Промените ПДЕ печате у ревизији дизел мотора: Позадина ојачана витона заптивача

Принципом деловања Претраживање ојачано заптивање витона За одржавање и поправак цилиндричних глава на ТДИ дизел пумпе млазници Волксваген Гроуп (ВВ, Ауди, Скода и Сеат) посебно су у комбинацији са 07. Оригинални власник ПДЕ Цорпус (власник поправке) или 07. Оригинални ПДЕ Бридге Будућа оштећења за главу цилиндра избјегавају се одрживо. Вишак галата од витона од 07ЕН је оптимално додатно решење за моторе пумпних млазница како би се избегло оштећење главе цилиндра.

Техничка позадина за потребу замене старих заптивних прстенова и употреба препуна заптивача од 15-ојачаних витона:

Наши механички системи за побољшање Скупштине и позиционирање ПДЕ-а, као што су 25ЕН ПДЕ ЦОРПУС држач (држач за поправку) и Превелиште у ПДЕ-у, формирајте основу за технички савршену функцију убризгавања на ТДИ моторима, до врло велике километраже мотора. Принцип техничког ефекта АЛЛЕИНС ПДЕ ЦОРПУС држач је у нашем месту Блог "Избегавање оштећења главе цилиндра у елементу ТДИ мотора на млазници са пумпама: оптимално решавање проблема од стране 25ЕНС ПДЕ држача за тело"Објашњено детаљно.

Високо оптерећени заптивни прстенови на ињекторима млазница пумпе преузму подједнако велики део побољшања система убризгавања и поуздане непропусности. Под екстремним флуктуацијама температуре, вибрација и у директном контакту са горивом и моторним уљем, ови печати морају да држе дизелски циклус под притиском одвојеним од нафтног циклуса. Ако ови печати не успеју, тањи уља се одвија мешањем дизела у моторно уље. Непримећено, уље брзо губи подмазивање, што често доводи до најтеже штете мотором у даљој операцији. Без беспрекорног подмазивања, шкољке за лежајеве радилице, повезивање шипке, камсафта, хидраулична укуса, средњи лежај турбо-пуњача и, последње, али не најмање битно, каријере цилиндра, клипови и клипни прстенови у најкраћем могућем року.

Потреба за заменом старих заптивних прстенова приликом одржавања и поправљања глава цилиндра: Шта нове бртве могу учинити боље од старих?

Аргумент за нове заптивне прстенове је да их током времена с временом очврсне изгубљени пластификатори и стога се више не могу довољно сналазити за сталну функцију. Много је важнији фактор описан је у следећем у моторима млазница пумпе:

Кроз године једне -СЕЕД САБЛЕ (види Пост "Блог"Избегавање оштећења главе цилиндра у елементу ТДИ мотора на млазници са пумпама: оптимално решавање проблема од стране 25ЕНС ПДЕ држача за тело") Ако се заптиваче увек исече много више са једне стране, него на другој. Заптивни прстен на супротној страни вијка за причвршћивање је готово нејасан, док супротна страна само мало додирује зид главе цилиндра.

Ако су инсталирани ПДЕ мост или ПДЕ корпус држач, ињектор је опет чист и усредсређен на његово заптивно седиште. Сада је важно осигурати униформу и чишћење заптивно седиште захваљујући новим и нетачним заптивним прстенима. На овај начин се побољшава и усклађено, ПДЕ у идеалном случају може надокнадити топлотне реконструкције и вибрације које се јављају и осигуравају да се уље и дизел савршено одвоје савршено.

Зашто би се користило ојачано заптивно заптивање витона?

Наше ојачано витоне заптивене прстење, поред значајно већег отпора базног материјала у поређењу са јаком топлотом и горивом, имају две важне разлике у поређењу са стандардним заптивачима, чија комбинација оправдава стварни успех ових пДЕ печата:

С једне стране је повећани пречник за бртвљење заптивача. Заправо логична мера: дебља поезија - чврсто се чврсто уска. У овом случају није тако једноставно: дебљи удаљени удар за бртвљење узрокује да значајно више материјала мора бити смештено у предвиђеном уторима у изграђеном стању. Ово ствара велико оптерећење на површини заптивања и заптивања, што је стално "под напетошћу" са пресованим материјалом. У екстремним случајевима то значи да сама заптивни материјал постаје унутрашњи пукотини и почне се растопити током времена.

Овде се игра други важан фактор: Схорва тврдоћа заптивног материјала. Укратко, ова кључна слика описује колико је материјал меки или у даљем смислу колико се добро може деформисати.

Са нашим избором Витон-Ринген-а ослањамо се на комбинацију мекшег шкршког тврдоће, упарене уз увећани пречник. Помоћу ове смеше је могуће да заптивна прстена у идеалном испуњавају дато заптивно утор и да се постигне највећа могућа бртвена површина без да их уништите прекомерне напетости тврдог материјала за бртвљење.

Ова увећана површина инвестиције је такође разлог зашто се препоручују појачана заптивна заптивача од витона, посебно за главе цилиндра са дубљим улазним траговима. Постојеће "огреботине" се једноставно може прекрити шири издање и једноставно поуздано је запечатио.

За одржавање и поправак главних цилиндара на ТДИ дизел пумпе млазници Волксваген Групе (ВВ, Ауди, Скода и Сеат), препусти Витон Дцхтунг прстенове су погодни због уравнотежене комбинације мекане тврдоће и увећаног пречника прстена, посебно у комбинација са 07. Оригинални власник ПДЕ Цорпус (власник поправке) или 07. Оригинални ПДЕ Бридге. Ово избегава оштећење главе цилиндра у ТДИ моторима.