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07eins GmbH
Ponte PDE de 16 V para 2.0 TDI – Injetor-bomba Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
Ponte PDE de 16 V para 2.0 TDI – Injetor-bomba Bosch PDE MKB AZV BKD BLB BNA BRE
Ponte PDE original 07eins de 16 V para os modelos 2.0 TDI de 16 V compatíveis com PDEs da Bosch. Estabiliza os PDEs, reduz o movimento de oscilação, os sinais de desgaste e a presença de gasóleo no óleo.
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SKU:071MTR001PD16
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Original de 07eins · Modelo de utilidade alemão registado
Ponte PDE 16V ORIGINAL para 2.0 TDI 16V com PDEs da Bosch
Estabilização adicional dos elementos bomba-bico na cabeça do cilindro
A ponte PDE 16V da 07eins foi desenvolvida para motores 2.0 TDI 16V do tipo «bomba-injetor» compatíveis com PDEs da Bosch. Reduz o movimento dos injetores na cabeça de cilindros e melhora as condições de funcionamento mecânico das juntas do PDE.
Núcleo técnico
Barra de ligação em alumínio como apoio aparafusado de forma fixa à cabeça do cilindro · Suporte em aço temperado diretamente no PDE · Chapas de ajuste para compensação de tolerâncias
Alumínio
Barra de ligação
Termicamente compatíveis com a cabeça de cilindro de alumínio e aparafusadas firmemente à cabeça de cilindro.
Aço
Suportes em aço temperado
Elevada resistência local diretamente nas zonas de fixação e fixação por pressão do PDE sujeitas a esforços.
0,5
Chapas de ajuste
As chapas de ajuste permitem um ajuste individual e uma pré-tensão definida.
DE
Modelo de utilidade
A solução técnica está protegida pelo modelo de utilidade DE 20 2026 100 196 U1 da 07eins.
Problema
Quando as juntas do PDE voltam a apresentar fugas.
Podem ocorrer problemas de arranque a frio, funcionamento irregular, presença de gasóleo no óleo ou marcas de desgaste na sede do PDE, quando o elemento bomba-bico estiver a funcionar na cabeça do cilindro.
Neste caso, não é apenas a junta que é relevante. O que é decisivo é se o PDE permanece mecanicamente estável na sua posição.
Solução
Estabilização mecânica adicional.
A ponte PDE 16V estabiliza os PDEs da Bosch diretamente no bloco-cilíndros e distribui as forças exercidas através de uma barra de ligação em alumínio aparafusada de forma fixa à cabeça do cilindro.
Isto permite reduzir o movimento na sede do PDE, em vez de se limitar a substituir a junta.
Princípio técnico
Desenvolvidas com base na experiência adquirida com a ponte PDE e os suportes do corpo do PDE.
A ponte PDE 16V combina duas ideias fundamentais comprovadas da 07eins: a estrutura em alumínio, termicamente adequada, da ponte PDE e a ligação direta dos suportes do corpo do PDE aos injetores.
Barra de ligação em alumínio
A estrutura alongada é aparafusada firmemente à cabeça do cilindro e funciona como contraforte.
Suportes em aço temperado
As áreas de fixação sujeitas a cargas elevadas atuam diretamente na caixa do PDE.
Chapas de ajuste
Para compensação de tolerâncias, pré-tensão definida e adaptação individual à situação real de montagem.
Porquê 07eins
Não se trata apenas de vedar. Trata-se de estabilizar a causa.
Nos motores de injeção direta, muitas vezes não basta apenas colocar juntas novas. Quando o PDE funciona no seu assento, mesmo as juntas novas voltam a ser submetidas a cargas mecânicas.
É por isso que a 07eins, na ponte PDE 16V, intervém diretamente no próprio movimento: o elemento bomba-injetor é estabilizado no bloco-cylinder, as forças são transferidas para a cabeça de cilindro através da barra de ligação em alumínio e as tolerâncias são compensadas por meio de chapas de ajuste.
Para PDEs Bosch compatíveis
Concebido para motores 2.0 TDI 16V de injeção direta compatíveis com elementos de injeção direta da Bosch.
Sem usinagem da cabeça do cilindro
A solução foi concebida para os pontos de fixação existentes e para um apoio mecânico adequado.
Construção em várias peças
Alumínio onde a adaptação térmica é aconselhável; aço para beneficiamento onde é necessária uma elevada resistência local.
Sintomas típicos
Arranque a frio deficiente, funcionamento irregular, presença de gasóleo no óleo, aumento do nível de óleo, marcas de desgaste ou juntas do PDE com fugas recorrentes.
Objetivo técnico
Redução do movimento do PDE e melhores condições mecânicas para o assento do PDE e os anéis de vedação.
Original 07eins
Desenvolvimento próprio para a geometria específica do PDE 16V.
Números de referência do PDE/injetor
Os números PDE ajudam na verificação da compatibilidade.
Através dos números OE e Bosch dos elementos de bomba-injetor instalados no motor, é possível verificar se o modelo do PDE se enquadra, em princípio, no âmbito de aplicação da ponte PDE 16V.
Os números seguintes referem-se ao elemento «bomba-bico» da Bosch instalado ou ao injetor «bomba-bico». Não se trata de números de peça da ponte PDE 16V, mas servem para identificar a versão adequada do PDE.
0414720404
0414720454
0986441516
0986441566
03G130073G
03G130073GX
03G130073B
03G130073BX
O modelo de PDE efetivamente instalado no veículo continua a ser determinante. A letra de identificação do motor, o número do PDE e os dados do veículo devem ser verificados em conjunto antes de efetuar a encomenda.
Verificar a compatibilidade
Modelos de veículos compatíveis.
Estes modelos de veículo são adequados para a utilização da ponte PDE 16V, desde que esteja instalado um motor 2.0 TDI 16V de injeção direta com PDEs da Bosch.
As letras de identificação do motor são determinantes AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Não são compatíveis os motores Common Rail, as versões PDE de 8V, nem os PDEs Siemens/Piezo.
AZV
BKD
BLB
BNA
BRE
BVF
BVG
BRF
Importante: Esta lista representa a compatibilidade inicial atual do 07eins. Caso a letra de identificação do seu motor não conste da lista, o seu motor pode, mesmo assim, ser abrangido. Entre em contacto connosco indicando a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE – iremos verificar a adequação e alargar a lista assim que a compatibilidade for claramente confirmada.
Audi A3 8P / A3 Sportback 8PA
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatíveis apenas com PDEs Bosch instalados e com a versão adequada do PDE 16V.
Audi A4 B7 / A4 Avant B7
MKB: BNA, BRE, BVF, BVG, BRF
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Verifique cuidadosamente, em especial no caso de motores 2.0 TDI PD 16V montados longitudinalmente, o tipo de PDE.
Audi A6 C6 / A6 Avant C6
MKB: BLB, BNA, BRE, BVG, BRF
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatíveis apenas com a versão adequada de bomba-bico da Bosch.
SEAT Altea 5P / Altea XL 5P
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Verifique a compatibilidade através da letra de identificação do motor e do número do PDE/injetor.
SEAT Leon 1P / Toledo III 5P
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Excluir motores Common Rail e PDEs Siemens/Piezo.
Skoda Octavia II 1Z / Octavia II Combi 1Z
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: compatíveis apenas com PDEs da Bosch na versão 16V adequada.
Skoda Superb II 3T / Superb II Kombi 3T
MKB: BKD após verificação do veículo e do PDE
Motorização: 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 103 kW / 140 PS
Nota: apenas após verificação inequívoca do modelo do PDE.
VW Golf V 1K / Golf V Variant / Golf Plus
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Candidatos típicos a inspeção do 2.0 TDI 16V com PDEs da Bosch.
VW Jetta V / Jetta III 1K2
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: Verifique o número de referência do PDE/injetor antes de efetuar a encomenda.
VW Touran 1T
MKB: AZV, BKD
Motorização: 2.0 TDI / 2.0 TDI 16V
Cilindrada / Potência: 1968 ccm · 100–103 kW / 136–140 PS
Nota: adequadas apenas para a versão correspondente de bomba-bico da Bosch.
Conteúdo da embalagem
- 1 × Ponte PDE 16V com barra de ligação em alumínio, anodizada a azul (071MTR001PD16-VL)
- 4 × Ponte PDE 16V com suportes em aço temperado (071MTR001PD16-HB)
- 12 × Ponte PDE 16V – Chapa de ajuste de 0,5 mm (071MTR001PD16-EB)
- 8 × 07eins Parafuso do injetor PDE 16V M6 × 95 (071MTR001ISM6-95-8)
- 8 × 07eins Parafuso de cilindro 16V M6 × 16 com cabeça sextavada interna, DIN 6912, 10.9 (071MTR001ZSM6-16-8)
- 4 × 07eins Parafuso de cilindro 16V M4 × 8 com cabeça sextavada interna, DIN 912 / ISO 4762, 10.9 (071MTR001ZSM4-8-4)
- 4 × 07eins Parafuso de cilindro 16V M8 × 30 com cabeça sextavada interna, galvanizado, 10.9 (071MTR001ZSM8-30-4)
- 4 × 07eins 16V Arruela M8, 8,4 × 15,0 × 1,6 Aço inoxidável (071MTR001BSM8-8151-4)
Instruções de montagem
Devem ser utilizados os parafusos de injetor PDE 16V da 07eins.
Para a montagem da ponte PDE 16V, é necessário utilizar as 8 × 07eins Parafusos do injetor PDE 16V M6 × 95 devem ser utilizadas.
Estes parafusos são mais longos do que os parafusos dos injetores montados de fábrica e estão adaptados à geometria adicional da ponte PDE 16V. Os parafusos de série não devem continuar a ser utilizados neste local.
Prazo de entrega
Disponível para envio imediato após a receção do pagamento. As encomendas recebidas e pagas até às 11h00 são, regra geral, enviadas no mesmo dia.
Notas importantes
Por favor, verifique antes de efetuar a encomenda.
Nota importante sobre a compatibilidade
A ponte PDE 16V foi concebida para motores 2.0 TDI 16V do tipo «bomba-injetor» compatíveis com PDEs da Bosch. Os motores Common Rail, as versões PDE 8V e os PDEs da Siemens/Piezo não se enquadram neste âmbito de aplicação.
Verifique antes de encomendar
Antes de efetuar a encomenda, verifique a letra de identificação do motor, os dados do veículo e o número do PDE/injetor instalado. Em caso de dúvida, a compatibilidade deve ser esclarecida diretamente com 07eins.
Nota importante sobre o efeito
A ponte PDE 16V foi concebida para minimizar os efeitos do movimento do PDE de fábrica e melhorar as condições de funcionamento mecânico das juntas do PDE.
Recomenda-se a utilização atempada
A sua utilização atempada pode reduzir a carga sobre a sede do PDE e limitar os efeitos de marcas de rodagem já incipientes. No entanto, danos demasiado avançados na cabeça do cilindro, nas superfícies de vedação ou no assento do PDE não podem ser totalmente compensados, mesmo com a ponte do PDE 16V.
Custos de montagem e custos subsequentes
Os custos de montagem, desmontagem, consumíveis, diagnóstico e outros custos decorrentes são da responsabilidade do cliente e não são reembolsados.
Modelo de utilidade DE 20 2026 100 196 U1
Desenvolvimento protegido pela 07eins.
A ponte PDE 16V baseia-se num desenvolvimento técnico 07eins, registado na Alemanha como modelo de utilidade DE 20 2026 100 196 U1.
O âmbito de proteção rege-se pelos requisitos de proteção do modelo de utilidade; a descrição e os desenhos servem para a interpretação. Está abrangido um dispositivo para a estabilização, fixação e posicionamento de unidades de bomba-bico com elementos de retenção, barra de ligação, bem como uma área adicional de apoio, contacto ou fixação.
A produção, a oferta e a comercialização de uma solução de réplica abrangida pelo âmbito de proteção não são permitidas na Alemanha sem o consentimento do titular dos direitos.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes sobre a ponte PDE 16V.
A ponte PDE 16V é compatível com qualquer 2.0 TDI?
Não. O que é determinante é a tecnologia de injeção por bomba-bico do 2.0 TDI 16V e os PDEs da Bosch adequados. Os motores Common Rail, os PDEs de 8V e os PDEs da Siemens/Piezo não se enquadram no âmbito de aplicação.
Quais são os MKBs utilizados na fase inicial?
Para começar, a 07eins apresenta as letras de identificação do motor AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BVF, BVG e BRF. Além disso, continua a ser fundamental a verificação concreta do modelo de PDE da Bosch no veículo.
Os códigos 0414720404 ou 03G130073G referem-se à ponte PDE 16V?
Não. Estes números referem-se ao elemento «bomba-bico» da Bosch ou ao injetor «bomba-bico». Ajudam a identificar a versão do PDE instalada.
Por que razão a ponte é constituída por alumínio e aço para beneficiamento?
O alumínio adapta-se melhor ao comportamento térmico da cabeça de cilindro em alumínio. O aço para beneficiamento é utilizado nos pontos em que são necessárias uma elevada força de fixação local e estabilidade dimensional.
Qual é a função das chapas de ajuste?
As chapas de ajuste permitem a compensação de tolerâncias e uma pré-tensão definida, para que os suportes de fixação assentem corretamente contra a barra de ligação.
Original 07eins
Compre a ponte PDE 16V e estabilize adicionalmente os PDEs da Bosch.
Se o seu motor for compatível, com a ponte PDE 16V obterá uma solução « 07eins » para a estabilização mecânica adicional dos elementos da bomba-injetor no 2.0 TDI 16V.
Códigos de identificação do motor 16V 2.0 TDI (motores em causa)
Códigos de identificação do motor 16V 2.0 TDI (motores em causa)
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG
Caso a letra de identificação do seu motor (MKB) não conste da lista, é possível que o seu motor seja, ainda assim, afetado!
Contacte-nos rapidamente e verificaremos a sua MKB por precaução!
Caso o seu motor esteja afetado, iremos incluí-lo imediatamente na lista!
Desta forma, estará a ajudar outros condutores de veículos TDI afetados. Muito obrigado! 🙏🏻
Direito de devolução de 6 meses
Direito de devolução de 6 meses
Convença-se por si próprio – sem qualquer risco!
Caso o produto não corresponda às suas expectativas, pode devolvê-lo facilmente no prazo de 6 meses – apenas terá de suportar os custos de envio.
Antes de substituir a cabeça de cilindros – teste a ponte PDE de 16V!
Infelizmente, nos veículos mais antigos com elevada quilometragem, as fontes de avaria são sempre múltiplas.
Gostaríamos de o apoiar na sua decisão de reparação e, por isso, oferecemos-lhe um direito de devolução alargado para a utilização dos nossos produtos.
Caso não se verifique qualquer melhoria no seu veículo, poderá devolver os nossos produtos no prazo de 6 meses e receber o reembolso do preço de compra, independentemente da existência de sinais de utilização (os custos de montagem/desmontagem, os consumíveis e os custos decorrentes estão excluídos desta garantia).
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Prazos de envio rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
Enviamos no próprio dia (de segunda a sexta-feira), através da DHL, as encomendas recebidas e pagas até às 11:00.
As entregas expresso são efetuadas pela UPS ou pela DHL Express.
Conteúdo da embalagem
Conteúdo da embalagem
- 1 x barra de ligação em alumínio para ponte PDE de 16 V, anodizada a azul (071MTR001PD16-VL) - 4 x suportes em aço temperado para ponte PDE de 16 V (071MTR001PD16-HB) - 12 x chapa de ajuste para ponte PDE 16V, 0,5 mm (071MTR001PD16-EB) - 8 x parafuso para injetor PDE 16V 07eins M6 x 95 (071MTR001ISM6-95-8) - 8 x 07eins 16V Parafuso de cilindro M6 x 16 com cabeça sextavada interna (DIN 6912 10.9) (071MTR001ZSM6-16-8) - 4 x 07eins 16V Parafuso de cilindro M4 x 8 com cabeça sextavada interna (DIN 912 / ISO 4762 10.9) (071MTR001ZSM4-8-4) - 4 x 07eins 16V Parafuso cilíndrico M8 x 30 com cabeça sextavada interna (galvanizado 10.9) (071MTR001ZSM8-30-4) - 4 x 07eins 16V Arruela M8 8,4 x 15,0 x 1,6 em aço inoxidável (071MTR001BSM8-8151-4)
A nossa recomendação para cabeças de cilindro com danos mais graves
A nossa recomendação para cabeças de cilindro com danos mais graves
Os anéis de vedação VITON reforçados para 16V, em combinação com a nossa ponte PDE original para 16V, ajudam também no caso de marcas de rodagem mais acentuadas na cabeça do cilindro: Devido ao seu diâmetro maior do que o dos anéis de vedação padrão, estes mantêm a cabeça do cilindro novamente estanque; graças à ponte 16V PDE, os PDEs ficam fixados e não podem voltar a incrustar-se na cabeça do cilindro.
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemanha
Correio eletrónico: info@07eins.com
Notas
Notas
Todos os produtos da 07eins / Motor (solução para bombas e injetores) foram concebidos para minimizar os efeitos das falhas de conceção de fábrica nos motores em questão ou para atenuar os respetivos sintomas. A utilização atempada destes produtos pode influenciar positivamente a vida útil da cabeça de cilindros e limitar os efeitos dos danos já ocorridos. No entanto, marcas de rodagem demasiado avançadas e danos nas superfícies de vedação não podem ser compensados nem mesmo pelos nossos produtos. Os custos de montagem/desmontagem decorrentes da utilização, os consumíveis e os custos subsequentes são sempre da responsabilidade do cliente e não são reembolsados pela Pumpe-Düse-Abhilfe.
DÜSENFUCHS – o seu interlocutor de referência em matéria de injetores!
- DÜSENFUCHS é parceira oficial de distribuição e cooperação da 07eins GmbH
- DÜSENFUCHS recomenda os conjuntos de bomba e bico totalmente recondicionados da 07eins!
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