Access Denied
IMPORTANT! If you’re a store owner, please make sure you have Customer accounts enabled in your Store Admin, as you have customer based locks set up with EasyLockdown app. Enable Customer Accounts
Często zadawane pytania dotyczące uchwytu na tusze PDE (FAQ)
Die ORIGINAL PDE-Korpushalter von 07eins
Najczęściej zadawane pytania - uchwyt korpusu PDE
Czym są "uchwyty korpusu PDE" (znane również jako "uchwyty naprawcze PDE") i jaka jest ich główna funkcja?
"PDE-Korpushalter" sind von 07eins entwickelte Reparaturkomponenten zur Stabilisierung und dauerhaften Fixierung von PDE-Elementen in TDI-Motoren, die nicht die 2,5-Liter (5-Zylinder)-Varianten sind. Sie verhindern, dass sich die Injektoren aufgrund von Vibrationen verschieben oder in den Zylinderkopf einlaufen, ähnlich wie die PDE-Brücke, aber angepasst für verschiedene Motorkonstruktionen.
Dla jakich konkretnych modeli pojazdów i silników kompatybilne są "mocowania nadwozia PDE"?
"Mocowania nadwozia PDE" są przeznaczone dla silników TDI o pojemności 1,2 litra i 1,4 litra (3-cylindrowych) (np. VW Polo (9N_), Audi A2 (8Z0), Skoda Fabia I), silników TDI o pojemności 1,9 litra i 2,0 litra (4-cylindrowych) (np. VW T5, Bora, Golf, Passat, Audi A2, A3, A6, Seat Altea, Cordoba, Leon, Toledo, Skoda Fabia, Octavia, Superb) oraz 5,0-litrowe silniki TDI (10-cylindrowe) (np. VW Touareg, Phaeton).
Dlaczego "uchwyty korpusu PDE" zostały opracowane jako oddzielne rozwiązanie od "ORYGINALNEGO mostka PDE"?
Die "ORIGINAL PDE-Brücke" ist aufgrund von Platzmangel in ihren Motorräumen nicht für 3-, 4- und 10-Zylinder-TDI-Motoren geeignet. Daher wurden "PDE-Korpushalter" speziell von 07eins entwickelt, um eine effektive Stabilisierung der PDE-Elemente in diesen beengteren Räumen zu ermöglichen.
Jakie są najczęstsze objawy wskazujące na potrzebę instalacji "uchwytu do ciała PDE"?
Typowymi objawami są problemy z rozruchem (zwłaszcza słabe zachowanie podczas rozruchu silnika w stanie ciepłym), rozcieńczenie oleju (olej napędowy dostaje się do oleju silnikowego, co prowadzi do zwiększonego poziomu oleju lub nieprzyjemnego zapachu paliwa), utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa, czarny lub niebieski dym z wydechu, zapalona lampka kontrolna silnika oraz niestabilna lub niska praca na biegu jałowym.
Czy "uchwyty korpusu PDE" mogą naprawić istniejące uszkodzenia głowicy cylindrów, czy są tylko środkiem zapobiegawczym?
"Uchwyty korpusu PDE" zostały zaprojektowane jako skuteczne rozwiązanie do naprawy już uszkodzonych głowic cylindrów, a jednocześnie do zapobiegania zagrażającym funkcjonowaniu uszkodzeniom powierzchni uszczelniających wtryskiwaczy. Oznacza to, że mogą one rehabilitować istniejące komponenty i wydłużać ich żywotność.
Jaki jest szacunkowy koszt naprawy z użyciem "uchwytów korpusu PDE" w porównaniu z kompletną wymianą głowicy cylindrów?
Koszty materiałowe "mocowań nadwozia PDE" zaczynają się od 289 EUR lub od 479 do 1 149 EUR przy zakupie jako zestaw ze wzmocnionymi uszczelkami VITON i wiązką przewodów. Cena Szacowany całkowity koszt naprawyłącznie z materiałami, instalacją i testami, wynosi około 1 000 - 1 500 EUR. To znacznie mniej niż wymiana głowicy cylindrów, która może kosztować około 4 000 - 4 500 EUR.
Jakie są długoterminowe korzyści i doświadczenia użytkowników z "uchwytami do ciała PDE"?
Podobnie jak w przypadku mostka PDE, "Uchwyt korpusu PDE" obszerny Pozytywne informacje zwrotne z terenu z udanymi instalacjami w ponad 5000 pojazdów. Warsztaty potwierdzają ich skuteczność w eliminowaniu problemów, wykazując ich niezawodność i długoterminowe korzyści w utrzymaniu żywotności silnika.
Jakie prace przygotowawcze i środki towarzyszące są wymagane do zainstalowania "uchwytów korpusu PDE"?
Instalacja wymaga rozległego demontażu w komorze silnika, w tym przesunięcia chłodnicy do pozycji serwisowej i usunięcia elementów, takich jak kolektor dolotowy, pokrywa głowicy cylindrów i mechanizm hamulcowy. Środki towarzyszące obejmują kontrolę i, w razie potrzeby, remont elementów PDE, staranne usuwanie śladów zużycia w kanałach PDE głowicy cylindrów, zastosowanie wzmocnionych pierścieni uszczelniających VITON oraz wymianę niektórych śrub na wysokowytrzymałe środki do zabezpieczania gwintów.
Dlaczego zaleca się wczesną diagnozę i proaktywną instalację "uchwytów korpusu PDE"?
Problem niewspółosiowości elementów PDE ma charakter systemowy i w pewnym momencie dotyka niemal każdego silnika z pompowtryskiwaczami. Wczesna diagnoza i proaktywna instalacja, być może podczas innych głównych czynności konserwacyjnych głowicy cylindrów, może zapobiec rozwojowi kosztownych i pogarszających wydajność objawów, ponieważ skuteczność "ustalaczy korpusu PDE" zależy od stanu powierzchni uszczelniających.
Gdzie można zainstalować "uchwyty na korpus PDE" i jakie są dostępne opcje instalacji?
Obwohl die 07eins-Korpushalter selbst aufgrund ihres modularen Aufbaus als sehr einfach zu installieren beschrieben wird, ist der gesamte Reparaturprozess anspruchsvoll. Er kann von erfahrenen Heimwerkern in wenigen Stunden durchgeführt werden (siehe unsere Einbau-Anleitungen), aber aufgrund der Komplexität des Zugangs zum Arbeitsbereich und der Durchführung notwendiger vorbereitender und begleitender Aufgaben wird eine professionelle Installation in einer der über 400 Partnerwerkstätten von 07eins in Europa empfohlen.
Zwijana treść
Czy dotyczy to również mojego pojazdu?
Dotyczy to wszystkich silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcane z jednej strony (lata modelowe 1998-2010).
Jak mogę się zorientować, że coś jest nie tak z moim pojazdem?
- Problemy z uruchomieniem silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika i gdy silnik jest szczególnie gorący
- Niestabilna praca na biegu jałowym (wahania prędkości obrotowej) lub sporadyczne przerwy zapłonu przy niskiej prędkości obrotowej ("dławienie się" silnika).
- Rozcieńczony olej silnikowy ("wzrost oleju silnikowego") z powodu mieszanki oleju napędowego (poziom oleju wzrasta z czasem)
- Brak / niskie ciśnienie oleju, jeśli panewki łożysk są już zużyte z powodu oleju napędowego w oleju.
- Zgaśnięcie silnika w ruchu miejskim
- Utrata mocy
- Utrata kompresji
Dalsze ważne informacje w sekcji: "Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla zespołu pompka-dysza (PDE)?".
Co się stanie, jeśli nic z tym nie zrobię i nie zainstaluję uchwytu korpusu dla pompy/dyszy (PDE)?
- We wszystkich silnikach wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami (PDE), które są przykręcone z jednej strony, pompowtryskiwacze coraz bardziej zagłębiają się w głowicę cylindrów w trakcie pracy.
- Powoduje to mieszanie oleju napędowego z olejem silnikowym z powodu nieszczelności.
- Efekt smarowania oleju silnikowego jest znacznie zmniejszony, co z czasem prowadzi do całkowitego uszkodzenia silnika.
Szczegóły dotyczące pochodzenia uszkodzenia i zasady działania mostka PDE można znaleźć w naszym filmie:
Zasada działania mostka PDE (mostek pompa-dysza) zapobiegającego uszkodzeniom głowicy cylindrów
Czy potrzebuję mostka PDE lub uchwytów korpusu PDE (uchwytów naprawczych PDE)?
- Mostek PDE został opracowany specjalnie dla 5-cylindrowych silników TDI VW o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami.
- Uchwyty korpusu PDE (uchwyty naprawcze PDE) stanowią bardziej uniwersalny dalszy rozwój mostka PDE, który jest odpowiedni dla wszystkich 3-cylindrowych, 4-cylindrowych, 5-cylindrowych i 10-cylindrowych silników VAG/VW TDI z pompowtryskiwaczami.
- Klienci z 5-cylindrowym silnikiem VW TDI o pojemności 2,5 litra z pompowtryskiwaczami mają zatem wybór między mostkiem PDE a uchwytami korpusu PDE (uchwytami naprawczymi PDE). Większość z tych klientów decyduje się na mostek PDE, ponieważ mają z nim większe doświadczenie.
Jakie jest doświadczenie?
- Mocowanie korpusu PDE zostało już z powodzeniem zamontowane ponad 5000 razy w silnikach VAG TDI.
- Przebieg jest zwykle zwiększany o 100 000 kilometrów lub więcej.
Jak działają uchwyty korpusu PDE w silnikach z jednostronnymi zespołami pompa-dysza (PDE)?
• Die PDE-Korpushalter sorgen im vergleich zu den werkseitig montierten Spannschuhe, die nur einseitig befestigt sind, zu einer gleichmäßigeren Fixierung der PDEs.
• Dadurch wird, insbesondere bei gleichzeitigem Erneuerung der Dichtsätze und Verwendung der verstärkten 07eins-VITON-Dichtringe, vermieden, dass sich die PDE in den Zylinderkopf wieder einarbeiten können und die bekannten Probleme aufgrund von Undichtigkeiten auftreten.
Details zum Schadensursprung und Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Blogpost....
...und in unserem Erklär-Video:
Funktionsprinzip der PDE-Korpushalter (Pumpe-Düse-Korpushalter) zur Vermeidung von Zylinderkopfschäden
Jak działa instalacja?
- Nasze produkty są instalowane bez modyfikacji / prac na silniku / głowicy cylindra. Stosowane są oryginalne śruby i punkty mocowania. Wieloczęściowa konstrukcja umożliwia bezproblemowy ponowny montaż w celu przeprowadzenia dalszych prac konserwacyjnych.
- Fabrycznie montowane nakładki zaciskowe od 2 do 5 dla zespołów pompa-dysza są zastępowane elementami mostka PDE.
- Profesjonalna rewizja i demontaż elementów pompy-dyszy wymaga zastosowania nowych śrub rozprężnych i elementów uszczelniających. W razie potrzeby wybrane kompletne zestawy materiałów eksploatacyjnych o doskonałej jakości są dostępne pod następującymi linkami:
Uchwyt korpusu PDE dla 5-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 4-cylindrowego TDI (kompletny zestaw), Uchwyt korpusu PDE dla 3-cylindrowego TDI (kompletny zestaw)
- Instalacja może być przeprowadzona przez dowolny warsztat samochodowy lub samodzielnie, jeśli posiadasz niezbędną wiedzę techniczną.
Gdzie mogę znaleźć odpowiedni garaż?
Geeignete KFZ-Werkstätten für den Einbau der 07eins PDE-Brücke finden Sie bequem mit unserem Einbau-Werkstätten-Finder: 07eins Partnerwerkstätten
Czy mogę przeprowadzić instalację samodzielnie?
Geübte Schrauber können sich auch selbst an den Einbau der 07eins Pumpe-Düse-Produkte wagen.
Die entsprechenden Video- und PDF-Einbauleitfäden enthalten alle wichtigen Informationen mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen: eigener Einbau (Do it yourself)
Co jeszcze może się przydać?
• Wir empfehlen immer alle Dichtungssätze der Pumpe-Düse-Einheiten zu erneuern, insbesondere die Verwendungen der 07eins verstärkten VITON-Dichtungen.
Komplett-Sets der PDE-Korpushalter finden Sie in unserem Shop:
PDE-Korpushalter für 5-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 4-Zylinder TDI (Komplett-Set), PDE-Korpushalter für 3-Zylinder TDI (Komplett-Set)
• Außerdem empfehlen wir in diesem Zuge auch gleich den Leitungssatz komplett zu erneuern. Für die 2,5 TDI-Motor finden Sie in hier in unserem Shop: VW T5 Leitungssatz
Uchwyt korpusu zespołu dyszy pompy
Die original PDE-Korpushalter (PDE Reparaturhalter), 2020 von 07eins entwickelt und seither in mehr als 5.000 Fahrzeugen verbaut - ein mittlerweile bewährtes Mittel zur Reparatur beschädigter Zylinderköpfe, sowie zur Vorbeugung von funktionsgefährdenden Beschädigungen der Injektor-Dichtungssitze.
-
WSPÓLNOTA
popularny w niemieckojęzycznej społeczności VW T5
-
ZAUFANIE I JAKOŚĆ
Niemiecki rozwój i jakość produktu już zainstalowane w ponad 5000 pojazdów TDI Grupy Volkswagen
-
INSTALACJA I SERWIS
ponad 400 warsztatów partnerskich
w Europie
Defekter Zylinderkopf? Nicht mit den ORIGINAL 07eins PDE-Korpushaltern!
Dowiedz się, jak nasze uchwyty korpusu PDE zapobiegają uszkodzeniom głowicy cylindrów w silnikach TDI grupy VAG w naszym wpisie na blogu!
ORYGINALNY uchwyt korpusu dyszy pompki
-
Uchwyt korpusu PDE / uchwyt naprawczy PDE
Kup uchwyt do korpusu PDEORYGINAŁ:
Jeden zestaw na cylinder składający się z
1 uchwyt tuszy
2 śruby
1 Wsporcza płytka wzorcowa
np. zestaw 3 dla 3 cylindrów (=kompletny zestaw dla 3 cylindrów), zestaw 4 dla 4 cylindrów (=kompletny zestaw dla 4 cylindrów),...
Cena zawsze odnosi się do kompletnego zestawu dla jednego typu silnika
-
Kompletny zestaw
Kup kompletny zestawDas 07eins-Komplett-Set:
1 x ORIGINAL PDE-Korpushalter (Pumpe-Düse-Einheit-Korpushalter) für 5-Zylinder-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheiten
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
-
Zestaw Ultimate
Kup zestaw Ultimate SetDas 07eins-"Ultimate"-Set:
1 x ORIGINAL PDE-Korpushalter (Pumpe-Düse-Einheit-Korpushalter) für 5-Zylinder-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheiten
5 x verstärkter VITON-Dichtungssatz
1 x PDE-Leitungssatz / PDE-Kabelbaum für 5-Zylinder
1 x PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
Wybrane produkty
-
z oryginalną wiązką przewodów VWW promocjiORYGINALNY zestaw wydajności mostka PDE dla 2.5 TDI PFS kit, wzmocnione uszczelki VITON Zestaw montażowy wiązki przewodów VW
-8% X-mas SALECena regularna 1.199,00€Cena regularnaCena jednostkowa / na1.299,00€Cena promocyjna 1.199,00€W promocji -
z oryginalną wiązką przewodów VWW promocjiORYGINALNY zestaw mostków PDE Ultimate dla 2.5 TDI wzmocniony uszczelkami VITON Zestaw montażowy wiązki przewodów VW
-5% X-mas SALECena regularna 949,00€Cena regularnaCena jednostkowa / na999,00€Cena promocyjna 949,00€W promocji -
z oryginalną wiązką przewodów VWW promocjiORYGINALNY uchwyt nadwozia PDE Ultimate zestaw do 2.5 TDI VITON uszczelki VW zestaw okablowania zestaw montażowy
-5% X-mas SALECena regularna 919,00€Cena regularnaCena jednostkowa / na969,00€Cena promocyjna 919,00€W promocji -
z oryginalną wiązką przewodów VWW promocjiORYGINALNY zestaw uchwytów nadwozia PDE Ultimate dla uszczelek 1.9 TDI i 2.0 TDI VITON, zestaw montażowy wiązki przewodów VW
-5% X-mas SALECena regularna 789,00€Cena regularnaCena jednostkowa / na829,00€Cena promocyjna 789,00€W promocji
Invalid password
Enter