Ponte PDE ORIGINAL para motores VW T5 2.5 TDI (todas as letras de código)

O que é uma ponte PDE?

A ponte PDE, também conhecida como ponte bomba-bico, é uma ferramenta de reparação utilizada em veículos a diesel TDI com sistemas de injeção bomba-bico do Grupo VW para fixar e centrar permanentemente os injectores de combustível (PDEs) na cabeça do cilindro. Evita que os injectores se desloquem ou se introduzam na cabeça do cilindro devido às vibrações do motor.

Quais são as vantagens de uma ponte PDE?

A ponte PDE evita que os bicos de injeção PDE se desloquem devido à fábrica e à conceção e fixa os bicos de injeção PDE (injectores) de modo a que regressem à sua posição original e deixem de se deslocar devido às vibrações do motor ou de penetrar na cabeça do cilindro. Os anéis de vedação permanecem na sua posição de destino e podem voltar a vedar perfeitamente.

A ponte PDE original é agora um meio testado e comprovado de reparar cabeças de cilindro danificadas e de evitar danos nas sedes de vedação dos injectores que possam comprometer o seu funcionamento. A ponte PDE foi desenvolvida pela 07eins em 2015 e, desde então, tem sido instalada em dezenas de milhares de veículos.

Como é que uma ponte PDE funciona?

A instalação é efectuada sem qualquer modificação na cabeça do cilindro ou nas peças adicionais.

O nosso sistema modular, protegido por modelo de utilidade, garante uma montagem e desmontagem sem problemas através da utilização de componentes individuais, bem como a compensação de tolerância dos injectores individuais entre si, necessária para uma distribuição uniforme da pressão, graças à tira de ligação flexível feita de uma liga de alumínio especial.

A nossa ponte PDE consiste numa combinação coordenada de alumínio de alta qualidade e aço para ferramentas para uma fixação sem tensão do PDE e é, por isso, mais vantajosa do que as pontes PDE de uma só peça feitas de aço para ferramentas. Informações pormenorizadas na publicação do blogue "Ponte PDE em alumínio:A fixação sem tensões é melhor do que a fixação rígida".

Em muitos casos, já não é necessário substituir a cabeça do cilindro danificada, uma vez que os PDEs recém-centrados também podem vedar novamente em superfícies de vedação danificadas (mais detalhes podem ser encontrados na secção "Remédio para a bomba-bocal").

A eficácia depende em grande medida do estado e dos danos anteriores existentes nas superfícies de assentamento; se houver marcas de rodagem reconhecidamente profundas, pode tentar-se uma reparação em combinação com os nossos anéis de vedação Viton reforçados.

Informações adicionais sobre a ponte PDE:

• Existem também pontes PDE para motores de 4 cilindros, como o 1.9 TDI e o 2.0 TDI, ou pontes PDE para motores de 3 cilindros, como o 1.2 TDI e o 1.4 TDI, denominadas suportes de carroçaria PDE ou suportes de reparação PDE.
• A ponte PDE e o suporte da carroçaria PDE estão disponíveis como conjuntos completos ou conjuntos definitivos com juntas reforçadas e todas as outras juntas e parafusos necessários.
• Informações pormenorizadas sobre a ponte PDE, incluindo FAQ
• Princípio de funcionamento da ponte PDE em alumínio para uma fixação sem tensão mais vantajosa dos PDEs
• Descrição pormenorizada da instalação "faça você mesmo" de acordo com instruções passo-a-passo!
• Em alternativa, os nossos produtos podem ser instalados por uma oficina profissional perto de si. Escolha entre mais de 400 oficinas parceiras: "PDA-PARTNERWERKSTÄTTEN/ EINBAU"
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