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07eins GmbH
07eins Junta de Viton reforzada para la unidad de inyector-bomba PDE de motores TDI
07eins Junta de Viton reforzada para la unidad de inyector-bomba PDE de motores TDI
Juntas de VITON para motores TDI: se necesita un juego de juntas de VITON por inyector. Juntas de VITON de nuevo diseño con holgura, fabricadas con material de sellado VITON de alta calidad para el asiento superior del inyector.
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SKU:071MTR001PDEV
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Original de 07eins
Juntas VITON PDE reforzadas para motores TDI con sistema de inyección directa
Juntas de alta calidad de FKM/FPM para inyectores-bombas
Juntas PDE reforzadas de VITON / FKM / FPM para motores TDI de inyección directa del Grupo Volkswagen. Desarrolladas como complemento de alta calidad para reparaciones de PDE, revisiones de motores y trabajos en inyector-bombas, especialmente en combinación con el Puente PDE ORIGINAL 07eins o los soportes del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL 07eins.
Sellado reforzado para inyectores-bombas Para una base de reparación de PDE técnicamente impecable
VITON
Material FKM / FPM
Material de sellado de alta calidad para aplicaciones exigentes en el sector de la automoción.
+
Superficie de contacto mayor
Para un sellado más resistente en el inyector-bomba.
PDE
para motores TDI
Adecuado para trabajos en inyector-bomba en los motores TDI correspondientes.
Sistema
con fijación PDE
Especialmente duradero en combinación con el Puente PDE o los soportes del cuerpo del inyector-bomba PDE.
Por qué son tan importantes las juntas PDE en los motores TDI.
En los motores TDI de inyección directa, los inyectores-bombas están situados directamente en la culata. La estanqueidad se consigue mediante anillos de sellado en el PDE. Si estas juntas se vuelven quebradizas, se dañan o se someten a una carga unilateral debido al movimiento de los PDE, la estanqueidad puede verse afectada.
Esto puede dar lugar a problemas típicos del PDE: dificultades de arranque, funcionamiento irregular del motor, sacudidas, pérdida de potencia, presencia de diésel en el aceite del motor o aumento del nivel de aceite. Precisamente por eso, las juntas del PDE no deben simplemente reutilizarse al trabajar en los inyector-bombas, sino que deben renovarse sistemáticamente.
Detectar problemas típicos de los PDE
Estos síntomas pueden indicar PDE con fugas o desplazados
Muchos clientes no buscan inicialmente juntas de PDE, sino síntomas. Especialmente en los motores TDI de bomba-inyector más antiguos, los inyectores-bombas con fugas o que ya no encajan correctamente pueden causar diversos problemas.
Dificultades para arrancar, tanto en frío como en caliente
El motor arranca peor por la mañana, tras un periodo prolongado de inactividad o incluso cuando está caliente. A menudo hay que darle más tiempo al motor hasta que el TDI funciona correctamente.
Funcionamiento irregular y sacudidas
El motor funciona de forma irregular, vibra al ralentí o reacciona de manera irregular durante la conducción. Una junta PDE defectuosa puede afectar al sistema de inyección.
Pérdida de potencia y menor empuje
Si la junta del inyector-bomba ya no funciona correctamente, esto puede notarse en el comportamiento de la conducción: menor potencia, respuesta lenta o aceleración irregular.
Dilución o aumento del nivel de aceite
Si el nivel de aceite parece aumentar o el aceite del motor huele a gasóleo, es posible que haya entrado combustible en el aceite del motor. Esto es crítico para los cojinetes, el árbol de levas, el turbocompresor y la lubricación del motor.
Olor a gasóleo en el aceite
La presencia de diésel en el aceite del motor es un indicio que debe tomarse en serio. Si el aceite se diluye, disminuye su capacidad de lubricación, lo que aumenta el riesgo de sufrir costosos daños derivados.
Fugas recurrentes
Si ya se han renovado las juntas y los problemas vuelven a aparecer al poco tiempo, la causa no suele estar únicamente en la junta, sino en la situación mecánica del asiento de la válvula.
Función de las juntas PDE reforzadas de VITON
Las juntas PDE reforzadas de VITON sustituyen a los antiguos anillos de estanqueidad del inyector-bomba y favorecen una mejor estanqueidad en la zona del asiento del PDE. Resultan especialmente útiles cuando los inyector-bombas se desmontan de todos modos en el marco de una reparación, revisión o diagnóstico.
Renueva el sellado en el PDE Las juntas antiguas, endurecidas o dañadas se sustituyen por juntas de alta calidad de VITON / FKM / FPM.
Superficie de contacto ampliada El diseño reforzado favorece una estanqueidad más sólida en el inyector-bomba.
Recomendado para trabajos en el PDE Cuando se desmonten las válvulas PDE, las juntas deben renovarse sistemáticamente; no deben reutilizarse.
Complementa el puente PDE y el soporte del cuerpo del inyector-bomba La reparación resulta especialmente resistente cuando se combinan juntas nuevas con la fijación mecánica PDE.
Para una base de reparación limpia Las juntas son un componente importante de una reparación profesional del conjunto bomba-inyector.
Nota importante
Las juntas reforzadas por sí solas no resuelven el problema del PDE de forma permanente
Las juntas PDE reforzadas de VITON son un componente importante de una reparación adecuada del sistema de bomba-inyector. Sin embargo: no eliminan la causa constructiva real del problema. Si los inyectores-bombas siguen desplazándose, inclinándose o incrustándose en las superficies de sellado dentro de la culata, las juntas nuevas y reforzadas volverán a sufrir sobrecargas.
Cambiar solo las juntas = en la mayoría de los casos, solo una solución temporal
Si se instalan exclusivamente juntas PDE nuevas sin estabilizar mecánicamente los inyectores-bombas, la causa persiste. Los PDE pueden seguir funcionando, desplazándose y volviendo a ejercer presión unilateral sobre las juntas. En la práctica, esto puede significar que la reparación solo dura unos pocos miles de kilómetros; después, vuelven a aparecer problemas de arranque, aumento del nivel de aceite, presencia de diésel en el aceite o fugas.
La solución duradera solo se consigue con la fijación mecánica de los PDE
Por lo tanto, la solución realmente eficaz a largo plazo solo se consigue en el conjunto del sistema: las juntas PDE reforzadas de VITON se encargan de la estanqueidad. El puente PDE ORIGINAL 07eins o el soporte del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL 07eins estabilizan además mecánicamente los elementos de la inyector-bomba. Es precisamente esta combinación la que evita que las nuevas juntas vuelvan a verse sobrecargadas por el desplazamiento de los PDE.
Puente PDE
Centra y estabiliza los inyectores-bombas en la VW T5 2.5 TDI. De este modo, los PDE se mantienen en una posición más definida y las juntas pueden funcionar de forma más limpia a largo plazo.
Soporte del cuerpo del inyector-bomba
Estabilizan los inyector-bombas directamente en el cuerpo del PDE y constituyen la solución 07eins adecuada para muchos motores TDI de 3, 4, 5 y 10 cilindros con sistema de inyector-bomba.
Juntas de VITON reforzadas
Complementan la fijación mecánica gracias a una mayor superficie de contacto, al robusto material VITON y a una mejor estanqueidad en la zona del inyector-bomba.
Una base de reparación sostenible
Solo la combinación de un nuevo sellado y la estabilización mecánica mediante PDE aborda tanto la causa como el síntoma al mismo tiempo, lo que permite una reparación mucho más sostenible.
Recomendación clara de 07eins:
No considere las juntas PDE reforzadas de VITON como la única solución a largo plazo. Si la conocida migración del PDE ya es la causa, el inyector-bomba debe fijarse además mecánicamente —dependiendo del motor, con el Puente PDE ORIGINAL 07eins o con los soportes del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL 07eins—. Solo así se aborda el problema del PDE de forma sostenible y la reparación tiene la posibilidad de aportar tranquilidad de forma duradera.
Por qué siempre deben renovarse las juntas del PDE en una revisión del motor
Tan pronto como se desmonten los inyectores-bombas, no deben reutilizarse las juntas. Las juntas antiguas ya han estado expuestas a cargas térmicas, contacto con el combustible, presión, movimiento y envejecimiento. Su reutilización puede reducir considerablemente la fiabilidad de la reparación.
Las juntas antiguas pueden endurecerse
Con el paso del tiempo, la temperatura y el contacto con el combustible, las juntas pierden elasticidad. Esto hace que su capacidad de sellado disminuya.
El desmontaje somete a la junta a una carga
Al desmontar los inyector-bombas, las juntas tóricas pueden sufrir daños o deformaciones adicionales. Por ello, siempre deben sustituirse.
Las pequeñas fugas pueden resultar costosas
Un sellado deficiente puede provocar problemas de arranque, la presencia de diésel en el aceite, un aumento del nivel de aceite y daños consecuentes.
Esfuerzo adicional mínimo con el motor abierto
Si los elementos de bomba-inyector ya están accesibles, el cambio de juntas es un paso sensato para una reparación adecuada.
¿Por qué VITON / FKM / FPM?
VITON es un material de sellado de caucho fluorado de alta calidad, también conocido en el ámbito técnico como FKM o FPM. Se utiliza en aplicaciones en las que las juntas deben soportar de forma permanente cargas elevadas debidas a la temperatura, el combustible, el aceite y las influencias químicas.
Alta resistencia a las altas temperaturas Apto para condiciones de uso exigentes en el ámbito de los motores.
Resistente al combustible y al aceite Importante para juntas que funcionan directamente en entornos con diésel, aceite de motor y altas temperaturas.
Sellado robusto en el PDE El diseño reforzado garantiza un sellado más fiable en la zona del inyector-bomba.
Complemento útil para reparaciones del PDE Especialmente recomendable cuando los inyector-bombas se desmontan, revisan o vuelven a fijar de todos modos.
¿Para qué aplicaciones están pensadas estas juntas?
Las juntas reforzadas para PDE están diseñadas para trabajos en inyector-bomba y resultan especialmente adecuadas en el marco de una reparación integral de PDE.
Reparación del sistema de inyección Revisión del motor Desmontaje del PDE Montaje del puente PDE Montaje del soporte del cuerpo del inyector-bomba Diagnóstico de aumento de aceite Comprobación de problemas de arranque Evitar la presencia de diésel en el aceite
Combinación recomendada
La solución más eficaz se consigue con el sistema de reparación completo
En caso de problemas conocidos con el PDE, es aconsejable desde el punto de vista técnico no limitarse a considerar un único componente. La junta, la fijación mecánica, el juego de conductos y el material de montaje están interrelacionados. Por ello, 07eins ofrece, en función del motor, kits completos y kits Ultimate.
Kit completo de puente PDE
Para VW T5 2.5 TDI con Puente PDE, juntas reforzadas y kit de montaje.
Juego «Ultimate» de puente PDE
Con puente PDE, juntas, kit de montaje y juego de conductos ORIGINAL de VW.
Juego completo de soportes del cuerpo del inyector-bomba
Para muchos motores TDI de 3, 4 y 5 cilindros, con soportes del cuerpo del inyector-bomba, juntas y kit de montaje.
Juego completo de soportes del cuerpo del inyector-bomba PDE
Con soportes del cuerpo del inyector-bomba PDE, juntas, kit de montaje y juego de mangueras ORIGINAL VW.
Asistencia adicional en la página web de 07eins
Comprobación de problemas del PDE Compruebe si los síntomas típicos se corresponden con un problema de PDE. Abrir el verificador de problemas de PDE
Instrucciones de montaje Asistencia para sus propios trabajos con PDE y pasos de montaje. Ir a las instrucciones de montaje
Buscador de talleres Deje que un taller asociado realice la reparación. Buscar taller
Contenido del envío
- Juego de juntas PDE reforzadas de VITON / FKM / FPM
- Modelo según la variante de producto seleccionada
- Apto para trabajos en inyector-bombas
Plazo de entrega
Disponible de inmediato tras la recepción del pago. Los pedidos que se reciban y paguen antes de las 11:00 h se envían, por lo general, el mismo día.
Nota importante sobre el efecto
Las juntas PDE reforzadas de VITON son un componente de alta calidad para la reparación de la bomba-inyector, pero no sustituyen a la estabilización mecánica de los inyector-bombas móviles.
Si las PDE ya están funcionando en la culata, se inclinan o se incrustan en las superficies de sellado, se debe utilizar además una fijación mecánica adecuada —dependiendo del motor, con el Puente PDE ORIGINAL 07eins o los soportes del cuerpo del inyector-bomba ORIGINAL 07eins.
Los gastos de montaje, desmontaje, consumibles, diagnóstico y otros costes derivados correrán siempre a cargo del cliente y no serán reembolsados.
Adquiera juntas PDE de VITON reforzadas, pero utilícelas correctamente.
Las juntas PDE reforzadas constituyen la base de sellado adecuada para trabajar en inyectores-bombas. Para una solución duradera del conocido problema del PDE, 07eins recomienda la combinación con una fijación mecánica del PDE mediante un Puente PDE o un soporte del cuerpo del inyector-bomba.
Plazos de envío rápidos (DHL, DHL Express, UPS)
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Enviamos pedidos que recibido y pagado antes de las 11:00 son, mismo día (de lunes a viernes) por DHL.
Las entregas exprés se realizan mediante UPS o DHL Express entregado.
Fabricante
Fabricante
07eins GmbH
Willenbach 12
84367 Reut
Alemania
Correo electrónico: info@07eins.com
Piezas
A
Aljosha Wie immer großartig. Wir verbauen seit mehreren Jahren Rep-Sätze von 07Eins und konnten vielen unserer Kunden eine Wirtschaftliche Instandsetzung bieten.
Vielen Dank !
K
Karl servus,
ich bin unglaublich zufrieden mit den neuen Dichtungen. Diese haben tatsächlich das Problem mit den undichten PD-Elementen vorerst gelöst.
Wenn der Wagen wieder komplett hergerichtet ist, werden noch die speziellen Halter mit verbaut werden.
Weiterhin hat man einen unglaublich guten Ansprechpartner, der am Telefon wie auch per Mail immer sehr gut verständlich, freundlich und hilfsbereit Auskunft gibt.
Besser geht es nicht!
H
Henning Koehler Dipl. Ing. Die Abdichtung funktioniert
Einbauanleitung wäre hilfreich.
Kommt es zum Abscheren oder ist das durch Kegelform im Zylinderkopf ausgeschlossen?
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