Korduma kippuvad küsimused PDE rümba hoidja kohta (KKK)

ORIGINAL PDE kehahoidjad alates 07eins

KKK - PDE kehahoidjad

Mis on "PDE kehahoidjad" (tuntud ka kui "PDE remondihoidjad") ja mis on nende peamine funktsioon?

"PDE-keha hoidjaid" kasutavad 07eins välja töötatud remondikomponendid PDE-elementide stabiliseerimiseks ja püsivaks kinnitamiseks TDI-mootorites, mis ei ole 2,5-liitrised (5-silindrilised) variandid. Nad takistavad, et süstikud ei nihkuks ega jookseks vibratsiooni tõttu silindripeasse, sarnaselt PDE-sillale, kuid kohandatud erinevate mootorikonstruktsioonide jaoks.

Milliste konkreetsete sõidukimudelite ja mootorite jaoks sobivad "PDE-kere kinnitused"?

"PDE kerehoidikud" sobivad 1,2- ja 1,4-liitriste TDI-mootoritega (3-silindrilised) (nt VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), 1,9- ja 2,0-liitriste TDI-mootoritega (4-silindrilised) (nt. VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) ja 5,0-liitrine TDI-mootor (10-silindriline) (nt VW Touareg, Phaeton).

Miks töötati välja "PDE kere kinnitused" eraldi lahendusena "ORIGINAL PDE sillast"?

ORIGINAL PDE-sild ei sobi 3-, 4- ja 10-silindriliste TDI-mootorite jaoks, kuna nende mootoriruumis ei ole piisavalt ruumi. Seetõttu töötati spetsiaalselt välja "PDE kere kinnitused", mille on välja töötanud 07eins et võimaldada PDE-elementide tõhusat stabiliseerimist nendes kitsamates ruumides.

Millised on kõige sagedasemad sümptomid, mis viitavad "PDE-kere kinnituse" paigaldamise vajadusele?

Levinumad sümptomid on käivitusprobleemid (eriti halb soe käivitumine), õli lahjendamine (diislikütuse lekkimine mootoriõlisse, mis põhjustab õli taseme tõusu või kütuselõhna), võimsuse vähenemine, suurenenud kütusekulu, must või sinine suitsu heitgaasist, mootori kontrolltulede süttimine ja ebastabiilne või madal tühikäik.

Kas "PDE-korpuse hoidjad" võivad parandada olemasolevaid silindripea kahjustusi või on need vaid ennetav meede?

"PDE-korpuse hoidikud" on mõeldud tõhusaks lahenduseks juba kahjustatud silindripeade parandamiseks ja samal ajal süstiku tihenduspindade funktsioneerimist ohustavate kahjustuste vältimiseks. See tähendab, et nendega saab taastada olemasolevaid komponente ja pikendada nende kasutusiga.

Millised on "PDE body holders" abil tehtava remondi hinnangulised kulud võrreldes täieliku silindripea asendamisega?

PDE-kere kinnituste materjalikulud algavad 289 eurost või 479-1 149 eurost, kui need ostetakse komplektina koos tugevdatud VITON-tihendite ja juhtmestikuga. . hinnanguline remondi kogukulukoos materjalide, paigaldamise ja katsetamisega on umbes 1000-1500 eurot. See on oluliselt vähem kui silindripea vahetus, mis võib maksta umbes 4000-4500 eurot.

Millised on "PDE-korpuse hoidjate" pikaajalised eelised ja kasutajakogemused?

Sarnaselt PDE-sillale on ka "PDE-keha hoidjad" on ulatuslikud positiivne tagasiside praktikast eduka paigaldamisega rohkem kui 5000 sõidukisse. Garaažid kinnitavad nende tõhusust probleemide kõrvaldamisel, näidates nende usaldusväärsust ja pikaajalist kasu mootori eluea säilitamisel.

Milliseid ettevalmistustöid ja kaasnevaid meetmeid on vaja "PDE-kere hoidikute" paigaldamiseks?

Paigaldamine eeldab ulatuslikku demonteerimist mootoriruumis, sealhulgas radiaatori teisaldamist hooldusasendisse ja selliste komponentide nagu sisselaskekollektor, silindripea kate ja tõmbemehhanism eemaldamist. Kaasnevad meetmed hõlmavad PDE-elementide kontrollimist ja vajaduse korral kapitaalremonti, silindripea PDE-kanalite kulumisjälgede hoolikat eemaldamist, tugevdatud VITON-tihendusrõngaste kasutamist ja teatavate poltide asendamist suure tugevusega keermelukustajaga.

Miks on soovitatav varakult diagnoosida ja ennetavalt paigaldada "PDE-korpuse kinnitusdetailid"?

PDE-elementide valesuunalise paigutuse probleem on süsteemne ja mõjutab mingil hetkel peaaegu iga pumba-düüsiga mootorit. Varajane diagnoosimine ja ennetav paigaldamine, näiteks muude suuremate silindripea hooldustööde käigus, võib vältida kulukate ja jõudlust kahjustavate sümptomite tekkimist, sest "PDE-keha kinnitusdetailide" tõhusus sõltub tihenduspindade seisukorrast.

Kuhu saab PDE-korpuse hoidikuid paigaldada ja millised on paigaldamise võimalused?

Kuigi 07eins-karkassihoidjat ennast kirjeldatakse kui väga lihtsalt paigaldatavat tänu selle modulaarsele konstruktsioonile, on kogu remondiprotsess nõudlik. Seda saavad kogenud DIY-huvilised teostada vaid mõne tunniga (vt meie paigaldusjuhised), kuid tööpiirkonnale juurdepääsu ja vajalike ettevalmistus- ja kaasnevate tööde tegemise keerukuse tõttu on professionaalne paigaldus ühes üle 400 partneri töökojas 07eins Euroopas soovitatav.

Kas see mõjutab ka minu sõidukit?

See puudutab kõiki diiselmootoreid, millel on ühel küljel poldiga kinnitatud pumba-injektorüksused (PDE) (mudeliaastad 1998-2010).

Kuidas ma saan aru, et minu sõidukiga on midagi valesti?

- Mootori käivitamisprobleemid, eriti külmkäivitamisel ja kui mootor on eriti kuum.

- ebastabiilne tühikäik (pöörlemiskiiruse kõikumine) või aeg-ajalt esinevad süütehäired madalatel pööretel ("lämbumine" mootoris).

- mootoriõli lahjendamine ("mootoriõli kogunemine") diislikütuse segust tingituna (õlitase tõuseb aja jooksul)

- õlirõhu puudumine / madal õlirõhk, kui laagrikoormad on juba kulunud diislikütuse tõttu õlisse sattunud

- mootori seiskumine linnaliikluses

- Võimsuse kadumine

- Kompressiooni kadumine

Täiendav oluline teave aadressil: "Mis juhtub, kui ma ei tee midagi ja ma ei paigalda pumba-düüsiseadme (PDE) korpusehoidikut?"

Mis juhtub, kui ma ei tee midagi ja ma ei paigalda pumba-düüsüksuse (PDE) jaoks korpusehoidjat?

- Kõikidel diiselmootoritel, mille pump-düüsiseadmed (PDE) on ühe küljega polditud, töötavad PDE-d aja jooksul üha enam silindripeale sisse.

- Selle tulemusel segunevad lekked diislikütuse hulka mootoriõlisse.

- Mootoriõli määrimisvõime väheneb oluliselt, mis aja jooksul viib mootori täieliku rikkeeni.

Üksikasjad kahjustuse põhjuse ja PDE-silla tööpõhimõtte kohta leiate meie videost:  
PDE-silla (pumba-düüsisild) tööpõhimõte silindripea kahjustuste vältimiseks

Kas mul on vaja PDE-silda või PDE-keha hoidjat (PDE-remondihoidja)?

- PDE-sild on spetsiaalselt välja töötatud VW 5-silindriliste 2,5-liitriste TDI-mootorite jaoks, millel on pumba-süstiku seade.

- PDE-korpushoidikud (PDE-remondihoidikud) on PDE-silla universaalsem edasiarendus, mis sobib kõigile 3-silindrilistele, 4-silindrilistele, 5-silindrilistele ja 10-silindrilistele VAG/VW TDI-mootoritele, millel on pumpa-injektorüksus.

- 5-silindrilise 2,5-liitrise VW TDI mootoriga klientidel on seega võimalik valida PDE-silla ja PDE-korpusehoidikute (PDE-reparaadi hoidikud) vahel. Enamik neist klientidest otsustab PDE-silla kasuks, kuna neil on sellega rohkem kogemusi.

Millised on kogemused?

- PDE-korpushoidikut on juba üle 5000 korra edukalt paigaldatud VAG TDI mootoritele.

- Tavaliselt suureneb läbisõit 100 000 km või rohkem.

Kuidas toimivad PDE korpuse hoidikud ühepoolsete pumba-düüsiseadmetega (PDE) mootorite puhul?

- Võrreldes tehases paigaldatud pingutusjalatsitega, mis on kinnitatud ainult ühelt poolt, tagavad PDE-korpuse hoidjad PDE-de ühtlasema kinnituse.

- See tähendab, et eriti siis, kui tihendikomplektid vahetatakse samal ajal ja tugevdatud 07eins-VITONi tihendusrõngad samal ajal, takistab see PDEde tagasitöötamist silindripeasse ja tuttavate lekete põhjustatud probleemide tekkimist. 

Üksikasjad kahjustuste tekkimise ja PDE korpuse hoidikute tööpõhimõtte kohta leiate meie blogipostitusest.....

Silindripea kahjustuste vältimine pumbainjektoriga elementidega TDI-mootorites: optimaalne probleemilahendamine läbi 07eins PDE-korpuse hoidjad

...ja meie selgitavas videos:  
PDE korpuse hoidja (pumba-pihusti korpuse hoidja) tööpõhimõte, et vältida silindripea kahjustusi.

Kuidas paigaldus toimib?

- Meie tooted paigaldatakse ilma mootori/silindripea muutmiseta/töödeta. Kasutatakse originaalkruvisid ja -kohti. Tänu mitmeosalisele konstruktsioonile saab edasiste hooldustööde jaoks hooldusega seotud ümberpaigutamist teostada probleemideta.

- Pumbadüüside 2 kuni 5 tehases paigaldatud kinnitusjalatsid asendatakse PDE sildelementidega.

- Pumba-pihusti elementide professionaalne läbivaatamine ja lahtivõtmine nõuab uute paisumiskruvide ja tihenduselementide kasutamist. Vajaduse korral on valitud suurepärase kvaliteediga kulumaterjalide komplektsed komplektid saadaval järgmiste linkide all:
PDE korpuse hoidja 5-silindrilise TDI jaoks (komplekt), PDE korpuse hoidja 4-silindrilise TDI jaoks (komplekt), PDE kere hoidik 3-silindrilise TDI jaoks (komplekt)

- Paigaldamist võib teostada iga töökoda või te võite seda ise teha, kui teil on vajalikud tehnilised teadmised.

Kus ma leian sobiva sõiduki töökoja?

Sobivad töökojad paigaldamiseks 07eins PDE-silda meie paigaldustöökoja otsinguga: 07eins Partner töökojad

Kas ma võin paigaldust ise teha?

Kogenud kruvikeerajad saavad paigaldada ka 07eins pump-pihusti tooteid ise.

Vastav video ja PDF-paigaldamisjuhendid sisaldavad kogu olulist teavet koos samm-sammult juhistega: oma paigaldus (tee see ise)

Mis on veel kasulik?

- Soovitame alati vahetada kõik pumba-pihustiüksuste tihendikomplektid, eriti kasutusviiside 07eins tugevdatud VITON-tihendeid.

PDE korpuse hoidikute komplektsed komplektid leiate meie kauplusest:
PDE korpuse hoidja 5-silindrilise TDI jaoks (komplekt)., PDE kerehoidik 4-silindrilise TDI jaoks (komplekt), PDE kere hoidik 3-silindrilise TDI jaoks (komplekt)

- Soovitame samal ajal ka juhtmestiku täielikult välja vahetada. 2,5 TDI mootori jaoks leiate need siit meie poest: VW T5 juhtmestik

Pumba-düüsiseadme kere hoidja

Originaalne PDE korpuse hoidja (PDE remondihoidja), 2020 aastast 07eins ja paigaldatud enam kui 5000 sõidukisse - on nüüdseks järeleproovitud vahend kahjustatud silindripeade parandamiseks ja süstiku tihenduspesade kahjustuste vältimiseks, mis võivad nende toimimist ohustada.

Ostke PDE-korpuse hoidik

  • ÜHENDUSE

    populaarne saksakeelses VW T5 kogukonnas

  • USALDUS JA KVALITEET

    Saksa arendus ja tootekvaliteet, mis on juba paigaldatud üle 5000 Volkswagen Groupi TDI sõidukisse

  • PAIGALDUS JA TEENINDUS

    üle 400 partner töökoja 
    Euroopas
Ostke PDE-korpuse hoidik

Vigane silindripea? Mitte ORIGINALiga 07eins PDE kere hoidjatega!

Uuri meie blogipostitusest, kuidas meie PDE korpuse hoidikud takistavad VAG kontserni TDI mootorite silindripea kahjustusi!

Blogipostitus

ORIGINAL pump-pihusti korpuse hoidja

  • PDE korpuse hoidja / PDE remondihoidja

    ORIGINAAL:

    Üks komplekt silindri kohta, mis koosneb

    1 korpusehoidja

    2 kruvi

    1 tugimõõturiplokk

    st 3 komplekt 3 silindrile (= komplekt 3 silindrile), 4 komplekt 4 silindrile (= komplekt 4 silindrile),...

    Hind viitab alati komplektile komplektile ühe mootoritüübi jaoks.

    Osta PDE kere kinnitus 

  • Täielik komplekt

    Veebileht 07eins-täielik komplekt:

    1 x ORIGINAL PDE korpusehoidja (pumba-düüsiseadme korpusehoidja) 5-silindrilistele diiselmootoritele, millel on pumba-düüsiseadmed.

    5 x tugevdatud VITONi tihendite komplekt

    1 x PDE paigalduskomplekt 5-silindrilistele mootoritele

    Osta täielik komplekt 

  • Lõplik komplekt

    The 07eins-Ultimaalne" komplekt:

    1 x ORIGINAL PDE korpusehoidja (pumba-düüsiseadme korpusehoidja) 5-silindrilistele diiselmootoritele, millel on pumba-düüsiseadmed.

    5 x tugevdatud VITONi tihendite komplekt

    1 x PDE kaablikomplekt / PDE juhtmestik 5-silindrile

    1 x PDE paigalduskomplekt 5-silindrile

    Osta Ultimate komplekt 
Kõik tooted

Valitud tooted

Näita kõiki