixação são constituídos por suportes de aço temperado, otimizados para proporcionar um equilíbrio entre tenacidade e resistência — precisamente nos pontos em que são necessárias elevadas forças de retenção locais.
✓ Melhor compensação de tolerâncias O sistema modular permite uma distribuição mais uniforme da pressão entre os diferentes PDEs.
✓ Fixação com menor tensão Concebido para estabilizar os PDEs sem introduzir tensões adicionais desnecessárias na cabeça de cilindro de alumínio.
✓ Fácil manutenção Construção em várias peças com componentes individuais para facilitar a montagem, desmontagem e trabalhos de manutenção posteriores.
–
Ponte PDE rígida de uma peça em aço para ferramentas
Construção totalmente rígida em aço para ferramentas.
– Aço em todo o comprimento O aço para ferramentas é muito resistente, mas não acompanha o comportamento térmico da cabeça de cilindro de alumínio na mesma medida.
– Rigidez máxima como princípio Uma ponte muito rígida reage menos bem às tolerâncias dos componentes e aos movimentos térmicos.
– Menos flexibilidade estrutural Um sistema de peça única oferece, devido à sua construção, menos compensação entre os injetores individuais.
– Potencial aumento da indução de tensões Uma estrutura de aço longa e rígida pode favorecer tensões mecânicas adicionais na cabeça do cilindro em caso de variações de temperatura.
– Menos flexível na manutenção Um conjunto monobloco pode ser menos fácil de manuseá-lo e de intervir posteriormente.
Conclusão: flexibilidade controlada em vez de rigidez máxima.
A ponte PDE 07eins combina uma barra de ligação em alumínio com suportes precisos em aço temperado. Desta forma, a força de retenção é aplicada onde é necessária, enquanto a longa estrutura da ponte que se adapta melhor ao comportamento térmico da cabeça de cilindro em alumínio. O objetivo: estabilizar as PDEs de forma duradoura, fixá-las de maneira mais uniforme e aliviar a tensão na cabeça de cilindro, reduzindo-a ao mínimo.
Nota: A comparação descreve as diferenças de construção entre a ponte PDE de várias peças 07eins com barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado e uma ponte PDE rígida de uma única peça em aço para ferramentas. Os componentes do conjunto, tais como juntas, conjunto de tubos, kit PFS ou kit de montagem, não são deliberadamente avaliados nesta comparação.
Compatibilidade por modelo, motorização e código de motor
Adequado para motores 2.5 TDI / R5 TDI de injeção direta do Grupo VW
A ponte PDE ORIGINAL 07eins PDE foi concebida para os motores 2.5 TDI de injeção direta relevantes do Grupo VW. O modelo do veículo, a motorização e a letra de identificação do motor são decisivos para a atribuição.
Importante: Verifique sempre a letra de identificação do motor do seu veículo antes de encomendar. Códigos aparentemente semelhantes, como BLJ e BJL , não devem ser confundidos.
Aplicação principal
VW T5 2.5 TDI
Transporter, Kasten, Kombi, Multivan, Bus, Caravelle, California e 4motion.
VW T5 Transporter / Furgão / Kombi
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 Multivan
2.5 TDI · 128 kW / 174 cv
AXE BPC
VW T5 Multivan / Autocarro
2.5 TDI · 120 kW / 163 cv
BLJ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 Caravelle
2.5 TDI · 128 kW / 174 cv
AXE BPC
VW T5 California
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 California
2.5 TDI · 128 kW / 174 cv
AXE BPC
VW T5 4motion
2.5 TDI · 96 kW / 130 CV
AXD BNZ
VW T5 4motion
2.5 TDI · 128 kW / 174 CV
AXE BPC
Outras classificações do 2.5 R5 TDI
VW Touareg 7L
Motores 2.5 R5 TDI com injeção direta com uma configuração de montagem diferente da do VW T5.
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 128 kW / 174 cv
BAC BPE
VW Touareg 7L
2.5 R5 TDI · 120 kW / 163 CV
BLK BPD
Recomenda-se uma verificação MKB adicional
Outros veículos comerciais VW
Estes códigos provêm do ambiente 2.5 TDI alargado e devem ser verificados em relação ao veículo específico antes da encomenda.
VW LT 28–46 / LT35
2.5 TDI · aprox. 61–70 kW
BBE BBF
VW Crafter 30–50
2.5 TDI · 100 kW / 136 cv
Ano de fabrico
Todos os MKBs mencionados
AXD AXE BAC BBE BBF BJL BLJ BLK BNZ BPC BPD BPE
O original: desenvolvido por 07eins
A ponte PDE original foi desenvolvida já em 2015 por 07eins e, desde então, foi instalada em mais de 10 000 veículos em todo o mundo. Trata-se de um meio comprovado para a reparação de cabeças de cilindro danificadas, bem como para a prevenção de danos que comprometam o funcionamento das sedes de vedação dos injetores.
O sistema modular, protegido por modelo de utilidade, permite uma montagem e desmontagem sem complicações. A barra de ligação flexível em liga especial de alumínio compensa as tolerâncias necessárias entre os injetores individuais e garante uma distribuição uniforme da pressão.
Em muitos casos, os PDEs recentrados podem voltar a vedar mesmo em superfícies de vedação já danificadas. A eficácia depende, no entanto, do estado e dos danos pré-existentes nas superfícies de assentamento.
Os nossos Recomendação antes da substituição da cabeça do cilindro
Teste primeiro a ponte PDE ou o conjunto Ultimate.
Especialmente em veículos mais antigos com elevada quilometragem, podem existir várias fontes de falha em simultâneo. Por isso, a 07eins oferece um direito de devolução alargado para a utilização da ponte PDE.
Garantia de devolução de 6 meses
Caso não se verifique qualquer melhoria no seu veículo, pode devolver o produto no prazo de 6 meses e receber o reembolso do preço de compra — independentemente da existência de sinais de uso.
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes estão excluídos desta garantia.
Apoio adicional no site 07eins
Instruções de montagem passo a passo Descritas em pormenor e estruturadas de forma prática. Acessar as instruções de montagem
Localizador de oficinas com mais de 500 oficinas parceiras Deixe que a ponte PDE seja instalada por uma oficina profissional qualificada perto de si. Encontrar oficina
Testemunhos de clientes Inúmeros comentários práticos ajudam-no a tomar uma decisão. Ler testemunhos
Conteúdo da embalagem
- 1x Ponte PDE ORIGINAL 07eins
- 1x barra de ligação flexível em liga especial de alumínio
- 5x braços de fixação em aço / braços em aço temperado
- Parafusos de montagem
- Grampos de fixação para a barra de ligação elétrica
- 1x Conjunto de cabos ORIGINAL VW / chicote de cabos para PDEs, 5 cilindros
- 5x Conjunto de juntas reforçadas em FKM / FPM
- 1x Conjunto de montagem PDE para 5 cilindros com conjunto de juntas BOSCH, parafusos de expansão para o eixo do balancim e suporte do injetor, bem como produto de fixação de parafusos
Prazo de entrega
Disponível para envio imediato após a receção do pagamento. As encomendas recebidas e pagas até às 11:00 são normalmente enviadas no mesmo dia.
Nota importante sobre o efeito
Todos os produtos da 07eins / Motor ou soluções para o sistema bomba-injetor foram concebidos para neutralizar os efeitos das configurações de fábrica Minimizar as falhas de construção nos motores em questão ou atenuar os seus sintomas.
A utilização atempada dos produtos pode influenciar positivamente a vida útil da cabeça do cilindro e limitar os efeitos dos danos já ocorridos. No entanto, marcas de rodagem demasiado avançadas e danos nas superfícies de vedação não podem ser compensados pelos nossos produtos.
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.
Compre o conjunto Ultimate da ponte PDE original — diretamente do inventor.
A abrangente 07eins para motores de injeção direta (PDE) VW T5 2.5 TDI: ponte PDE em várias peças com barra de ligação em alumínio e suportes em aço temperado — combinada com o conjunto de tubos ORIGINAL da VW, juntas reforçadas em FKM/FPM e kit de montagem PDE.
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
Letras de código do motor 2.5 TDI (motores afectados)
AXD, AXE, BAC, BBE, BBF, BJL, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
Se a letra de código do motor (MKB) não constar da lista, é ainda possível que o motor esteja afetado!
Contactar-nos rapidamente e nós verificaremos o seu MKB para ter a certeza!
Se o seu motor for afetado, adicioná-lo-emos imediatamente à lista!
Isto ajudará outros condutores de TDI afectados. Muito obrigado! 🙏🏻
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
A nossa recomendação para cabeças de cilindro gravemente danificadas
Os anéis de vedação VITON reforçados, em combinação com a nossa ponte PDE original, também ajudam no caso de marcas de rodagem graves na cabeça do cilindro: graças ao seu diâmetro maior do que os anéis de vedação padrão, mantêm a cabeça do cilindro novamente estanque, enquanto a ponte PDE fixa os PDEs no lugar e impede que eles voltem a entrar na cabeça do cilindro.
Direito de regresso de 6 meses
Direito de regresso de 6 meses
Veja por si próprio - sem qualquer risco!
Se o produto não corresponder às suas expectativas, pode facilmente devolvê-lo. no prazo de 6 meses Só tem de pagar os custos de envio.
Antes de substituir a cabeça do cilindro - testar a ponte PDE!
Infelizmente, nos veículos mais antigos e com elevada quilometragem, as fontes de avarias são sempre múltiplas.
Gostaríamos de o apoiar na sua decisão de reparar e, por isso, oferecemos-lhe o seguinte para a utilização dos nossos produtos Direito de regresso alargado.
Se não houver melhorias no seu veículo, pode utilizar os nossos produtos 6 meses O produto pode ser devolvido para um reembolso total do preço de compra, independentemente dos sinais de utilização (estão excluídos os custos de montagem/desmontagem, os consumíveis e os custos de acompanhamento).
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos encomendas que recebidas e pagas até às 11:00 são, no mesmo dia (de segunda a sexta-feira) por DHL.
As entregas expresso são efectuadas por UPS ou DHL Express entregue.
Âmbito da entrega
Âmbito da entrega
1 x ponte PDE (071MTR002PDEB) com:
- 1 x fita de ligação Flex
- 5 x suportes de fixação em aço
- Parafusos de montagem e
- Grampos de fixação para a régua de ligação eléctrica
5 x conjunto de juntas VITON (1 conjunto = 2 peças/cilindro) (071MTR001PDEV)
1 x cablagem genuína VW PDE para 5 cilindros (071MTR002PDEL-05)
1 x kit de montagem PDE para 5 cilindros (071MTR001PDES-05)
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemanha
Correio eletrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos os produtos da 07eins / motor (solução bomba-bocal) são concebidos para minimizar os efeitos das falhas de conceção de fábrica existentes nos motores em causa ou para reduzir os seus sintomas. A utilização precoce dos produtos pode ter um efeito positivo na vida útil da cabeça do cilindro e minimizar os efeitos dos danos que já ocorreram. No entanto, os nossos produtos não são capazes de compensar as marcas de rodagem excessivas e os danos nas superfícies de vedação. Quaisquer custos de montagem/desmontagem resultantes da utilização, consumíveis e custos de acompanhamento são sempre da responsabilidade do cliente e não serão reembolsados pela Pumpe-Düse-Abhilfe.
Segurança do produto Agente de bloqueio de parafusos
Segurança do produto Agente de bloqueio de parafusos
Signalwort GHS-Gefahrensymbol:
Atenção
H-Sätze:
H 317: Pode provocar uma reação alérgica cutânea.
H 319: Provoca irritação ocular grave.
H 335: Pode provocar irritação das vias respiratórias.
H 411: Tóxico para os organismos aquáticos com efeitos duradouros.
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DÜSENFUCHS - o seu contacto quando se trata de injectores!
- DÜSENFUCHS é o parceiro oficial de vendas e cooperação da 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS Elementos da bomba-bocal revistos de 07eins recomendado!
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Y
Yves Ich hatte das Problem, dass mein AXE nach mehr als 8 Stunden Stillstand fast gar nicht mehr startete. Erst nach längerem orgeln kam so langsam ein Zylinder nach dem anderen. Nach dem Einbau dieses Stets war das Problem weg und jetzt nach knapp einem Jahr der der täglichen Nutzung nicht mehr wieder. Demnach sind die Brücke und die speziellen Dichtungen meine absolute Kaufempfehlung, auch wenn der Bus, wie bei mir schon mehr als 350k gelaufen ist.
C
Christian Super Qualität. Einbau gut erklärt. Ich konnte meinem 2,5er damit wieder auf die Beine helfen :)
L
Lars Gerade noch rechtzeitig eingebaut, um die Sitze der PDEs im Zylinderkopf zu schützen. Wirksame Beseitigung der VW Fehlkonstruktion. Motor läuft problemlos. Keine Ölverdünnung zu erkennen. Jederzeit zu empfehlen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
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S
Sylvain A. Impeccable !
Merci.
A
Anonym Perfect for my T5 from 2008. Starting problems are gone
R
RON Fits perfect had 215.000 km and lucky the head was not damaged.
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