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Blog - Conhecimentos sobre motores

PDE-Korpushalter nachrüsten – Undichtigkeiten bei TDI-Motoren dauerhaft beheben

Montagem posterior de suportes de carroçaria PD...

10 de julho de 2025

Os danos na cabeça do cilindro nos motores TDI do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) com elementos de bico de bomba ("PDE") fabricados entre 1998 e 2010 são...

Montagem posterior de suportes de carroçaria PD...

10 de julho de 2025

Os danos na cabeça do cilindro nos motores TDI do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) com elementos de bico de bomba ("PDE") fabricados entre 1998 e 2010 são...

Aluminium PDE-Brücke: Spannungsfreies Fixieren ist besser als starres

Ponte PDE em alumínio: A fixação sem stress é m...

7 de maio de 2025

A ponte PDE da 07eins consiste numa travessa de alumínio e em suportes de aço para proteger o motor diesel PDE de forma permanente e sem tensões. Uma fixação sem...

Ponte PDE em alumínio: A fixação sem stress é m...

7 de maio de 2025

A ponte PDE da 07eins consiste numa travessa de alumínio e em suportes de aço para proteger o motor diesel PDE de forma permanente e sem tensões. Uma fixação sem...

Turbolader neu oder generalüberholt für TDI-Motoren - Vorteile und Nachteile im Vergleich

Turbocompressores novos ou recondicionados para...

29 de dezembro de 2024

Turbocompressores novos ou recondicionados para motores TDI do Grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Uma comparação informativa das respectivas vantagens e desvantagens das duas opções. A utilização de um turbocompressor...

Turbocompressores novos ou recondicionados para...

29 de dezembro de 2024

Turbocompressores novos ou recondicionados para motores TDI do Grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Uma comparação informativa das respectivas vantagens e desvantagens das duas opções. A utilização de um turbocompressor...

TDI Turbolader defekt: Die 9 häufigsten Ursachen für Turbolader-Schaden und deren Reparatur

Turbocompressor TDI avariado: As 9 causas mais ...

10 de janeiro de 2024

As causas de um TDI podem ser múltiplas. Recomenda-se uma análise precisa da avaria do turbocompressor defeituoso para evitar gerar novos danos no turbocompressor num curto espaço de tempo após a...

Turbocompressor TDI avariado: As 9 causas mais ...

10 de janeiro de 2024

As causas de um TDI podem ser múltiplas. Recomenda-se uma análise precisa da avaria do turbocompressor defeituoso para evitar gerar novos danos no turbocompressor num curto espaço de tempo após a...

PDE-Dichtungen unbedingt bei Diesel-Motoren-Revision wechseln: Hintergrund zu verstärkten VITON-Dichtungsringen

É essencial substituir os selos de PDE durante ...

11 de março de 2023

Devido ao princípio de funcionamento do 07eins anéis de vedação VITON reforçados para a manutenção e reparação de cabeças de cilindros em motores de injecção de bombas diesel TDI do...

É essencial substituir os selos de PDE durante ...

11 de março de 2023

Devido ao princípio de funcionamento do 07eins anéis de vedação VITON reforçados para a manutenção e reparação de cabeças de cilindros em motores de injecção de bombas diesel TDI do...

Vermeidung von Zylinderkopfschaden bei Pumpe-Düse-Element TDI-Motoren: Optimale Problemlösung durch 07eins PDE-Korpushalter

Prevenção de danos na cabeça do cilindro em mot...

17 de fevereiro de 2023

Os danos na cabeça do cilindro nos motores TDI do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) com elementos de bomba injectora ("PDE") fabricados entre 1998 e 2010 são frequentemente...

Prevenção de danos na cabeça do cilindro em mot...

17 de fevereiro de 2023

Os danos na cabeça do cilindro nos motores TDI do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda e Seat) com elementos de bomba injectora ("PDE") fabricados entre 1998 e 2010 são frequentemente...

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Produtos selecionados

  • OILMETRIC Monitorização do óleo D2 para tomada de bordo em azul-cobalto: Conteúdo da embalagem

    OELMETRIK – sistema inteligente de monitorização de óleo com indicador sem fios da temperatura do óleo para a tomada de 12 V do veículo (D1)

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    OELMETRIK – sistema inteligente de monitorização de óleo com indicador sem fios da temperatura do óleo para a tomada de 12 V do veículo (D1)

    Preço normal 379,00 €
    Preço normal 449,00 € Preço de venda 379,00 €
    Preço de base /  por 
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  • OILMETRIC Monitorização do óleo D2 com clip para grelha de ventilação em azul cobalto: Conteúdo da embalagem

    OELMETRIK – sistema inteligente de monitorização de óleo com indicador sem fios da temperatura do óleo para a grelha de ventilação (D2)

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  • Mais reserva térmica para o Porsche 996/997/986/987: cárter de óleo COREFLOW HX Motorsport. Princípio do permutador de calor de duas alhetas para um arrefecimento adicional do óleo - sem tubos. 2º bujão de drenagem no ponto mais baixo.
Vista exterior - pormenor a partir de cima - 3 cores (azul cobalto, prata titânio e preto carbono)

    Permutador de calor COREFLOW HX para arrefecimento adicional do óleo do cárter do óleo - Porsche 996/997/986/987

    Melhoria do arrefecimento do óleo
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    Permutador de calor COREFLOW HX para arrefecimento adicional do óleo do cárter do óleo - Porsche 996/997/986/987

    Preço normal 799,00 €
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  • Suporte para corpo PDE / Suporte de reparação PDE, conjunto de 5 unidades para motores TDI de 5 cilindros: O mais recente desenvolvimento para a reparação e prevenção de danos nos assentos PDE – de utilização universal em motores de injeção direta com injetores Bosch. Pode ser instalado com os parafusos originais, sem qualquer alteração nos injetores ou na cabeça do cilindro.

    O suporte ORIGINAL do corpo PDE (suporte de reparação PDE) para motores diesel com uma unidade de bomba-injectora para Audi, Seat, Skoda ou Volkswagen

    instalado em mais de 5.000 motores

    O suporte ORIGINAL do corpo PDE (suporte de reparação PDE) para motores diesel com uma unidade de bomba-injectora para Audi, Seat, Skoda ou Volkswagen

    Preço normal De 289,00 €
    Preço normal Preço de venda 289,00 €
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